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Marco.87
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Regione: Piemonte
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 Inserito il - 11/05/2013 : 20:45:16
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Due piccole note...
Lo stemma piaggio sul nasello è sbagliato e le due liste pedana esterne le dovrai rismontare, prima delle liste infatti va rullato il bordoscudo in alluminio che prosegue per un 3 cm circa sotto la lista esterna e viene fissato tutto insieme impacchettato, lista, puntalino e bordoscudo.
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Marco.87
Utente Senior
Regione: Piemonte
Prov.: Novara
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Inserito il - 11/05/2013 : 20:55:33
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Ah ps...
La forcella è rimontata ma il lavoro è un pò grossolano, vedi tu se recuperarlo o meno...
Nel dettaglio:
Ammortizzatore e molla vanno zincati, non verniciati.
La minuteria va zincata
Il dado autobloccante sull'ammortizzatore non è il suo
Il tamburo andrebbe sabbiato/pallinato e lasciato grezzo o al massimo passato con un velo di trasparente opaco o almeno pulito con diluente e paglietta 0000
I 4 dadi della ruota andrebbero sabbiati/decapati e zincati a nuovo
Il centro del mozzetto andrebbe verniciato del medesimo colore della moto.
Il coprimozzo come già fatto notare andrebbe con la nervatura centrale
Aggiungo infine il portatarga, le viti originali sarebbero a taglio con testa svasata, non a stella ma sono dettagli...
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vespa50L
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Marco.87
Utente Senior
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Inserito il - 12/05/2013 : 01:39:20
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Per lo specchietto il modo più "pulito" a mio parere è di comprarti le staffette che vendono e si imbullonano al bullone che stringe il collo del manubrio.
Per il rinvio contachilometri è molto strano, sei sicuro che quando l'hai inserito l'hai innestato bene sul mozzetto? |
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vespa50L
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Marco.87
Utente Senior
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Inserito il - 14/05/2013 : 11:29:39
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Prova a mettere una foto dell'ingranaggio... Ci sono varie possibilità, o non è stato montato correttamente o magari non è nemmeno il suo... L'hai confrontato con l'originale prima di montarlo?
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vespa50L
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vespa50L
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vespa50L
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vespa50L
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vespa50L
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Marco.87
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Inserito il - 15/05/2013 : 19:32:59
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Contachilometri scalato a 100.
L'ingranaggio non ha nessuna vite. Quella che sembra una vite con relativo cappellotto sull'anello non è altro che un ingrassatore, non c'entra nulla con l'assialità dell'ingranaggio.
L'ingranaggio in se si innesta sull'albero del mozzetto e sta dritto da se una volta montato il tutto. Un pò di gioco è normale che ce l'abbia, sempre se è questione di pochi decimi, se è questione di 2 mm chiaro che c'è qualcosa che non va. |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2013 : 20:30:40
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Io quella roba la compro solo dal astore o dal nero....
Sta venendo proprio bene!
Ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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vespa50L
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n/a (ex N0t4r)
deleted
Città: L
834 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2013 : 09:42:33
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Scusa la domanda, forse lo hai già detto in precedenza ma mi sono perso il passaggio: che vernice avete usato per verniciare il telaio?
Solo curiosità, ciao e grazie |
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Restauro Vbb1t del 1961
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