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Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - Finito il motore della PX 125 E: partito 1 colpo
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 Finito il motore della PX 125 E: partito 1 colpo
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IO VESPO
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IO VESPO

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1183 Messaggi

Inserito il - 19/01/2013 : 07:54:23  Mostra Profilo Invia a IO VESPO un Messaggio Privato
Ora appena sbrina fuori vado a controllare sto getto del max e faccio un pò di foto, poi se qualche anima pia decide di accompagnarmi a casa di mio padre, dove sta la vespa, lo provo pure sto motore!!!

video restauro carrozzeria PX 125 E 1983 http://www.youtube.com/watch?v=MIpFW7J9gtk
video revisione motore PX 125 E http://youtu.be/ur8qlRL8pN8
Topic revisione motore PX 125 E http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=32479
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fra2
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Fra2


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Inserito il - 19/01/2013 : 08:22:41  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di fra2 Invia a fra2 un Messaggio Privato
IO VESPO ha scritto:

fra2 ha scritto:

[quote]fra2 ha scritto:

scusa di che misura sono i seger? dalla foto mi sembrano piccoli!!!

controlla bene con calibro!!!!




I seger erano l'unica parte del pistone che quel gran pezzxxx di xxxxx mi aveva dato giusti.
E ci credo che ti sembrano piccoli tu sei abituato ai 220cc, questo è solo un 125!!!

Non lesinare questo psrticolare confronta con quelli vecchi informati dulla misura e spessore ......
Sai cosa succederebbe se i seger non fosseto io suoi?

Io ne ho sentite di storie......

E non mi fiderei di quel pasticcione

La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!

Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"

Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753


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IO VESPO
Utente Senior

IO VESPO

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Inserito il - 19/01/2013 : 08:49:58  Mostra Profilo Invia a IO VESPO un Messaggio Privato
fra2 ha scritto:

Non lesinare questo psrticolare confronta con quelli vecchi informati dulla misura e spessore ......
Sai cosa succederebbe se i seger non fosseto io suoi?

Io ne ho sentite di storie......

E non mi fiderei di quel pasticcione


Infatti non mi sono fidato e quando sono andato allo shop sono andato con tutti i componenti e i seger erano i suoi!!!
Grazie mille

video restauro carrozzeria PX 125 E 1983 http://www.youtube.com/watch?v=MIpFW7J9gtk
video revisione motore PX 125 E http://youtu.be/ur8qlRL8pN8
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IO VESPO
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IO VESPO

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1183 Messaggi

Inserito il - 19/01/2013 : 09:09:36  Mostra Profilo Invia a IO VESPO un Messaggio Privato
ecco le foto del motore completato


Immagine:

188,33 KB



Immagine:

193,36 KB



Immagine:

187,45 KB



Immagine:

188,34 KB

Tra poco vado a rimontarlo sotto la Vespa e... speriamo che parta!!!

video restauro carrozzeria PX 125 E 1983 http://www.youtube.com/watch?v=MIpFW7J9gtk
video revisione motore PX 125 E http://youtu.be/ur8qlRL8pN8
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fra2
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Fra2


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Inserito il - 19/01/2013 : 12:51:10  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di fra2 Invia a fra2 un Messaggio Privato
bene!!! 2 cosw:

1 manca il tappo sulla vaschetta carburatore
2 spero che sia la foto che inganni mi sembra una crepa



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IO VESPO
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IO VESPO

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Inserito il - 19/01/2013 : 18:07:59  Mostra Profilo Invia a IO VESPO un Messaggio Privato
La bella notizia è che il motore è partito al secondo colpo


http://www.youtube.com/watch?v=NnTVW8TDaRg&feature=youtu.be

non mi sembra che faccia rumori strani e.. grazie a Dio!!!

Però.... si c'è un però
la frizione non stacca!!!

video restauro carrozzeria PX 125 E 1983 http://www.youtube.com/watch?v=MIpFW7J9gtk
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IO VESPO
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IO VESPO

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Inserito il - 19/01/2013 : 18:08:51  Mostra Profilo Invia a IO VESPO un Messaggio Privato
fra2 ha scritto:

bene!!! 2 cosw:

1 manca il tappo sulla vaschetta carburatore
2 spero che sia la foto che inganni mi sembra una crepa





gommini vari messi e quella non è una crepa.

video restauro carrozzeria PX 125 E 1983 http://www.youtube.com/watch?v=MIpFW7J9gtk
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fra2
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Inserito il - 19/01/2013 : 18:37:29  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di fra2 Invia a fra2 un Messaggio Privato
bene!! meglio così...

per la frizza: prima che diventi matto: hai cambiato guaina e cavi? e i rispettivi capicorda?
il rallino e spignidisco li hai messi bene?

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fra2
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Fra2


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Inserito il - 19/01/2013 : 18:40:07  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di fra2 Invia a fra2 un Messaggio Privato
il video: pare magra di carburazione... poi con il pistone nuovo e rettificato aumenterei il getto di almeno 2-4 punti

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poeta
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Inserito il - 19/01/2013 : 18:43:39  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di poeta  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di poeta Invia a poeta un Messaggio Privato
Attacca il soffietto al carburatore....

la frizione, ha un verso, hai messo bene le molle nelle sedi? Se sì... cavo e guaina, ha un fermo all'altezza del manubrio che fà da capocorda sulla guaina.

pugnodidadi
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IO VESPO
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IO VESPO

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Inserito il - 19/01/2013 : 19:12:26  Mostra Profilo Invia a IO VESPO un Messaggio Privato
poeta ha scritto:

Attacca il soffietto al carburatore....

la frizione, ha un verso, hai messo bene le molle nelle sedi? Se sì... cavo e guaina, ha un fermo all'altezza del manubrio che fà da capocorda sulla guaina.


Guaine e cavi sono ok
il soffietto si stacca sempre
la frizione ha un verso? cosa intendi?
Fra dice che dal video ho la carburazione magra... monto getto max 100, emulsionatore be5 getto min... non so!
devo cambiare per forza getti o posso regolare qsa?

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djgonz
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Inserito il - 19/01/2013 : 19:28:38  Mostra Profilo Invia a djgonz un Messaggio Privato
IO VESPO ha scritto:

poeta ha scritto:

Attacca il soffietto al carburatore....

la frizione, ha un verso, hai messo bene le molle nelle sedi? Se sì... cavo e guaina, ha un fermo all'altezza del manubrio che fà da capocorda sulla guaina.


Guaine e cavi sono ok
il soffietto si stacca sempre
la frizione ha un verso? cosa intendi?
Fra dice che dal video ho la carburazione magra... monto getto max 100, emulsionatore be5 getto min... non so!
devo cambiare per forza getti o posso regolare qsa?


La carburazione lasciala stare così che va bene. Fra è abituato ai motori elaborati...
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IO VESPO
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IO VESPO

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Inserito il - 19/01/2013 : 19:31:41  Mostra Profilo Invia a IO VESPO un Messaggio Privato
djgonz ha scritto:


[quote]poeta ha scritto:
...la frizione, ha un verso...

La carburazione lasciala stare così che va bene. Fra è abituato ai motori elaborati...


Ma che vuol dire che la frizione ha un verso????

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djgonz
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Inserito il - 19/01/2013 : 19:43:38  Mostra Profilo Invia a djgonz un Messaggio Privato
IO VESPO ha scritto:

djgonz ha scritto:


[quote]poeta ha scritto:
...la frizione, ha un verso...

La carburazione lasciala stare così che va bene. Fra è abituato ai motori elaborati...


Ma che vuol dire che la frizione ha un verso????


Mah sicuramente si è spiegato male. Poeta quale parte della frizione ha un verso?
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IO VESPO
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IO VESPO

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Inserito il - 19/01/2013 : 19:49:34  Mostra Profilo Invia a IO VESPO un Messaggio Privato
Boh?!?

video restauro carrozzeria PX 125 E 1983 http://www.youtube.com/watch?v=MIpFW7J9gtk
video revisione motore PX 125 E http://youtu.be/ur8qlRL8pN8
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