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Marco.87 ha scritto:

Salvo Vb1 ha scritto:

Tengo a precisare che non voglio peccare di presunzione!
Con il termine "2 stronzate" intendo che (almeno per la vb1) sono riportate 2 notiziule quasi irrilevanti.
Marco, anche io come te ho fatto il preparatore, il navigatore e anche l'autista

(pilota sarebbe stato troppo)

e mi capisci bene quando mi riferisco ad un Allegato J o a una fiche d'omologazione... mi aspettavo un bel malloppo pieno di dati tecnici e direttive ben precise!

Relativamente all'allegato J non ho grande esperienza, posso dire di conoscere quasi a memoria la sezione relativa all'alutocross e rallycross ma di altro non sono molto preparato... E di quello che conosco posso dire che anche li di cazzate ce ne sono parecchie, o meglio, prescrizioni molto dubbie e largamente interpretabili che in sede di verifiche tecniche pregara lasciano sempre spazio a dei teatrini con i verificatori che sono la fine del mondo. (Vedi retromarcia meccanica/elettrica sui proto con motore moto, due anni fa battaglie disumane relative ai prototipi con due motori moto e via dicendo)

Tornando al discorso vespa per me fai così:
Premesso che come già scritto giorni fa ho inviato una mail al conservatore, Luigi Frisinghelli, mail che è stata letta con tanto di conferma di lettura ma non ancora risposta (e non so se sia io a pensare male ma credo potrò aspettare e sperare), ti consiglio di fare lo stesso.
Se vuoi mantenere la vespa originalissima e replicarne i 3 fondi scrivi una mail urgente e con conferma di lettura a registrostorico@vespaclubditalia.it dove alleghi le foto che hai postato qui e chiedi come comportarti in fase di restauro. Ribadisci che la vespa non è mai stata modificata negli anni e pertanto è uscita così di fabbrica con sicurezza assoluta e vorresti restaurarla con i 3 fondi verde, nocciola e rosso andando pertanto contro a quello che è il loro "testo sacro". Se ti rispondono bene, valutiamo la risposta e vedremo il da farsi, se come a me danno conferma di lettura ma non forniscono risposta, ribadisci con altra mail, se con posta certificata è meglio, che salvo opposizioni nei 30 giorni successivi alla data di ricezione della mail stessa, ti riterrai "autorizzato" a restaurare la vespa con i 3 fondi come in origine. Visto che il sistema è sbagliato cerchiamo di forzarlo. Alla fine così facendo è loro assoluto interesse risponderti per non creare spiacevoli precedenti. Per lo meno, io mi muoverei così.


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