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zac74
Utente Medio
Prov.: Treviso
299 Messaggi |
 Inserito il - 07/08/2007 : 20:46:10
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Ciao,
sto valutando l'idea (ripeto solo valutando) di togliere il mio 130 malossi dalla mia et3 e di mettere un 130 polini.
Non e' che non sia soddisfatto del malossi(per quanto riguarda coppia,accellerarione,ripresa..), e' che ,come molti sanno leggendo i numerosi e noiosi miei post, non mi tira bene la 4^(ho i rapporti originali 24/61), e per farlo andare bene ha bisogno di una marmitta aperta (ho dovuto montare almeno una polini mentre io volevo tenere la siluro)e magari la 4ì corta (che io non ho intenzione di mettere.
Il mio dubbio e' questo:
io ho i carter raccordati per il malossi come si vede in questo mio vecchio post:
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4087
Come si vede ho lasciato il cilindro con le camicie chiuse e ho fresato i carter solo in corrispondenza del foro.
Cosa succede se monto il polini su questi certer?
Sicuramente i travasi del polini sarano da allargare per bene, essendo molto piu' corti di quelli del malox, e dovro' tagliare anche un pezzo(3-4 mm) di camicia per farli lunghi uguali...
Quindi mi troverei con il polini con i travasi molto piu' grandi di quelli suoi originali, e i travasi sul carter anch'essi molto larghi ma che aprono solo da meta' e non dalla base come si dovrebbe fare....
Secondo voi puo' andare? Io non ho nessuna intenzione di aprire i carter...piuttosto tengo il malox....
Con il 130 polini (con i travasi sopra descritti) e la siluro si possono ottenere lo stesso buone prestazioni montando anche un carburo 24 ? sempre tenendo i rapporti originali?
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carlo83
Utente Attivo
Prov.: Vicenza
Città: Vicenza
815 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2007 : 22:05:48
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| Secono me si può fare..... basta allungare i travasi al polini, come larghezza ci siamo (da verificare comunque) |
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zac74
Utente Medio
Prov.: Treviso
299 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2007 : 23:43:26
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In questa immagine si vede il 130 polini, e i segni in giallo sono il profilo dei travasi del 132 malossi, quindi la forma dei miei carter....c'e' un po di differenza...purtroppo in un punto rimarra' poco materiale...
Il profilo e' stato ricavato da un'altra foto e poi messo in scala, quindi non e' preciso al 100% ,ma si avvicina abbastanza visto che le 2 foto(polini e malossi) erano state scattate con la stessa inclinazione.
Immagine:
66,41 KB
In questa immagine si vede la differenza tra travasi polini(in rosso) e travasi malossi (in giallo)
Immagine:
24,14 KB
Anche se ,come dicevo prima ,i travasi sui carter sono allargati solo nella meta' superiore, l'aumento della dimensione dovrebbe compensare un po le dimensioni del passaggio... |
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carlo83
Utente Attivo
Prov.: Vicenza
Città: Vicenza
815 Messaggi |
Inserito il - 08/08/2007 : 00:14:14
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| Vai tranquillo. Puoi scavare tranquillamente, c'è solamente un scalino da togliere, sotto è vuoto. E' predisposto per essere aperto. |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 08/08/2007 : 10:43:00
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Citazione:
Messaggio inserito da zac74
Ciao,
sto valutando l'idea (ripeto solo valutando) di togliere il mio 130 malossi dalla mia et3 e di mettere un 130 polini.
Non e' che non sia soddisfatto del malossi(per quanto riguarda coppia,accellerarione,ripresa..), e' che ,come molti sanno leggendo i numerosi e noiosi miei post, non mi tira bene la 4^(ho i rapporti originali 24/61), e per farlo andare bene ha bisogno di una marmitta aperta (ho dovuto montare almeno una polini mentre io volevo tenere la siluro)e magari la 4ì corta (che io non ho intenzione di mettere.
Il mio dubbio e' questo:
io ho i carter raccordati per il malossi come si vede in questo mio vecchio post:
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=4087
Come si vede ho lasciato il cilindro con le camicie chiuse e ho fresato i carter solo in corrispondenza del foro.
Cosa succede se monto il polini su questi certer?
Sicuramente i travasi del polini sarano da allargare per bene, essendo molto piu' corti di quelli del malox, e dovro' tagliare anche un pezzo(3-4 mm) di camicia per farli lunghi uguali...
Quindi mi troverei con il polini con i travasi molto piu' grandi di quelli suoi originali, e i travasi sul carter anch'essi molto larghi ma che aprono solo da meta' e non dalla base come si dovrebbe fare....
Secondo voi puo' andare? Io non ho nessuna intenzione di aprire i carter...piuttosto tengo il malox....
Con il 130 polini (con i travasi sopra descritti) e la siluro si possono ottenere lo stesso buone prestazioni montando anche un carburo 24 ? sempre tenendo i rapporti originali?
ciao zac,il polini(di cui ti avevo parlato)ha i travasi già aperti e,come mi sembra dalle foto,credo che sia compatibile con il tuo carter(al massimo perfezioni con un pò di cartavetra)...
lo scarico a mio parere andrebbe per lo meno lucidato...
in ogni caso,con carta abrasiva lucuda bene i carter,per evitare piccole turbolenze....
fammi sapere come eravamo rimasti d'accordo per il cilindro...
ciao |
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Soft
Utente Senior
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: in leto
1266 Messaggi |
Inserito il - 08/08/2007 : 22:04:17
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| ma se poi tu vuoi mettere il polinie accoppiarlo con la siluro, dubito che tu riesca a tirare meglio la 4^ o no? |
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zac74
Utente Medio
Prov.: Treviso
299 Messaggi |
Inserito il - 09/08/2007 : 02:04:31
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In teoria dovrei tirarla meglio....
il malossi e' fasato piu' alto del polini, e con i rapporti originali (24/61) e la siluro ,che e' uno scarico che da il meglio ai medio/bassi(come la polini,solo che questa e' un po piu aperta) la quarta non me la tirera' mai...
il polini e' fasato piu' basso del malossi e quindi con quel tipo di scarico dovrebbe tirarla meglio...
resta l fatto che il polini e' un po meno potente del malossi....se non lavorato... |
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Soft
Utente Senior
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: in leto
1266 Messaggi |
Inserito il - 09/08/2007 : 12:11:53
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boh... io credo che appunto mettendo una configurazione che spinga meglio ai medio-bassi, la 4^ non verrà tirata tutta ma solo nei suoi regimi + bassi, invece una configurazione che spinge bene agli alti, riuscirebbe a tirarla, anche se con esitazione dei giri bassi...
quindi se gi col malossi avevi un pò di problemi non credo migliori la faccenda col polini..
io ti parlo con la mia modesta esperienza...
poi, lavorando a dovere il tutto, potresti avere risultati sodisfacenti!
ecco quì servirebbe l' intervento di qlcn + esperto di me!
ciao e buon lavoro |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 09/08/2007 : 14:52:40
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Citazione:
Messaggio inserito da Nicola Soffiato
boh... io credo che appunto mettendo una configurazione che spinga meglio ai medio-bassi, la 4^ non verrà tirata tutta ma solo nei suoi regimi + bassi, invece una configurazione che spinge bene agli alti, riuscirebbe a tirarla, anche se con esitazione dei giri bassi...
quindi se gi col malossi avevi un pò di problemi non credo migliori la faccenda col polini..
io ti parlo con la mia modesta esperienza...
poi, lavorando a dovere il tutto, potresti avere risultati sodisfacenti!
ecco quì servirebbe l' intervento di qlcn + esperto di me!
ciao e buon lavoro
il malossi ha più alti...
è impossibile che con il polini non riesca a spingere la 4...
il mio polini(che però è lavorato) spinge la 4(stessi rapporti originali di zac) a 120 con la proma e 115 circa con la siluro...
poi la siluro rispetto alla proma ha più bassi...
più la marmitta è lunga e più è da ripresa....
viceversa se la marmitta è corta allunga |
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passaggio da 130 malossi a polini...e i carter??
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