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viaggiatore
Utente Medio
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
461 Messaggi |
 Inserito il - 18/12/2012 : 21:09:12
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Attenzione che se monta solo la primaria DD con il gruppo cambio originale del 1980 il discorso quarta a 36 o 37 denti decade in quanto il cambio è del tipo a denti stretti quindi decisamente diverso dalle quarte a 36 denti tipici dei pxe ed arcobaleno
Vesponept |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 18/12/2012 : 21:11:35
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Giusta osservazione del vecchio sapiente...
confidiamo che sia quindi una PXE succ il 1980.
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pugnodidadi |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 18/12/2012 : 22:01:37
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azz.. vero! non ci avevo pesato, scusatemi! quando si parla di px il più delle volte do per scontato che ci sia il cambio a denti grossi!
quindi se monti cambio a denti stretti la 4^ è circa come la 37..
non c'è altra soluzione che sostituire il pignone, anche se io starei molto attento! se monti una primaria malossi rischi che non ingrani! |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 19/12/2012 : 22:18:11
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| se cambio a denti stretti, la primaria ideale è la 23-65 della 200 originale che abbinta al cambio vecchio tipo si accorcia e diventa come fosse una 22-68 |
pugnodidadi |
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tresettesprint
Utente Normale
Città: Trapani
58 Messaggi |
Inserito il - 20/12/2012 : 08:20:45
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Grazie ragazzi, delle spiegazioni magnifiche, mamma mia che cultura sui rapporti vespa che mi sono fatto con questo post..
Allora poeta, il mio motore gira veramente come dio comanda perchè incuriosito da quello che mi hai detto sono andato in officina da mio padre ed ho acceso il banco prova.. (a rulli) il motore tira fuoti 18,33 cv..
Non mi sembra per quello che ho sotto una potenza da motore spompato (forse qualche configurazione identica alla mia tira 19-20cv) se calcoliamo che non è nuovo ma l'ho preso già così, ho cambiato solo le fasce del pistone e sistemato poi anticipo e carburazione per la marma gf project..
Il problema è ovviamente il cambio, la terza a 90-95 di strumento è tutta tirata, motore al max di giri più di così non tira, quindi non sapendo che rapporti ho non so dirvi se ho una terza corta ed una quarta lunghissima..
Cmq tramite il vecchio proprietario ho scoperto che l'elaborazione di questa vespa era stata fatta da un guru delle vespe e che montava in origini una marmitta leovince a serpentone, quando l'ho comprata io aveva il padellino originale però..
Ora la leovince (sicuramente era una semi espansione) da il max con una particolare rapportatura? Comincio anche ad avere il dubbio che il mio tachimetro sia un poco starato... |
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tresettesprint
Utente Normale
Città: Trapani
58 Messaggi |
Inserito il - 20/12/2012 : 08:22:56
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| Dimenticavo poeta, l'albero motore è un Mazzucchelli anticipato.. |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 20/12/2012 : 21:29:43
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se posso darti la mia opinione togli la gf e metti una sip road o una megadella V4 e risolvi i problemi avendo un motore molto più godibile. io le gf le ho sempre messe e tolte nei px perchè non puoi più usare la vespa!  |
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tresettesprint
Utente Normale
Città: Trapani
58 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2012 : 09:46:02
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Sarebbe un'ottima idea fede, ma ad un "bambinone" di 28 anni non puoi dire di togliere quella marmitta.. La adoro e gli alti che mi da sono fenomenali..
A costo che metto il pignone da 21 e faccio 100 in quarta al max di giri me la tengo.. |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
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Pk_Damiano_4Hp
Utente Attivo
.JPG)
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Albano Laziale
711 Messaggi |
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tresettesprint
Utente Normale
Città: Trapani
58 Messaggi |
Inserito il - 22/12/2012 : 14:42:01
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La monta un mio amico, anche se potrebbe essere meglio della mia fa un casino pazzesco... Anche al minimo..
Siete mitici ma devo provare a risolvere il mio problema quarta marcia..
Ho ordinato cmq il contagiri/contachilometri Sip così riesco a darvi velocità e regime di giri del motore (sospetto che il mio tachimetro non funzioni bene..) |
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tresettesprint
Utente Normale
Città: Trapani
58 Messaggi |
Inserito il - 27/12/2012 : 18:49:40
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Scusate ancora, ma se trovo un pignone Polini da 22 e lo metto al posto del mio 23 non risolvo ugualmente che prendere il pignone da 22 DRT?
O la Polini non vende pignoni singoli ma solo pignone + primaria completi? |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 27/12/2012 : 20:20:10
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| non esiste altro pignone che quello DRT! se la tua primaria è polini, se malossi non esiste nulla. |
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Pk_Damiano_4Hp
Utente Attivo
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Albano Laziale
711 Messaggi |
Inserito il - 28/12/2012 : 10:04:09
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| fede200e ha scritto:
non esiste altro pignone che quello DRT! se la tua primaria è polini, se malossi non esiste nulla.
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malossi o polini 23/64 possono usare entrambe i pignoni drt da 24 e da 22 se invece parliamo della 24/63 malossi anche quì si puù abinare il pignone DRT 25 o 23 della primaria con corona 62 in vendita da SiP si adatta bene senza problemi |
http://www.facebook.com/#!/WhiteOneRacingVespa |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 28/12/2012 : 13:39:53
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| questo non lo sapevo, mi attenevo alle direttive che dava DRT sul so sito. dice che i suoi pignoni DD da 24 e 22 sono esclusivamente per la primaria Polini non per quella malossi.. |
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