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 Discussione  |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
 Inserito il - 12/11/2011 : 15:45:32
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| fede200e ha scritto:
allora, ci sono novità al fronte, ho trovato un pinasco 210 ad un prezzo buonissimo e perfetto, sarei intenzionato a togliere il polini e mettere il pinasco in corsa 60 con il phbh 26 e i 24/63 con quarta da 36, lo so che perdo in prestazioni ma guadagno sicuramente in affidabilità, cosa molto importante per il mio mulo.. voi che ne dite? vedo che nessuno ha risposto.. fatevi sotto.. ciao..
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il pinascone ha una pessima testa, devi lavorarla riducendo l'esagerata banda di squish se no picchia in testa invariabilmente, oppure ti fai la vrh  |
AAA Cerco motore px 200 mix ed elestart!
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La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", e non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo... Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte tanto le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità che si compiono sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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Ciao, Oscar |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 12/11/2011 : 16:44:42
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| lo so oscar, ho provato a sentire piccio racing se mi lavora la testa, ti avevo mandato anche un mp perchè ho visto che hai preso la VHR per il c60 invece a te serve in c57, fammi sapere, non ho neanche riferimenti su come lavorare questa testa, vediamo se piccio mi risponde.. staremo a vedere.. |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 12/11/2011 : 18:00:23
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| fede200e ha scritto:
lo so oscar, ho provato a sentire piccio racing se mi lavora la testa, ti avevo mandato anche un mp perchè ho visto che hai preso la VHR per il c60 invece a te serve in c57, fammi sapere, non ho neanche riferimenti su come lavorare questa testa, vediamo se piccio mi risponde.. staremo a vedere..
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da quello che ho capito io si deve ampliare il diametro della cupola riducendo la banda di squish (credo andrebbe portata a 12mm di ampiezza), e quindi abbassare la testa per dare lo squish desiderato (direi 1.8-2mm per un uso turistico affidabile, a meno di alzare lo scarico). |
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Ciao, Oscar |
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fede200e
Utente Master
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5887 Messaggi |
Inserito il - 13/11/2011 : 12:41:45
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| si mi sa anche a me che bisogna diminuire la banda squish perchè avrei un rapporto di compressione troppo elevato, allora ho controllato in cilindro ed effettivamente il pistone arriva giusto giusto a filo del cilindro con il c60, ora devo provare a vedere che valori di squish vengono fuori con la testa senza spessori, bisogna aspettare un po di settimane, poi oscar potresti farmi un piacere?? visto che hai la testa VRH mi potresti misurare la tua banda squish? grazie |
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Luca125e
Utente Senior
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: CAVARZERE
1874 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2011 : 11:42:04
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non avrai mica intenzione di impennare sulle 3 cime di lavaredo con questo motore??  |
PX177E (arcobaleno125)
vincitore del 4° Concorso di bellezza di Vespaforever sezione Largeframe moderne 
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fede200e
Utente Master
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5887 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2011 : 14:12:48
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no tranquillo, sarà molto più tranquillo di quello che monto attualmente ma molto più affidabile..
comunque questa notte mi sono pensato di fare una cosa del genere per la testata: ridurre la banda squish a 1,2 mm, aumentare l'angolo della banda a un valore da definire, ricavare lo squish non basettando ma scavando la banda e di conseguenza alzare la candela!! |
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fede200e
Utente Master
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5887 Messaggi |
Inserito il - 15/11/2011 : 17:34:02
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è arrivato il manubrio e la forcella, ovviamente da revisionare. consigli?
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fabrybg
Utente Medio
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473 Messaggi |
Inserito il - 15/11/2011 : 18:10:17
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ovviamente devi cambiare pastiglie,spurgare il tubo.controlla solo lo stato del disco e se hanno gioco i tubi di comando del manubrio.
Apri comunque il mozzo e verificane l'interno.Al limite puoi cambiarne i cuscinetti.
posso chiederti quanto hai speso? |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
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5887 Messaggi |
Inserito il - 15/11/2011 : 18:34:51
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| ho speso 200€ ma è veramente completa di tutto, ovviamente devo smontare tutto per cambiare i cuscinetti, ingrassare per bene tutto e verniciare.. farò rettificare un pelino il disco, metterò delle pastiglie sintetizzate se le trovo, per l'olio che gradazione mi consigliate?? |
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fabrybg
Utente Medio
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473 Messaggi |
Inserito il - 15/11/2011 : 18:45:56
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il 4 va bene(piaggio lo consiglia e lo mette di fabbrica)
è un prezzaccio....è un pò che ci penso anch'io visto che il lit semi idraulico è molto meglio del tamburo ma nonparagonabile all'idraulico... |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
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5887 Messaggi |
Inserito il - 15/11/2011 : 19:02:08
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| si il prezzo è buono, allora mi cerco il DOT4, poi con calma mi troverò gli esplosi della forcella, poi volevo cercare il kit per la revisione della pompa e non so se c'è qualcosa da revisionare nella pinza oltre alle pastiglie, il tubo in treccia è perfetto, non so cosa dovrei sostituire.. vedremo quando la smonto!! |
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fabrybg
Utente Medio
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473 Messaggi |
Inserito il - 16/11/2011 : 07:52:15
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Ti mando io in mp(se riesco)l'espolo con la forcella,dovrei averlo da qualche parte.
Per la pinza trovi il kit revisione(perno e fermi)da scooter center,forse anche da sip.
Di altro non credo cisia,dopo una bella pulita.Ti suggerisco di cambiare le viti a croce del tappo serbatoio olio con quelle a brugola svasate.Quelle a croce non durano una mazza e si spanano subito..... |
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fede200e
Utente Master
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Inserito il - 16/11/2011 : 12:11:00
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| Ok grazie, se puoi mandami pure l'esploso, volevo sostituire anche i cuscinetti e gli o ring della forcella se e' necessario! |
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fabrybg
Utente Medio
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473 Messaggi |
Inserito il - 16/11/2011 : 13:04:39
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mandami tua mail in mp.
Cuscinetti,ruota skf ed interni torrington |
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fede200e
Utente Master
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5887 Messaggi |
Inserito il - 16/11/2011 : 13:51:52
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| mail mandata, i cuscinetti una volta che li smonto vado ad acquistarli alla casa del cuscinetto!! grazie... |
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pinasco 225 versione 1.0 -cilindro e testa-
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