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 Discussione  |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
 Inserito il - 26/07/2009 : 12:08:06
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| scendi di getto min |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a
deleted
344 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2009 : 12:24:55
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| andrò prossimamente a comprare dei getti del minimo da 45 40 35 30 e poi possiedo anche una valvola numero 30 cosa cambia per dire da una 40 ad una 30? |
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
419 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2009 : 13:59:50
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Ciao,
Sono anche io alle prese con la carburazione del mio 102 più o meno configurato come il tuo....
Allora io mi sono avvicinato quasi però devo ancora lavorarci....
Ecco la taratura....
PHBL 24
Getto MAX 84(Sito Siluro) da abbassare ancora 82 o 80
Getto MIN 50 da abbassare a 45
Spillo D22 Tutto abbassato magari da alzare di una tacca...
Vite miscela svitata di 2,5 giri
Filtro a trombetta con retina
Domani provo tutto...e ti saprò dire meglio
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e ricordate:
nà roba le parti n'ltrà lè ria
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
419 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2009 : 14:07:19
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Ah dimenticavo....
Se hai l'accensione special cambia puntine e condensatore...inoltre controlla tutti i cavi...io avevo qualche problema di potenza ai medi a causa delle puntine andate e di un cavo rovinato...
Poi controlla anche che lo starter(l'aria)...cioè controlla che non ti rimanga tirata un poco l'aria...e che tutto chiuda perfettamente....io sono impazzito per questa cazzatina mi rimaneva impuntata la guaina del tirante.... |
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nà roba le parti n'ltrà lè ria
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2009 : 14:11:07
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| vespozza ha scritto:
Ciao,
Sono anche io alle prese con la carburazione del mio 102 più o meno configurato come il tuo....
Allora io mi sono avvicinato quasi però devo ancora lavorarci....
Ecco la taratura....
PHBL 24
Getto MAX 84(Sito Siluro) da abbassare ancora 82 o 80
Getto MIN 50 da abbassare a 45
Spillo D22 Tutto abbassato magari da alzare di una tacca...
Vite miscela svitata di 2,5 giri
Filtro a trombetta con retina
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sei VERAMENTE sicuro che sia tutto basso? perchè dovrebbe essere ULTRA magro così |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
419 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2009 : 14:17:34
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| Ligera ha scritto:
andrò prossimamente a comprare dei getti del minimo da 45 40 35 30 e poi possiedo anche una valvola numero 30 cosa cambia per dire da una 40 ad una 30?
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Ciao,
io so che la valvola gas influenza solo dal minimo a 1/4 di gas,il taglio corretto è quello che fa mantenere i giri stabilmente 1/8 di gas con una risposta pronta.poi la differenza la capisci meglio provando.. |
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e ricordate:
nà roba le parti n'ltrà lè ria
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
419 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2009 : 14:25:53
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| vespa_90 ha scritto:
| vespozza ha scritto:
Ciao,
Sono anche io alle prese con la carburazione del mio 102 più o meno configurato come il tuo....
Allora io mi sono avvicinato quasi però devo ancora lavorarci....
Ecco la taratura....
PHBL 24
Getto MAX 84(Sito Siluro) da abbassare ancora 82 o 80
Getto MIN 50 da abbassare a 45
Spillo D22 Tutto abbassato magari da alzare di una tacca...
Vite miscela svitata di 2,5 giri
Filtro a trombetta con retina
Domani provo tutto...e ti saprò dire meglio
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sei VERAMENTE sicuro che sia tutto basso? perchè dovrebbe essere ULTRA magro così
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Ciao,
Ho smagrito così perchè mi ritrovo un pò di miscela incombusta dallo scarico(forse avevo qualche problema di accensione)
Eppure la candela parla chiaro...appena smonto è umida e di color marrone scuro....anche se un dubbio me lo fai venire....le temperature del gt sono abbastanza alte(anche se nella norma)...pensavo fossero le giornate calde di questa settimana...oggi provo ad alzare lo spillo e abbassare il getto min a 45...e vedo cosa cambia... |
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e ricordate:
nà roba le parti n'ltrà lè ria
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n/a
deleted
344 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2009 : 19:37:55
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ciao ho comprato i seguenti getti 35 - 40 - 45 ora ho subito montato un 40 per capire le differenze ma nulla e come se rimanesse grassa al minimo, al minimo se accelero rimane accelerata per un attimo e poi cala fino a spegnersi se monto il filtro non va per niente come accelleri viene a meno. non so che fare
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n/a
deleted
344 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2009 : 20:29:05
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ora e configurata con getto min 35 senza filtro con spillo D30 alla prima tacca vite aria 4 mezzi giri dal fine corsa, i sintomi sono che in folle accelerando sembra un motore da cross con moltissimi giri ed molto pulito ad andare in su tende a sporcare qualcosina agli alti ma quello e la meno, ma in strada non ha tutta quella potenza che si sente in folle e a caldo fa fatica a partire ci vuole una pedalata o più di quelle consistenti, se monto il filtro viene a meno come dicevo prima e la candela e di sto colore.
http://img66.vespaforever.net?/img66/2263/30072009053.jpg
[URL=http://img66.vespaforever.net?/i/30072009053.jpg/] [/URL] |
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
419 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2009 : 21:45:45
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Ciao,
Attenzione quella candela consiglia una carburazione parecchio magra....è biancastra
Io adesso sono messo così:
Getto max 82
Getto min 45
Spillo d22 alla 2° tacca dall'alto
Vite miscela non ricordo....domani ti dico....
Comunque che anticipo hai???
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e ricordate:
nà roba le parti n'ltrà lè ria
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n/a
deleted
344 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2009 : 22:02:54
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| mi sembra o 17° o 18° di anticipo, però mi fa strano cioè se metti su un fltro a cono che lascia parecchio traspirare nn può venire a meno con un getto 35 sembra ingolfato. |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2009 : 09:56:31
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| Ligera ha scritto:
andrò prossimamente a comprare dei getti del minimo da 45 40 35 30 e poi possiedo anche una valvola numero 30 cosa cambia per dire da una 40 ad una 30?
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Il minimo da 45 vale senz'altro la pena di provarlo ma gli altri sono decisamente troppo piccoli! Il 35 e il 30 non so nemmeno se li facciano per il PHBL (che poi non sono altro che i getti MAX del SHB...).
Secondo me, lo spillo D30 (punta da 0,60) è troppo grasso rispetto al D22 (punta da 1,40). A mio parere al posto del D22 si potrebbe al massimo provare un D26 che ingrassa leggermente (punta da 1,40 ma tratto conico che inizia 2mm prima) ma non oltre, altrimenti la carb risulta totalmente sballata...
La valvola gas 30 rispetto alla 40 ingrassa in prima apertura...per cui se sei già grasso ora, peggioreresti sicuramente la situazione
@vespozza: anche secondo me lo spillo D22 messo alla 1a tacca è un pò un azzardo, nel senso che magari per smagrire al minimo rischi però di avere una carburazione troppo magra nel parzializzato (diciamo quando si viaggia a velocità costante 50 o 60kmh con un filo di gas) rischiando il surriscaldamento (i grippaggi non avvengono solo a gas tutto aperto ). Di solito lo si tiene alla 2a o anche alla 3a dall'alto.
Prova magari a rimetterlo alla 2a tacca e chiudere un pò la vite miscela (2,5 giri sono tanti) e se è ancora grassoccia porta il minimo a 45. |
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n/a
deleted
344 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2009 : 14:10:09
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| ogni volta mi viene da piangere per carburare la vespa |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2009 : 18:46:04
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Dai su...un pò di pazienza e ne verrai a capo!! |
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
419 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2009 : 19:57:49
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| Carlo75 ha scritto:
@vespozza: anche secondo me lo spillo D22 messo alla 1a tacca[/b] è un pò un azzardo, nel senso che magari per smagrire al minimo rischi però di avere una carburazione troppo magra nel parzializzato (diciamo quando si viaggia a velocità costante 50 o 60kmh con un filo di gas) rischiando il surriscaldamento (i grippaggi non avvengono solo a gas tutto aperto). Di solito lo si tiene alla 2a o anche alla 3a dall'alto.
Prova magari a rimetterlo alla 2a tacca e chiudere un pò la vite miscela (2,5 giri sono tanti) e se è ancora grassoccia porta il minimo a 45.
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Azz....arrivi tardi.....ci sono arrivato da solo ieri dopo una mezzora di smadonnamenti....infatti ho anche postato la configurazione corretta al nostro amico un paio di post sopra....
| vespozza ha scritto:
Ciao,
Attenzione quella candela consiglia una carburazione parecchio magra....è biancastra
Io adesso sono messo così:
Getto max 82
Getto min 45
Spillo d22 alla 2° tacca dall'alto
Vite miscela non ricordo....domani ti dico....
Comunque che anticipo hai???
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Comunque carlo la situazione di ligera è un pò strana la candela biancastra indica una carburazione magra mentre le sensazioni di guida danno l'imprensione di una carburazione grassa(vedi motore pigro)
Mistero?? |
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e ricordate:
nà roba le parti n'ltrà lè ria
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Impossibile carburazione
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