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poeta
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 Inserito il - 18/02/2008 : 11:52:03
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Il particolare di TONY è la rondella di spessorazione che và sull'albero della primaria, si frappone tra pacco e cuscinetto, in pratica và sotto al pacco frizione quando lo infili sull'alberino.
Il parapolvere, in effetti non è veramente in alluminio cerchi, ma lui e solo lui è verniciato (a seconda dei modelli) in ARGENTO brillante, ma diciamo che se stiamo restaurando essendo questA VERNICE MOLTO, MA MOLTO SIMILE ALL'ALLUMINIO CERCHIONI, possiamo anche acecttare un piatto in alluminio cerchioni...se si vedesse, sul motore della mia GL è fatto in ARGENTO e non in alluminio cerchi per come andrebbe fatto!
ma son edttagli Tony insignificanti rispetto a ciò che ci hai fatto vedere in pochi giorni su questi motori!
se servono però...me ne compiaccio, poco in verità trovo da dirti.... |
pugnodidadi |
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tonysubwoofer
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Inserito il - 21/02/2008 : 21:29:52
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riprendiamo un pò i lavori
ho montato il pacco frizione, ecco in foto tutti i componenti
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  by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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tonysubwoofer
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Inserito il - 21/02/2008 : 21:33:35
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montaggio
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da notare la differenza tra un disco nuovo e quello inzuppato di olio per 24 ore
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ecco il pacco frizione completamente chiuso
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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tonysubwoofer
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Inserito il - 21/02/2008 : 21:37:07
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e adesso lo montiamo sull'albero insieme al coperchio
ecco l'occorrente
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frizione montata
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e adesso arriva il momento del coperchio
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tito345
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Inserito il - 22/02/2008 : 14:04:13
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Complimenti per la tua professionalita' e precisione Tony..
Non avendo quel ferma pacco frizione a forma di serpentello , ho incastrato un pezzo di legno tra il carter e il pacco e poi ho stretto con la chiave dentellata .
Credi vada bene lo stesso ?
Citazione:
tonysubwoofer ha scritto:
riprendiamo un pò i lavori
ho montato il pacco frizione, ecco in foto tutti i componenti
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tonysubwoofer
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Inserito il - 22/02/2008 : 14:49:48
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l'importante è stringere!
molto meccanici utilizzando la pistola ad aria compressa ma a me nn piace dato che svitando da anche colpi, in questo caso sull'albero.
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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tito345
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Inserito il - 22/02/2008 : 14:54:38
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Approfitto ancora un po' della tua disponibilta' per chiederti se l'
O-ring sul coperchio lo hai messo , perche' dalla foto non si vede .
Grazie e scusa per le troppe domande.
Citazione:
tonysubwoofer ha scritto:
l'importante è stringere!
molto meccanici utilizzando la pistola ad aria compressa ma a me nn piace dato che svitando da anche colpi, in questo caso sull'albero.
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tonysubwoofer
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Inserito il - 22/02/2008 : 15:03:48
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certo che lho messo! è già sul coperchio forse se ci fai caso lo vedi
io metto oltre l ' O-ring anche la pasta nera nn mi fido di carter smontati cento volte |
by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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tonysubwoofer
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Inserito il - 23/02/2008 : 19:46:01
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dato che sono fermo con il motore,causa varie piccole sabbiature di particolari, ho deciso di dedicarmi al parapolvere ganasce
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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Inserito il - 23/02/2008 : 19:51:53
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come sempre viene spazzolato, per chi ha la possibilità sabbiato.
la parte ammaccata è stata raddrizzata
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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tonysubwoofer
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Inserito il - 23/02/2008 : 19:54:53
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e dopo di che una bella mano di antiruggine
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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tonysubwoofer
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Inserito il - 23/02/2008 : 20:15:20
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dato che la botta nn era invisibile ho dovuto leggermente correggere con un filo di stucco
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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Inserito il - 23/02/2008 : 20:20:54
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dopo aver carteggiato per bene lo stucco è stato passato sulla zona carteggiata nuovamente antiruggine e successivamente stucco a spruzzo con spia
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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Inserito il - 24/02/2008 : 10:11:04
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avendo un pò di tempo mi sono dedicato anche alla tasca porta oggetti, man mano che lavorerò sulla carrozzeria vi elencherò tutti i difetti riscontrati su una verniciatura di 400 euro senza mettere le spere di sabbiatura.
Ah si il motore è costato 250 euro.
ecco a voi la sacca, diciamo che da questa distanza potrebbe essere accettabile
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by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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tonysubwoofer
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Inserito il - 24/02/2008 : 10:23:10
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forse dalle foto nn si notano i difetti ma la superfice è quasi tutta a buccia d'arancia dovuta ad un quantitativo scarso di vernice stesa, parti mal verniciate e persino colature in zona a vista, per poi nn parlare di varie ammaccature nn raddrizzate o a limite stuccate.
A si dimenticavo e pezze fatte male.
in foto vi sono due zone, una centrale trattata con carta 1200 ad acqua e sapone e quella verso la fine della sacca lasciata come in origine.
la parte centrale è stata trattata successivamente con pasta e polish, diciamo che questo è un effetto già accettabile ma l'originale è inguardabile.
forse adesso si vede meglio la buccia d'arancia |
by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 (FRENX) TERMINATO!!!
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