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vespa 50 '64 di fratello (Help RestauroConsigli)

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Autore

Discussione

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n/a
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Città: PALIANO (vicino Roma)

35 Messaggi

Inserito il - 27/07/2009 : 12:56:10

poeta ha scritto:

Sei 102-izzato.

vuoi dire che ho un 102 sotto?

tutti volevano uno scooter fiammante...io "solo" un vespino

GianlucaL
Utente Attivo

Prov.: L'Aquila
Città: Avezzano

706 Messaggi

Inserito il - 27/07/2009 : 18:53:13

Ciao fratello,anche io ne sto restaurando una,è del 64 anche la mia...Oggi abbiamo passato il fondo e domani si vernicia....verde 301....sei fortunato ad avere un 102..è già un polmone con il 75...

ACvespaDC
Utente Master

Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano

4178 Messaggi

Inserito il - 27/07/2009 : 19:14:09

veramente bella...azzurra come la mia

n/a
deleted

Città: PALIANO (vicino Roma)

35 Messaggi

Inserito il - 27/07/2009 : 21:50:50

Io di motori ce capisco poco, ma non riesco a crederci che sotto c'è un 102...spiegatemi il concetto basta sapere in diametro del pistone ed il gioco è fatto?

tutti volevano uno scooter fiammante...io "solo" un vespino

ACvespaDC
Utente Master

Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano

4178 Messaggi

Inserito il - 28/07/2009 : 14:10:32

si se è 55 è un 102.. per forza

vespafrank
Utente Master

Regione: Campania
Prov.: Salerno
Città: cava de' tirreni

2548 Messaggi

Inserito il - 28/07/2009 : 15:11:02

bello il colore, cmq se è in buone condizioni lascia il 102

n/a
deleted

Città: PALIANO (vicino Roma)

35 Messaggi

Inserito il - 28/07/2009 : 15:25:28

ragazzi scusate io ho scritto diametro 42 mm.
un utente su un altro post a risposto 61cc.

Comunque se cosi fosse sarei orientato a prendere un 102 (invece di cambiare il carburatore)

coansigli?

tutti volevano uno scooter fiammante...io "solo" un vespino

djgonz
Utente Master

Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana

8328 Messaggi

Inserito il - 28/07/2009 : 15:42:27

se monti il 102 devi cambiarne di roba

... marmitta, rapporti, cuscinetti, paraoli, guarnizioni e crocera come minimo... poi ti consiglio di raccordare i travasi e anticipare l'albero... carburatore lascia il 19...

ACvespaDC
Utente Master

Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano

4178 Messaggi

Inserito il - 29/07/2009 : 18:20:19

fratello ha scritto:

ragazzi scusate io ho scritto diametro 42 mm.
un utente su un altro post a risposto 61cc.

Comunque se cosi fosse sarei orientato a prendere un 102 (invece di cambiare il carburatore)

coansigli?

cavolo hai ragione....ora che ci penso la polini lo produceva

poeta
Moderatore

Prov.: Roma
Città: roma

25632 Messaggi

Inserito il - 30/07/2009 : 09:24:48

magari sarà un 75cc....di certo non è il 50-ino...e.... su una N "corta" sempre il 50 ci vuole!!!!

Devi cambiare mezzo mondo e ripristinare l'originalità....

quella è l'unica small che davvero merita il suo 50-ino original's....

questione di stile.

pugnodidadi

fratello
Nuovo Utente

Città: paliano

28 Messaggi

Inserito il - 02/04/2010 : 22:13:48

vespa_90
Utente Master

Città: Milano

10870 Messaggi

Inserito il - 03/04/2010 : 13:44:05

ciao è un d.42mm pari a 65cc circa di cilindrata

lascialo pure montato e ti consiglio di comprare il pignone DRT da 19 denti per la campana (compatibile con l'originale)

come carburatore rimetti pure il suo originale 16.10 con relativo collettore, getto max da 60 o 62

Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali

fratello
Nuovo Utente

Città: paliano

28 Messaggi

Inserito il - 12/04/2010 : 12:41:05

vorrei sapere come fare per evitare il formarsi della ruggine sulla calottina metallica del motore.
Va trattata? Va verniciata? Se si di che colore?
Ciao a tutti e grazie delle risposte

tonysubwoofer
Utente Master