| Autore |
 Discussione  |
|
boris10
Utente Senior
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: catania
1593 Messaggi |
|
|
exstreme
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: Rivoli
208 Messaggi |
 Inserito il - 14/01/2013 : 12:16:02
|
Grazie Boris .
Se farò saldare l'ammo sarà fatto un lavoro a regola d'arte da professionista, che andrà a riportare materiale!
Ritornando al riassemblaggio, mi è' sorto un dubbio
Era parzialmente smontato quando ho preso la vespa
Immagine:
103,69 KB
Immagine:
92,22 KB
Qual'e' il verso della rondella concava : opposta al rubinetto ?
Dagli esplosi non si capisce... |
 |
|
|
Stefano77
Utente Normale
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Castel Gandolfo
85 Messaggi |
Inserito il - 14/01/2013 : 15:25:52
|
A rigor di logica dovrebbe essere con i fori "all'unsù" cosi quando serri le 2 viti la rondella mantiene chiuso in pressione il rubinetto!
ci ho fatto caso anche sul serbatoio della mia e fino a quando non avevo visto questa foto ero certo che qualcuno prima di me l'aveva appositamente ricurvata...invece è proprio cosi dall'origine!!! |
OGNI MATTINA PRESENTA L'ALBA DI UN GIORNO SPECIALE!!! |
|
|
|
exstreme
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: Rivoli
208 Messaggi |
Inserito il - 14/01/2013 : 15:30:06
|
Lo pensavo anch'io  , ma volevo averne certezza.
Bisogna ingrassare un po' sia lui sia il gommino dietro, altrimenti se si serra a fine corsa si impacchetta tutto inchiodandosi, giusto?
|
|
|
|
exstreme
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: Rivoli
208 Messaggi |
Inserito il - 23/01/2013 : 14:34:16
|
Continuiamo con i restauro di altri particolari..
PEDALE FRENO
(Stesso trattamento dei carter....visto che c'ero)
Immagine:
79,05 KB
Immagine:
76,11 KB
Immagine:
153,08 KB
Immagine:
156,84 KB
|
|
|
|
exstreme
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: Rivoli
208 Messaggi |
Inserito il - 23/01/2013 : 15:03:15
|
CRESTA PARAFANGO
Era attaccata solo con il Bostik
( va ribattuta da dentro?)
Immagine:
106,39 KB
Immagine:
101,63 KB
Immagine:
112,22 KB
Immagine:
115,23 KB |
|
|
|
exstreme
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: Rivoli
208 Messaggi |
Inserito il - 23/01/2013 : 15:06:00
|
CLACSON
Immagine:
86,01 KB
Immagine:
98,64 KB |
|
|
|
exstreme
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: Rivoli
208 Messaggi |
Inserito il - 29/01/2013 : 16:04:11
|
Continuiamo con il restauro delle minuterie e poi si partirà con il riassemblaggio motore
I bulloni del GT non sono stati zincati ,ma solo ripuliti e sostituite le grower
Immagine:
143,7 KB
Immagine:
142,86 KB
COPRISELETTORE
Immagine:
200,94 KB
Immagine:
117,4 KB
TAPPO SFIATO OLIO
Immagine:
177,47 KB
Immagine:
107,7 KB
Immagine:
68,96 KB |
|
|
|
exstreme
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: Rivoli
208 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2013 : 17:59:40
|
Eccoci ad una fase cruciale , il rimontaggio del motore.
Ho assimilato decine di info qui sul forum, spero di farlo nel modo migliore, e posterò le foto di ogni step.
Se commetterò qualche vaccata, fatemelo notare e provvederò a rimediare gli errori!
Qui una panoramica di quasi tutti i pezzi da rimontare!
Dico quasi perché non ci sono volano,statore coprivolano cuffia e marmitta.
Sembra impossibile che un motore così piccolo possa avere così tanti particolari
Immagine:
123,71 KB
Immagine:
153,35 KB
Avevo recuperato gli anelli dai vecchi silent, ma non utilizzabili con quelli nuovi 
Immagine:
98,68 KB
Immagine:
90,98 KB
Immagine:
97,36 KB
Immagine:
91,87 KB
Carter frizione
Immagine:
102,12 KB
Immagine:
78,8 KB
Immagine:
114,8 KB |
|
|
|
vespa50L
Utente Attivo
Città: Molise
928 Messaggi |
|
|
exstreme
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: Rivoli
208 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2013 : 14:53:36
|
| vespa50L ha scritto:
Lavoro certosino il tuo...
Ti faccio i miei complimenti, la tua R tornerà a R-isplendere...
|
grazie! |
|
|
|
exstreme
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: Rivoli
208 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2013 : 16:16:44
|
continuo il montaggio con i 6 cuscinetti
Immagine:
180,12 KB
Immagine:
175,71 KB
sono passato poi al cambio: selettore marce
Immagine:
172,9 KB
Immagine:
171,68 KB
Immagine:
169,38 KB
Immagine:
166,05 KB
Immagine:
166,81 KB
montati iregistri del cambio ( in battuta a fine corsa)
Immagine:
292,09 KB
tappi olio
Immagine:
212,99 KB
Immagine:
158,02 KB
Immagine:
161,95 KB |
|
|
|
exstreme
Utente Medio
Prov.: Torino
Città: Rivoli
208 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2013 : 09:33:35
|
Continuiamo con l'OR messa in moto
Immagine:
140,75 KB
Immagine:
105,45 KB
Tappo sfiato olio
Immagine:
138,36 KB
Paraolio lato frizione
Immagine:
143,01 KB
Campana frizione
Immagine:
127,33 KB
Dall'altro lato
Immagine:
132,87 KB
Immagine:
146,64 KB
Immagine:
147,5 KB
Immagine:
151,81 KB
Tamponi fine corsa avviamento
Immagine:
93,64 KB
Ed infine ventaglio avviamento
Immagine:
107,5 KB |
|
|
|
poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2013 : 10:02:06
|
I rapporti... sembrano con campana da 68 denti.. misura del pignone dei denti della campana!!!
Chiedo foto del cilindro visto da sotto (travasi) e alesaggio (47?), che ruote da 9" originali?
dato che ci sei forse è meglio mettere un rapporto giusto al cilindro adottato ora che devi chiudere... |
pugnodidadi |
|
|
|
poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 05/02/2013 : 10:03:01
|
| L'ingranaggio di messa in moto libero devi infilarlo ora... prima del gruppo cambio. |
pugnodidadi |
|
|
|
Discussione |
|
Vespa 50R '76 ( IRIS la Texana)
Forum Bloccato
