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 Discussione  |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
 Inserito il - 16/04/2012 : 23:13:01
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Ragazzi scusate....intanto che gratto  mi sapreste dire che getti monatava il carbuo 20 17 D e come faccio a sapere se sono buoni o usurati?
Altra domanda: di che colore era il piatto parapolvere del tamburo post?
Grazie a tutti !!!! |
TRE travasi |
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Marben
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Robecco sul Naviglio
474 Messaggi |
Inserito il - 16/04/2012 : 23:30:03
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Usurati i getti? Ben difficile che si usurino, al più sono stati modificati consapevolmente. Per verificare che il foro sia del giusto diametro, ci si può avvalere di punte calibrate... Ma mi pare pure eccessivo, su questi mezzi e con questi carburatori.
Per i dati sui getti, ripropongo la tabella postata a suo tempo, nel caso fosse sfuggita:
Il piatto parapolvere nel 1966, a mio giudizio, era ancora zincato. |
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http://vespalegendteam.blogspot.it/2013/11/mostre-scambio-2014.html - Calendario delle Mostre Scambio italiane |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 17/04/2012 : 14:13:03
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| Grazie per il piatto parapolvere, ma stasera faccio 2 foto ai vari getti così mi dite.... |
TRE travasi |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 18/04/2012 : 20:48:20
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vi mostro gli spilli e i getti del carburatore 20/17 D della mia super......
Giudicate Voi
questo non sò come si chiama...per voi è ok?
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Primo getto: in alto c'è scritto 160 in basso mi pare E ed un numero
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secondo getto
in alto c'è scritto 22 o 42...non leggo bene
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terzo getto
in alto cìè scritto 60
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Ghigliottina...secondo voi è buona?
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Ultima domanda ....i dadi che tengono il carburatore ossia questi:
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avevano come in questo caso la rondella + larondella spaccata o solo una delle 2?
Scusate ma non mi ricordo
Grazie a tutti |
TRE travasi |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
 Inserito il - 19/04/2012 : 12:01:57
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Prego gli esperti di darmi risposte...... Sono con il
Carburo in mano
Grazie |
TRE travasi |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2012 : 12:17:35
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| devi ancora togliere il getto del massimo però... l'hai lasciato attaccato all'emulsionatore e al freno dell'aria... |
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Marben
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Robecco sul Naviglio
474 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2012 : 13:06:01
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Sembra tutto ok, il getto del massimo dovrebbe essere un 102, verifica.
L'emulsionatore sarà il soli E1 che si trova su tutti gli SI20 di quegli anni.
La ghigliottina ad occhio è la 6823.01 comune ai successivi 150 tre travasi, PX incluso.
La vite lunga del minimo, a livello di punta, è assolutamente ok... Se lo è anche come filetto, vai tranquillo.
Le bussole che bloccano il carburatore hanno SEMPRE la doppia rondella, e naturalmente la piana va sotto.
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2012 : 20:43:01
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Scusate l'ignoranza ma io credevo che il getto del max
Fosse quello più lungo..... Allora non ho idea di quale
Debba essere..... Spiegatemi
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TRE travasi |
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n/a (ex visionario)
deleted
1302 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2012 : 21:01:16
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| sgaruffo ha scritto:
Scusate l'ignoranza ma io credevo che il getto del max
Fosse quello più lungo..... Allora non ho idea di quale
Debba essere..... Spiegatemi
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Quel pezzo si smonta a pressione (occhio a non rovinarlo).
a calibratore dell'emulsionatore
b emulsionatore
c getto del massimo
Su tutti ci cono scritte le misure.
Ciao! |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2012 : 23:28:53
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| Ma guarda che ignorante che sono.....grazie Vis |
TRE travasi |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2012 : 23:57:01
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Grazie ai vostri consigli carburo revisionato a dovere
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TRE travasi |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 03/05/2012 : 00:46:05
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Allora Vespisti, riprendiamo le redini del 3D con aggiornamenti
Carter motore ancora sporco
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Carter ripulito ancora non decentemente
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fori dove c'erano i silentblock...purtroppo questi carter li ho trovati già senza..
prima
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e dopo
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come sapete nel silent sx c'è un anello di battuta ma non ne vuole sapere di uscire ...è avvinghiato dalla ruggine e dall'ossido...credo di lasciarlo dove stà.
Questo è il tubo traversa motore che avevo da parte
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come vedete questa parte è un po' mangiata spero sia ancora utilizzabile
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queste le due boccole di chiusura spero che anchesse siano giuste e buone al loro mestiere.
Ultimo quesito
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sulla foto sopra potete notare delle abrasioni che penso siano state procurate dal parastrappi che ha girato in maniera anomala consumando un po' il carter.
Da che cosa potrebbe eseere dipeso questo fatto?
Non è che quando rimonto il tutto mi ritrovo qualche sorpresa?
Grazie a tutti !!!!!! |
TRE travasi |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 03/05/2012 : 02:03:48
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| è dipeso dal fatto che è stato revisionato e le due pareti sono state invertite... se noti infatti ce n'è una bombata e una piatta... quella piatta va verso l'esterno altimenti tocca sul carter, come hai potuto notare... |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 03/05/2012 : 12:18:27
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Ok grazie ...quindi qualche animale  in precedenza aveva invertito le piastre.....maledetti maniscalchi !!!!!! |
TRE travasi |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 03/05/2012 : 12:45:21
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eheh, se purtroppo non ci si pensa a guardarle prima poi si ha il 50% di possibilità di azzeccare
certo che un po' di logica ogni tanto aiuterebbe eh  |
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