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 Discussione  |
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DGR
Utente Normale
 2013-11-02 15.03.59.jpg)
Regione: Abruzzo
Prov.: Chieti
Città: abruzzo
50 Messaggi |
 Inserito il - 28/12/2012 : 16:19:50
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Salve a tutti e complimenti per il forum...utilissimo
Ho un problema con la mia crociera e prima di aprire, di nuovo, vorrei qualche consiglio.
ho provveduto a sostituire la vecchia crociera rovinata con una nuova , purtroppo dopo i primi km le marce, 2^ e 3^ saltano di nuovo
è possibile che la crociera sia difettosa??
puo essersi rovinato il cambio e/o gli ingranaggi della 2 e 3^??
che mi consigliate??
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vespa pk50xl 1987
Vespa P125X "America" 1982 |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
 Inserito il - 28/12/2012 : 16:41:52
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allora...
prima cosa: di che vespa stiamo parlando?
seconda cosa: non è possibile che dopo pochi chilometri la crociera salti quindi il problema è altrove... se la crociera è partita le marce non saltano lasciando la vespa in folle ma escono e rientrano dando l'impressione di una "sfollata"... comunque io partirei dalle cose più banali e andrei avanti per esclusione, quindi prima di tutto controllerei se i cavetti delle marce sono tesi in maniera corretta... se è tutto in regola passerei ad esaminare la frizione, che magari è bruciata, e nel frattempo dare un'occhiata al parastrappi osservando se ci siano deformità sul coperchio e battendoci piano per sentire eventuali suoni metallici... se quella fosse a posto si potrebbe aprire il motore e controllare se gli ingranaggi sono messi in posizione corretta... in ultimo puoi aprire il parastrappi (anche se lo avrai già controllato dal lato frizione potrebbero essersi frantumate comunque tutte le molle senza lasciare segni evidenti all'esterno) e controllare, appunto, la situazione delle molle...
sono sicuro che non sarà necessario tutto questo ma che ti fermerai ad uno dei primi punti della scaletta...  |
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DGR
Utente Normale
Regione: Abruzzo
Prov.: Chieti
Città: abruzzo
50 Messaggi |
Inserito il - 28/12/2012 : 17:16:30
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 ehm.....la vespa è una pk 50 xl che monta un bel 105 polini.......
dunque, a volte le marce saltano senza rientrare ed altre escono e rientrano da sole.....
la 1^ cosa alla quale ho pensato è proprio al tiraggio dei cavi nuovi che ho messo ma è possibile che non riesco a trovare la giusta tensione??
poi:
>la frizione è nuova;
>>il parastrappi.....non ho idea di quale sia==> se per caso si trova nel pacco frizione....non ho avuto modo di vederlo in quanto mi hanno venduto la frizione già montata ed a caro prezzo....mea culpa;
>>>gli ingranaggi sono sicuramente in posizione corretta.......sono stato mooolto attento;
quindi mi chiedo, visto che mi da proprio l'impressione di una sfollata.....come regolo i cavetti del cambio alla perfezione??
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vespa pk50xl 1987
Vespa P125X "America" 1982 |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 28/12/2012 : 18:04:39
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io faccio così.
metto in seconda, poi con il manettino in seconda segno il primo cavo dove deve essere chiuso il morsetto, inserisco il morsetto e lo porto a misura, a questo punto con il primo cavo già ok inserisco il secondo morsetto, lo serro e regolo il secondo cavo con il tendifilo, a questo punto verifico il primo e regolo di fino i due registri. in questo modo ho sempre un ottimo cambio! |
Cerco paravento per px con staffe
usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci... |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 28/12/2012 : 18:42:56
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ah ok! io davo per scontato che si trattasse di una large... pardon...
allora il discorso cambia... hai cambiato la molla e le sfere della crociera? se non sono state cambiate quelle al 90% il problema è lì... |
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DGR
Utente Normale
Regione: Abruzzo
Prov.: Chieti
Città: abruzzo
50 Messaggi |
 Inserito il - 02/01/2013 : 15:29:47
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 grazie mille..
appena posso provvedo a cambiare molla e sfere della crociera...nella speranza di risolvere 
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vespa pk50xl 1987
Vespa P125X "America" 1982 |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2013 : 16:24:33
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| da qualche parte c'è una faq che spiega come fare perchè non è un lavoro semplicissimo se non si usa un goccino di malizia |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 19/01/2013 : 12:09:45
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| ma il cambio è spessorato bene? è fondamentale altrimenti anche con tutto nuovo le marce salteranno sempre! |
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(°_°)
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 19/01/2013 : 16:50:47
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| Wyatt87 ha scritto:
ah ok! io davo per scontato che si trattasse di una large... pardon...
allora il discorso cambia... hai cambiato la molla e le sfere della crociera? se non sono state cambiate quelle al 90% il problema è lì...
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La probabilità che il problema sia quello descritto da wyatt è grande , sicuramente non sono i cavi.... I cavi servono solo a posizionare il selettore , una volta posizionato e la marcia è ingranata , il cavo ha finito il suo compito ! |
Remo
"Vespapapapapa" |
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SanPsico
Utente Normale
Città: Pescara
70 Messaggi |
Inserito il - 23/01/2013 : 23:53:09
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| Una piccola domanda? La crociera è originale Piaggio? Hai controllato al montaggio se lavorava esattamente nei solchi degli ingranaggi del cambio? Io ho avuto il medesimo problema con una crociera di concorrenza... |
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IO VESPO
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Montesilvano
1183 Messaggi |
Inserito il - 24/01/2013 : 06:03:41
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| SanPsico ha scritto:
Una piccola domanda? La crociera è originale Piaggio? Hai controllato al montaggio se lavorava esattamente nei solchi degli ingranaggi del cambio? Io ho avuto il medesimo problema con una crociera di concorrenza...
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| di govanni ha scritto:
Salve a tutti e complimenti per il forum...utilissimo
Ho un problema con la mia crociera e prima di aprire, di nuovo, vorrei qualche consiglio.
ho provveduto a sostituire la vecchia crociera rovinata con una nuova, purtroppo dopo i primi km le marce, 2^ e 3^ saltano di nuovo
è possibile che la crociera sia difettosa??
puo essersi rovinato il cambio e/o gli ingranaggi della 2 e 3^??
che mi consigliate??
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Perbacco, 2 paesani in 3D. è già pasqua? |
video restauro carrozzeria PX 125 E 1983 http://www.youtube.com/watch?v=MIpFW7J9gtk
video revisione motore PX 125 E http://youtu.be/ur8qlRL8pN8
Topic revisione motore PX 125 E http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=32479 |
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boris10
Utente Senior
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: catania
1593 Messaggi |
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DGR
Utente Normale
Regione: Abruzzo
Prov.: Chieti
Città: abruzzo
50 Messaggi |
Inserito il - 24/01/2013 : 08:17:37
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 purtroppo non è una crociera originale....mi sono lasciato convincere dal prezzo basso.....spero di risolvere con molla e sfere, che cambierò appeno possibile, poi vedremo se è il caso di cambiare di nuvo la corociera |
vespa pk50xl 1987
Vespa P125X "America" 1982 |
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DGR
Utente Normale
Regione: Abruzzo
Prov.: Chieti
Città: abruzzo
50 Messaggi |
Inserito il - 11/03/2013 : 14:42:23
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e ti pareva......
oggi ho aperto il motore per cambiare molla e sfere e...........ho trovato la crocera già rovinata.......
gli angoli si sono smussati e quindi credoo che il problema sia quello
mi tocca comprarne una originale......sapete indicarmi un buon sito online per l'acquisto??
Grazie!! |
vespa pk50xl 1987
Vespa P125X "America" 1982 |
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boris10
Utente Senior
Regione: Sicilia
Prov.: Catania
Città: catania
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 12/03/2013 : 20:15:24
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| Se compra la crocera giusta non ci sono problemi di atriti.... Comunque online ci sono un sacco di siti di ricambisti pa.sc.oli - off.ici.na ton.azzo - Sip e un sacco di tanti altri ! |
Remo
"Vespapapapapa" |
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problema crociera
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