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dnyele
Utente Senior
   

Prov.: Vicenza
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don
Utente Medio
 

Prov.: Bologna
Città: Bologna
421 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2008 : 16:11:11
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giusto una domanda et3.. la vespa l'hai portata a sabbiare a bologna? se si dove? e anche il carrozziere dove ti sei rivolto? perchè (se tutto va bene  ) potrei averne bisogno anche io tra poco ed essendo concittadini approfitto del fatto che hai già cercato tu dei posti sicuramente validi..
ps il 24 maggio mi sa che c'è la vespata sarebbbe stupendo se riuscissi a metterla a posto per quella data  |
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et3jeans1976
Utente Master
    

Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
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Inserito il - 20/05/2008 : 16:37:37
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ciao a tutti. Ho aperto il contachilometri, approfittando cosi' per pulirlo internamente, ricolorare di rosso l'astina del tachimetro ed azzerarlo, visto che con la mole di lavoro che sono in procinto di fare la Vespa torna come nuova di fabbrica. Ne ho anche approfittato per raddrizzare il bordo di chiusura di alluminio che era tutto ammaccato e più ovale che tondo. Ora, visto che l'ho verniciato e che nello smontarlo si era ovviamente deformato il bordo di chiusura inferiore, come si fa per richiudere il tutto? a me viene in mente di ribatterlo con un martello utilizzando uno spessore di plastica dura per evitare ulteriori deformazioni. Se qualcuno ci é già passato mi dice come si é comportato? Non vorrei fare danni! grazie e ciao
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"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985 Il mio vespaio: - ET3 Jeans del 1976 conservatissimo! - PX125E del 1982 restaurato! - 50 special del 1981 FINITA!!! - 125 GT del 1968, New entry. - 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry. - 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry. - 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry !!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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et3jeans1976
Utente Master
    

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Inserito il - 16/06/2008 : 14:00:46
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oggi è stato il grande giorno ho portato la Vespa per sabbiatura e carrozzeria la macchina era carica oltre ogni limite, ma l'impresa è riuscita. vi terrò informati. ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985 Il mio vespaio: - ET3 Jeans del 1976 conservatissimo! - PX125E del 1982 restaurato! - 50 special del 1981 FINITA!!! - 125 GT del 1968, New entry. - 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry. - 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry. - 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry !!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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hki
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n/a
deleted
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Inserito il - 17/06/2008 : 13:17:18
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Vai così. Aspettiamo aggiornamenti. A presto. |
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hki
Utente Attivo
  

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et3jeans1976
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Inserito il - 23/07/2008 : 12:23:35
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Ciao e grazie per l'interessamento. E' tutto ancora dal sabbiatore perché dopo che gliel'ho portata si é ammalato ed é rimasto chiuso per due settimane!!!! E prima della mia ne aveva altre sei da sabbiare (ma da dove saltano fuori tutte 'ste vespe?) dovrebbe entrare in carrozzeria la prossima settimana, e i ragazzi che stanno facendo il lavoro (io purtroppo ho pochissimo tempo per starle dietro), mi hanno assicurato che entro la fine del mese mano di fondo, eventuali (e pochissime, perché conosco come lavorano, sono eccezionali) stuccature e verniciatura saranno terminati! Hanno già acquistato fondo e vernice alla nitro, uscirà un bel vespone Nerofumo!!!! Tutto attende già pulito e rigorosamente inscatolato e identificato il momento del rimontaggio! Intanto so che stanno lavorando sul motore, carter aperti e cambio di cuscinetti, parastrappi, paraolio, frizione, crociera, ecc. I carter sono stati lucidati con il metalcrom e splendono da morire! Non vedo l'ora di fare un passaggio in officina per fotografare un po' tutto! A presto con gli aggiornamenti ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985 Il mio vespaio: - ET3 Jeans del 1976 conservatissimo! - PX125E del 1982 restaurato! - 50 special del 1981 FINITA!!! - 125 GT del 1968, New entry. - 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry. - 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry. - 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry !!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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hki
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et3jeans1976
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Inserito il - 17/09/2008 : 10:54:34
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Finalmente il sabbiatore, dopo essere stato preso letteralmente a male parole, ha finito il suo lavoro, che non era poi eccessivo viste le condizioni iniziali. va Beh, ci sono state le ferie di mezzo, le sue ed il last minute preso quasi in successione dai ragazzi che si occupano del restauro, ma sono comunque passati tre mesi!
ecco le foto di tutto il sabbiabile sabbiato, ancora sul camion prima di essere portato in officina dove verrà verniciato:
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a mio avviso ci vorrà ancora un mesetto, ma non vedo l'ora di andarla a prendere finita... anche perchè poi comincia l'iter dell'scrizione FMI.... speriamo veramente che la prossima primavera possa avere la possibilità di scegliere... che faccio stamattina ET3 o PX? |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985 Il mio vespaio: - ET3 Jeans del 1976 conservatissimo! - PX125E del 1982 restaurato! - 50 special del 1981 FINITA!!! - 125 GT del 1968, New entry. - 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry. - 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry. - 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry !!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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hki
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et3jeans1976
Utente Master
    

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Inserito il - 17/09/2008 : 12:54:24
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Sia per quello sia per poter girare impunemente quando ci sono i blocchi del traffico a Bologna i veicoli storici sono esenti da blocchi Inoltre l'utente Pasqua, anche lui bolognese, mi ha detto che la sua assicurazione per i veicoli stirici, fa pagare 105 € (o giù di lì) per il primo veicolo e 8 € per tutti i successivi! ciao |
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hki
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Inserito il - 17/09/2008 : 13:42:53
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se lo fai per un discorso del blocco del traffico hai ragione..non so a Bologna, ma qui a Padova i blocchi non sono frequenti e in genere (fra settimana) fuori gli orari lavorativi classici. A livello di spesa secondo me non conviene.. paghi la quota al registro storico, revisione ogni anno e assicurazione dicevi sui 100 euri? Ci sono vespa club che si appoggiano ad assicurazioni con prezzi davvero conveniente. Io ad esempio, senza alcuna iscrizione fmi, col mio vespa club pago 95euri (75 dalla seconda vespa in poi) all'anno senza limiti di guidatore o tragitto o altro , la revisione la faccio ogni 2 anni (come normale prassi)..Da controllare bene è poi se l'assicurazione di un veicolo storico copre l'incidente nel caso di tragitto casa-lavoro (che penso sia quello che ti interessa) o solo quello casa-manifestazione storica.raduno e simili..tempo fa mi ero informato e + di qualche assicuratore era stato un po' fumoso in merito... |
http://www.vespepadane.com/ |
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hki
Utente Attivo
  

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et3jeans1976
Utente Master
    

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Inserito il - 28/10/2008 : 12:51:26
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aggiornamento.... è uscita dalla carrozzeria foto indecenti fatte col cellulare riflessi esagerati dovuti alla luce ed al flash, ma è alla NITRO!!!!!
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dalla prossima settimana parte il rimontaggio, ancora 2/3 settimane ed è finita!!!! |
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