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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
 Inserito il - 19/09/2012 : 09:36:07
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Trovate le guarnizioni rubinetto, grazie.
Prosegue il lavoro di pulitura.
Componenti interni al mozzo:
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Ammo anteriore:
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Mozzo svuotato di tutti i suoi componenti e sgrassato:
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Ho una domanda, se avete notato l'ingranaggio cerchiato in rosso, quello cioè che si infila nel perno ruota e che fa girare il rinvio contakm è consumato.
Nessuno mi sa dire dove riesco a trovarlo? Ho letto che lo monta solo il GS 160 prima serie perchè dopo un certo numero di telaio il perno ruota ha le scanalature direttamente incise nel metallo...
Grazie a tutti. |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 19/09/2012 : 10:45:14
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Aiuto, ho trovato l'albero asse ruota anteriore per GS 160 ma è quello della seconda serie, quello cioè senza l'ingranaggio in plastica ma bensì ha le righe dell'ingranaggio fuse con il pezzo.
Costa però 89 eruro (!!!!) e inoltre non sono sicuro che sia compatibile.
In alternativa ho trovato uno che vende proprio quell'ingranaggio (quello cerchiato in rosso nella mia foto) ma è una cifra alta e poi ho paura che si riconsuma di nuovo perchè quella plastica li mi sembra di pongo...
Ragazzi help cosa faccio???
P.S. la GS è un casino come vespa, meno male che ne ho già restaurate 2 e mezzo di piu semplici... adesso capisco cosa intende Poeta quando dice che come prima vespa mai fare una di queste.
Esperti di GS, dove siete??? Help! :-) |
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Sergio78
Utente Medio
Regione: Basilicata
Prov.: Potenza
Città: Potenza
102 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2012 : 11:03:21
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per fortuna che alla mia quei pezzi non erano deteriorati,dovrò sentire a giorni il mio fornitore,chiedo e ti faccio sapere  per il resto dei pezzi,cuscinetti a rullo con sedi etc ho trovato tutto nuovo |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2012 : 13:48:33
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Grazie mille.
Si anche io ho trovato tutti i ricambi a prezzi modici.
Ma l'ingranaggio li è davvero difficile... |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2012 : 11:49:00
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Finalmente ho trovato l'ingranaggio incriminato.
Indovinate dove? Dal pascolatore... 60,5 euri in kit con l'ingranaggio piccolo, amen, il pipccolo è un po' usurato anche lui.
Ho una domanda semplice credo: l'ammortizzatore anteriore come va fatto? Intendo dire, la parte superiore, quella che copre la molla per intenderci. Va fatta grigia alluminio?
Perchè alcune riproduzioni la vedo ZINCATA...
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bepo
Utente Medio
Prov.: Lecce
Città: maglie
475 Messaggi |
Inserito il - 27/09/2012 : 12:19:43
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zincato
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2012 : 11:28:15
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Grazie Bepo, scusa un'altra domanda sempre sull'ammo ant: il pezzo sotto come lo faccio?
Lo gratto a ferro e poi mano di trasparente anti-ruggine? |
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bepo
Utente Medio
Prov.: Lecce
Città: maglie
475 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2012 : 12:30:04
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| L'ammortizzatore anteriore si apre in due parti e vanno entrambe zincate,pero'le parti in gomma vanno tolte altrimenti l'acido che usano prima della zincatura le brucerebbe,è il pezzo per me piu' complicato da zincare quindi quasi tutti o lo comprano nuovo o lo spruzzano di grigio,ma se riesci a zincare bene il suo, l'effetto è incomparabile;naturalmente questo è il mio pensiero senti un po' gli altri del forum cosa ne pensano |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2012 : 12:43:17
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uazz, DILEMMA!
La parte in gomma che fa da fissaggio al mozzo magari riesco a toglierla.
Però poi comunque dovrei smontare la parte con l'olio... Non so se sono in grado.
La mia idea era di portarlo a far revisionare da una ditta specializzata in vendita e revisioni ammortizzatori che c'è qua a Milano.
Magari sento loro se me lo smontano, poi io lo zinco e poi glie lo riporto da "rigenerare/ricaricare/rimontare"
Dico bene?
Mii cosa non si fa per un ammo originale...
Ragazzi se sto facendo cacchiate immonde fermatemi in tempo :)
P.S. l'ammo posteriore come si fa? Va bene grattato a ferro e poi trasparente opaco come per le altre vespe large anni 60 ? |
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bepo
Utente Medio
Prov.: Lecce
Città: maglie
475 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2012 : 21:13:55
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| l'ammo posteriore va smontato e andrebbe fosfatato sia corpo che molla,ma è un trattamento che nessuno fa,con questo trattamento verrebbe un colore grigio scuro e puoi simularlo riverniciando,quando lo fai vernicia dello stesso grigio scuro la cuffia copricilindro e la molla cavalletto e il coperchio raddrizzatore,per quello anteriore hai avuto un'ottima idea. |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2012 : 14:50:48
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Nel frattempo proseguono i lavori di smontaggio e pulitura dei vari pezzi.
Cuffia cilindro:
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Copri volano:
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Ammo posteriore:
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E qui il danno:
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La ruggine lo ha "consumato". Sono tentato di lasciarlo così, grattarlo, poi trasparente opaco e montarlo così magari girandolo in modo che non si veda... l'alternativa è di tagliare fino ad un certo livello e poi di saldargli un pezzo di tubo di ferro della stessa dimensione...
L'altra strada è di comprare tutto l'ammo nuovo.
Che ne dite? |
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bepo
Utente Medio
Prov.: Lecce
Città: maglie
475 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2012 : 19:56:34
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| Il Nero ha il corpo ammortizzatore senza molla che hai gia' a 50 euro,io lo prenderei senza pensarci |
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2012 : 09:34:13
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Buongiorno a tutti, ecco il primo carter pulito:
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gallone
Utente Attivo
Prov.: Milano
Città: Milano
753 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2012 : 09:40:46
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Cuscinetto albero lato frizione:
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Cuscinetto albero lato volano:
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Paraoli originali 
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Albero cambio revisionato con crocera nuova e originale piaggio.
Ho rovinato un po' la rondella che si ribatte, amen.
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Frizione con dischi e molle nuove pronta per essere montata:
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2012 : 12:13:54
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| bel lavoro |
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Restauro Vespa GS160 1962
Forum Bloccato
