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 Discussione  |
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rambis
Utente Normale
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Forlì-Cesena
Città: cesena
86 Messaggi |
 Inserito il - 10/02/2012 : 18:03:01
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Dopo la nevicata dei giorni passati sono stato bloccato per diversi giorni... ieri sono finalmente riuscito a liberare l'auto e ho fatto un giro dal restauratore che ha sistemato la TS a Dario.
abbiamo fatto una chiacchierata, gli ho mostrato le foto e la prima volta che viene a cesena valuterà di persona il GS...
vedremo. |
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bye, rambis |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2012 : 20:57:01
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Le due pieghe sul tunnel centrale ovvio che ci sono in origine...
il problema è che queste si presentano anomale, pare come se si siano compresse, come insomma se in quel punto esatto ci siano state delle torsioni del tunnel....
sono due punti molto rigidi, strano si siano piegati, forse martellati, non sò ripeto, non li decifro bene nelle foto... |
pugnodidadi |
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bepo
Utente Medio
Prov.: Lecce
Città: maglie
475 Messaggi |
Inserito il - 11/02/2012 : 19:56:51
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Le pieghe sul telaio sulla gs 150 sono appena accennate,almeno sulla mia vs5 che sto rimontando,come da foto, e su quella superconservata di un mio amico;qelle della vs1 di Rambis sono troppo accentuate e irregolari dovute senza dubbio all'incidente.Secondo il mio modesto parere bisognerebbe,come dice Poeta, mettere il telaio in dima,raddrizzarlo se serve e successivamente tagliare la parte piegata e saldare due pezze spianando
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Marben
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Robecco sul Naviglio
474 Messaggi |
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alfred
Utente Senior
Città: quasi svizzero (ma ancora ITALY)
1436 Messaggi |
Inserito il - 11/02/2012 : 22:25:10
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| Marben ha scritto:
Il tunnel piantone della VS5 è vistosamente diverso da quello VS1... Quindi il paragone non vale, basta vedere altre foto di VS1 reperibili in rete. 
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tipo questa (dal restauro di Largo)
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il sonno della ragione genera mostri (F.goya-1797)
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rambis
Utente Normale
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Forlì-Cesena
Città: cesena
86 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 09:34:17
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| poeta ha scritto:
Le due pieghe sul tunnel centrale ovvio che ci sono in origine...
il problema è che queste si presentano anomale, pare come se si siano compresse, come insomma se in quel punto esatto ci siano state delle torsioni del tunnel....
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fortunatamente torsioni non ce ne sono state (il telaio e' ancora dritto... però e' stato schiacciato facendo forza contro la ruota anteriore.
fate conto di andare contro un muro (la macchina contro cui andai a sbattere si mise a fare inversione tagliandomi la strada e la presi in piena fiancata) in quel modo lo scudo si raddrizzò e si crearono quelle vistose pieghe ai lati del piantone.
l'idea di segare il telaio per poi mettere delle pezze mi spaventa un poco in quanto quello e' certamente il punto più sollecitato.
vi farò sapere il suggerimento del restauratore. |
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bye, rambis |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 10:52:36
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| due foto ravvicinate no? |
pugnodidadi |
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Daniele04
Utente Normale
Città: Alessandria
56 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 10:58:49
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Non devi tagliare proprio niente sarebbe un errore gravissimo 
Le pieghe nei telai spaventano la maggior parte delle persone ma se si sa come lavorare è la cosa piu semplice di questo mondo
Quello che occorre è l'atrezzatura adatta a tirare in senso contrario a come si è accartocciata 
Una pompa idraulica a mano puo' fare al tuo caso ci vuole piu tempo a bloccare bene l'insieme che riportarla come in origine
E' ovvio che bisogna stare attenti a quello che si fa se non si ha esperienza.
Anche nel malaugurato caso il telaio avesse fatto una torsione non ci sono problemi deve ritornare come prima .
Devi trovare se non te la senti di farlo personalmente un carroziere che non ti faccia cadere la cosa dall'alto . |
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rambis
Utente Normale
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Forlì-Cesena
Città: cesena
86 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 20:52:31
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| poeta ha scritto:
due foto ravvicinate no?
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vista d'insieme (si capisce poco):
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lato sinistro:
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lato destro:
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bye, rambis |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 21:33:03
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Visti così si capisce poco....
a mio dire servirebbero foto macro con una risoluzione più alta |
TRE travasi |
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rambis
Utente Normale
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Forlì-Cesena
Città: cesena
86 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 18:49:50
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| eleboronero ha scritto:
prima cosa richiedi a fiorenzo lari della piaggio il certificato d'origine con le caratteristiche tecniche del tuo vs1. poi se il mezzo non e' stato radiato d'ufficio ti rechi in motorizzazione per le doverose modifiche. se invece devi restaurare ed iscriverlo (asi o fmi) per regolarizzarlo penso che per quest'anno in vespa non ci giri.
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allora... in attesa di decidere come e dove restaurarlo, mi sono recato all'aci e ho fatto la visura.
come pensavo, la vespa risulta ancora regolarmente iscritta (in effetti ho pagato i bolli fino al 2002 anche se non la usavo) per cui mi limitero' al passaggio di proprieta' in quanto risulta ancora intestata a mio padre.
occorre presentarsi con tutti gli eredi e la cosa non sara' semplicissima ma al massimo in primavera dovrei riuscirci.
mi dicevi di richiedere il certificato d'origine... a cosa mi serve? per le correzioni sul libretto, la pratica ASI/FMI o sarebbe servito per la reimmatricolazione? |
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bye, rambis |
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eleboronero
Utente Attivo
Città: clerville
601 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 19:09:28
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| per le correzioni sul libretto e per la pratica fmi/asi |
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rambis
Utente Normale
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Forlì-Cesena
Città: cesena
86 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 19:14:25
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| eleboronero ha scritto:
per le correzioni sul libretto e per la pratica fmi/asi
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grazie... intanto mi porto avanti con la parte burocratica. |
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bye, rambis |
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simonegsx
Utente Medio
Città: Viterbo
107 Messaggi |
Inserito il - 26/02/2012 : 20:49:20
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| Stagnutti ha scritto:
Io non concepisco carrozzieri che ci mettono un anno x sistemare una vespa.... Lavorando un ora al giorno... In un anno sono 300 ore di lavoro?!?!?!? (togliendo ferie,domeniche e festività)....... Boh.. Sembra quasi che piu anni se le tengono,piu bravi sono?!?!?
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Ma ti riferisci a me per caso? |
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simonegsx
Utente Medio
Città: Viterbo
107 Messaggi |
Inserito il - 26/02/2012 : 20:54:02
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| djgonz ha scritto:
Stagnutti, un carrozziere non fa solo vespe (e secondo il mio parere se lo fa è un pollo). Quando le fa è giusto per fare un piacere al proprietario perchè potrebbe farne benissimo a meno.
Mi spiego meglio:
Per fare una vespa lavorandoci costantemente tutta la giornata ha bisogno di almeno una settimana, faticando parecchio, per un lavoro difficile e per un guadagno massimo di 700 - 800€ (se è onesto).
Per fare una macchina incidentata coperta dall'assicurazione ci mette massimo 3 - 4 giorni, deve smontare, dare 2 colpi, adattare i pezzi nuovi (perchè ormai le lamiere non si riparano più  ) verniciarli e rimontare, il tutto con una fatica minima e un guadagno di minimo 1000€...
Nelle officine italiane oggi giorno funziona così.
Ora spiegami chi è il fesso che lavora tutta la giornata su una vespa? 
E' ovvio che le vespe si fanno solo nel tempo libero, ed ecco perchè i tempi si allungano...
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Io faccio solo quello tutto il giorno per 365 giorni all'anno
Grazie mille per avermi dato del pollo e del fesso!
PS:Le pieghe che dite voi, non sono pieghe.
Sono "SEDI."
Quelle sedi servono all'alloggiamento saldato all'interno del tunnel per la sede sfere inferiore.
Dato che il diametro della sede sfere è maggiore della larghezza del tunnel sono state fatte proprio per alloggiare e saldare quest'ultima.
Non sono ne pieghe per la bombatura dello scudo ,nè pieghe dovute da un incidente. |
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Restauro il mio Vespone [GS150 VS1]
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