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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
 Inserito il - 12/03/2012 : 08:39:12
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ragazzi tra un po' dovrei sistemare l'impianto elettrico il mio pk50s che ha diversi problemini... e fare la trasformazione a 12V.
per evitare di fare le prove a motore acceso, vorrei collegare un simulatore di tensione alternata, che di voi lo ha fatto?
perchè non solo le lampadine, ma ci vorrei mettere tante cosette come lo stop, la batteria, e il circuito di ricarica, contagiri elettronico... luci un po' piuù performanti etc etc...
insomma mi da davvero fastidio di accendere e spengere il motore e rompere i santissimi ai vicini...
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La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!
Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"
Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 12/03/2012 : 09:02:16
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| Se devi testare solo l'impianto con le luci e tutto il resto che vuoi integrare ( che non so cosa ) puoi prendere un trasformatore 220-12 V , ovviamente devi sceglierne uno che abbia potenza sufficente , credo che ti servano minimo 50W. Vai al reciclaggio e ne smonti uno da un televisore o da un PC. Uno di questi due dovrebbe bastare ! |
Remo
"Vespapapapapa" |
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viaggiatore
Utente Medio
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
461 Messaggi |
Inserito il - 12/03/2012 : 09:24:06
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a parte il clacson... non c è bisogno di trasformatore, puoi alimentarlo anche con batteria o alimentatore a 12 volt in corrente continua, va collegato all uscita del regolatore e staccato quest ultimo.....
Vesponept |
... sono tutti uguali.... |
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 12/03/2012 : 22:20:42
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il simulatore da come dice la parola deve simulare . io vorre sapere dei dettagli tecnici dello statore, da qualche parte la piaggio li fornirà.... vorrei sapere quanti volt e quanti amper... poi non vedo il radrizatore... sicuramente è dentro il regolatore stesso......
per me 12V sono pochi... ve fornirà qualcosa di piu'.... sicuramente ci mettero' un trasformatore a piu' uscite.... io penso che generi qualcosa di max 30-50V.... ovviamente tutti alternati.....
basterebbe misurare lo statore a vuoto.... |
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
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Inserito il - 18/03/2012 : 19:25:33
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senti mi dici a quale filo colorato della morsettiera dovrei attaccarci una batteria a 12 V affinchè funzioni tutto l'impianto a motore spento?
luci, stop, frecce clacson....
ovviamento il negativo a massa e poi?
grazie |
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
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Inserito il - 19/03/2012 : 00:21:21
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allora leggi qua..
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=30115
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fra2
Utente Master
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Inserito il - 19/03/2012 : 11:42:12
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| Certo che ogni statore ha il suo volano!!!! Se leggi l'altro post c'è scritto tutto |
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fra2
Utente Master
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4034 Messaggi |
Inserito il - 19/03/2012 : 14:45:48
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Ho capito che è una cosa nuova qui, .......ho già in testa quello che dovrei fare smontare il cablaggio e rifare da exnovo con le opportune modifiche sullo statore e con i cavi colorati ad hoc.... Tanto non ho nulla da perdere se non prendere un'altro statore....
Aprirò un post che modifichiamo lo statore da 5 a tre filI...... |
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viaggiatore
Utente Medio
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Città: Serravalle Pistoiese
461 Messaggi |
Inserito il - 19/03/2012 : 15:45:15
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se cerchi un post di uno statore p200e ci trovi (a prescindere dal diverso colore dei cavi) anche come far diventare lo statore da 5 a tre fili
Vesponept |
... sono tutti uguali.... |
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fra2
Utente Master
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4034 Messaggi |
Inserito il - 19/03/2012 : 16:16:02
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| SI tra 15 minuti foto con i colori dei cavi... |
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fra2
Utente Master
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Inserito il - 19/03/2012 : 17:01:42
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allora come mostrato i ponticelli della bobine e i colori di uscita
ovviamente quei tre fili che va a sinistra sono della bobina, fin qui tutto ok
quelli che vanno a destra sono i fili che vanno al connettore tondo
qui i colori che proviene dallo statore.
io ora sono disposto a cambiare i colori dei cavi, ( così revisiono anche lo statore, cosa che ho già fatto con il pk a 4 poli)....
ora mi servono la posizione con i colori giusti per fare con questo schema qui sotto
POI una volta TUTTO funzionante ci metterò la batteria che copierò in base allo lo schema qui sotto ...io possiedo già di regolatore a 5 uscite con attacco batteria e chiave quadro a 4 poli praticamente ho predisposto tutto...
ovviaimente escludero' il motorino di avviamento ed il suo relè...
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fra2
Utente Master
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Inserito il - 19/03/2012 : 17:08:04
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praticamente sullo statore dovrei unire il filo grigio e bianco (da mettere in serire) ed escludere dalla morsettiera. Sostituisco il filo rosso con il blu
così ho
NERO
VERDE
BLU
giusto? |
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fra2
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Inserito il - 19/03/2012 : 23:35:35
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| ho sostituito tutti i fili come programmato.... domani provo.... |
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fra2
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Inserito il - 20/03/2012 : 11:31:45
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quarda se leggi ho già scritto che HO QUESTI COMPONENTI!!!regolatore e blocchetto a 4 fili, LO schema parla chiaro!!!
cmq come avevo capito, ho già ponticellato come avevi descritto.... per ottenere i tre fili... enell'occasione ho cambiato i colori quelli che c'erano erano belli e cotti fracidi ...
l'unica cosa che l'impianto del pk50s e i suoi contatti devio luci sono normalmente chiusi? dallo schema non si capisce bene
il clacson ho visto che in continua non funziona, lo dovro' cambiarlo con uno da 12V continua,
se metto la batteria senza accendere la vespa si accendono le luci ma i cavi scottano nel giro di un seondo... come se ci fosse un corto...
e se mi pare di ricordare che anche lo stop è normalmente chiuso, dovrei convertire anche quel contatto della pedalina.... ma esistono due tipi in commercio? tipo NA o NC ? |
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fra2
Utente Master
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Inserito il - 20/03/2012 : 12:32:21
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Allora studiando e ristudiando gli schemi elettrici , da quello che ho capito della funziona della batteria serve Solo per alimentare alcuni componenti che ne richiedono solo la tensione continua, come il motorino di avviamento (che non mi interessa) accessori come allarmi o prese per iPod etc etc...
limpianto luci stop e clacson solo alternata . Forse le frecce possono andate in continua con la batteria se ci riesco posso fare ile 4 frecce lampeggianti alimentate anche da fermo a motore spento .... Cmq sarà l'ultima cosa da pensare.
Ora per fare le prove delle luci e stop DOVRÒ PER FORZA TENERE IL MOTORE ACCESO!!!! |
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fra2
Utente Master
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Inserito il - 20/03/2012 : 13:57:11
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tutto quello che mi avevi chiesto già c'erano le risposte!!!
allora è meglio che ricomiciamo tutto daccapo!!!!
l'impianto attuale è del PK50S. con statore a 3 poli che escono 4 fili.
Ho il volano e statore dell'HP a tre fili a 12V (lasciamo sta i 5 fili ora è a tre e stop!) dovrei modificare l'impianto attuale per far funzionare come l'HP.
ho il regolatore DUCATI come hai mostrato in figura. e batteria a 12V
dimmi tu che cosa devo modificare...
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