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 Discussione  |
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rambis
Utente Normale
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Forlì-Cesena
Città: cesena
86 Messaggi |
 Inserito il - 02/02/2012 : 18:02:52
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per quanto riguarda sabbiatura, primer e verniciatura...
la sabbiatura la fa un qualunque carrozziere (immagino)...
il primer di protezione richiede particolare bravura nel darlo? posso arrangiarmi da solo o serve la mano di un professionista?
a questo punto si dovrebbe intervenire con le saldature varie (nei prossimi messaggi vi parlero' del ripristino della scocca) ri-primerizzando le zone per non farle arrugginire.
poi stuccature (immagino da un bravo carrozziere)
e infine verniciatura
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bye, rambis |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 18:21:19
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| eleboronero ha scritto:
mi auguro per te che il suo contakm sia bello e funzionante dati i costi di acquisto,per il resto non so come sei messo come carrozziere,ma se fossi in te per un oggetto del genere andrei a viterbo da S.Simone.
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come non quotare... fossi in te mi affiderei senza dubbio alle manine d'oro del patrono delle lamiere |
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eleboronero
Utente Attivo
Città: clerville
601 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 19:09:47
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| rambis ha scritto:
| eleboronero ha scritto:
| rambis ha scritto:
la sagoma della nervatura centrale e' un poco schiacciata... si stucca giusto?
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dipende se vuoi realizzare un restauro o qualcosa d'altro. 
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intendevo dire che non occorre ribatterlo, basta stuccare..
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iniziamo bene................ |
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namazza
Nuovo Utente
Città: palermo
13 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 19:18:56
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| secondo la mia modesta esperienza lo devi prima raddrizzare in modo da mettere meno stucco possibile altrimenti se è troppo col tempo si stacca |
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namazza
Nuovo Utente
Città: palermo
13 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 19:20:10
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| dimenticavo un saluto a tutti |
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bepo
Utente Medio
Prov.: Lecce
Città: maglie
475 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 19:21:27
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| Complimenti per LA VESPA,la staffa supportobatteria che hai segato la rifa' precisa,identica un tale di Messina,lo stesso che rifa' le pedane piu' ben fatte;costa 22 euro e lo trovi sulla baia;la staffa con le molle ce l'ha il Pascolatore,il manubrio si salda e il nasello lo raddrizza il battilastra,io farei cosi'. |
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namazza
Nuovo Utente
Città: palermo
13 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 19:23:32
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| e se caso mai ti e sfuggito hai un gioiello tra le mani comportati di conseguenza o lascia stare |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 19:48:16
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| Wyatt87 ha scritto:
| eleboronero ha scritto:
mi auguro per te che il suo contakm sia bello e funzionante dati i costi di acquisto,per il resto non so come sei messo come carrozziere,ma se fossi in te per un oggetto del genere andrei a viterbo da S.Simone.
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come non quotare... fossi in te mi affiderei senza dubbio alle manine d'oro del patrono delle lamiere
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Wei Rambis!! Sei di Cesena, se ti interessa ti mando un mp con il numero del restauratore di Savio (RA) che mi ha restaurato la t.s. guarda le ultime pagine della mia discussione e oltre alla mia vespa ho messo anche foto di altre vespe fatte da lui!!
È molto molto bravo e ce l'hai anche vicino a casa senza dover andare fino a viterbo
....e COMPLIMENTI per la GS |
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 20:48:42
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madonna ma quel manubrio da dove è caduto da un terrazzo per abbozzarlo in quel modo?
mmmmmmm....mi raccomando calma calma e ancora calma !!! |
TRE travasi |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 21:06:55
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Quella è vespa che deve restaurare un professionista (ma uno proprio bravo bravo bravo). Direi che stiamo parlando della vespa più ricercata di sempre forse...
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 21:21:44
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| djgonz ha scritto:
Quella è vespa che deve restaurare un professionista (ma uno proprio bravo bravo bravo). Direi che stiamo parlando della vespa più ricercata di sempre forse...
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per quanto mi riguarda si! darei un rene per averne una (magari conservata e targata genova  ) |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 21:37:50
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Comunque, la sabbiatura non la fa il carrozziere ma il sabbiatore.
Hai mai verniciato con una pistola? Hai l'attrezzatura adatta? Hai il posto? |
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rambis
Utente Normale
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Forlì-Cesena
Città: cesena
86 Messaggi |
Inserito il - 02/02/2012 : 22:57:28
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sono un dilettante, mai negato... per questo sto facendo domande che magari possono apparire stupide o inutili.
se chiedo se basta lo stucco, mi basta che mi diciate di no e che serve prima raddrizzare la lamiera.
immagino dovra' staccare il nasello e poi risaldarlo... un lavoraccio
se qualcosa posso fare da solo bene, in caso contrario quando portero' i pezzi a sistemare, voglio avere una idea esatta di cosa occorre fare per far capire al "professionista" di turno che voglio un lavoro ben fatto e per avere gli strumenti per giudicare il lavoro.
rimaniamo in ambito scocca.... mando qualche altra foto e faccio le domande relative:
la parte finale della pedana a sinistra era tagliata e, come vedete, la feci saldare. sotto sia a sinistra che a destra resta staccata la nervatura.
cosa si fa? immagino sia da saldare anche sotto e rifinire col flessibile per evitare che i cordoni siano troppo visibili?
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qui invece si vedono i due "tagli" che la ruggine ha causato sulla pedana nella zona in prossimita' del pedale del freno. cosa si deve fare?
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una veduta d'insieme della pancia che a me pare in buone condizioni eccezion fatta per la prima nervatura (quella a sinistra) che e' schiacciata probabilmente a causa di colpi ricevuti nell'uso e parzialmente corrosa dalla ruggine. si puo' sistemare o va sostituita (come?)
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ed ecco la situazione piu' grave (almeno ai miei occhi).
nell'incidente di cui parlavo nel mio primo messaggio, il telaio ne era uscito malconcio. il carrozziere che me la sistemo' mi disse che lo aveva raddrizzato piu' che poteva ma che, a causa del tipo di telaio (mi parlo' di due scatole sovrapposte) non si riuscivano ad eliminare completamente le ammaccature che vedete nelle due foto seguenti a meno di dissaldare completamente la scocca. probabilmente
la cosa ha lasciato anche modificata la forma dello scudo.
si riesce a sistemare? come?
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Dario, se puoi mandarmi l'indirizzo del restauratore, e' proprio quello di cui ho bisogno, qualcuno a cui rivolgermi con fiducia. che cosa fa in particolare? telaio, motore, verniciature? (intanto vado a cercare la cronaca del tuo restauro... |
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bye, rambis |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2012 : 00:14:30
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| se la dai in mano ad un professionista sà lui cosa fare senza che tu gli dica nulla....dai retta....almeno la carrozzeria falla fare ad uno bravo. |
TRE travasi |
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n/a (ex visionario)
deleted
1302 Messaggi |
Inserito il - 03/02/2012 : 02:59:24
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| rambis ha scritto:
sono un dilettante, mai negato... per questo sto facendo domande che magari possono apparire stupide o inutili.
se chiedo se basta lo stucco, mi basta che mi diciate di no e che serve prima raddrizzare la lamiera.
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Abbi pazienza, è pieno di sapientini in giro.
Complimenti per la stupenda vespa di famiglia, nessuno nasce imparato, ma se hai pazienza e la passione che dimostri farai di sicuro un ottimo lavoro.
Se vuoi fare piu' cose possibili (come è giusto che sia, sopratutto per le vespe di famiglia) e non hai una grossa disponibilitá economica secondo me inizia con quelle alla tua portata, per le cose in cui ci vuole mestiere (come il telaio) io seguirei il consiglio di Dario e chiamerei quel restauratore solo per mostrargli il telaio e farti dare dei consigli, spiegandogli la situazione. Saprai qualcosa in piu' e potrai decidere dopo come operare. Magari poi te la porti tu a sabbiare (un 100 euro) e gli proponi al restauratore di darti sopra solo l'epossidico per ora, te la riporti a casa e te la cavi con poco. Nel frattempo ti pulisci i pezzi, inizi a pensare al motore, ti informi meglio ecc ecc..e passano i mesi e procedi via via, quando qualcosa non puoi o non riesci a farla tu la porti a qualcuno di volta in volta, fino alla verniciatura....
Io ho fatto cosi', ho diluito le spese nel tempo, ho imparato delle cose a volte sbagliando e ripristinando i miei errori...peró alla fine il risultato è stato buono lo stesso, conosco tutto della mia vespa e la sento mia davvero, anche se non gli ho dato la vespa a un restauratore da fare dalla a alla z.
Qualcuno qui un tempo disse :" Vale di piu' un restauro fatto col cuore che mille freddi restauri fmi..."
...sopratutto se, come hai scritto, è la vespa di tuo padre, un vespista "VERO", aggiungo, sicuro che approverebbe tale modo di operare.
In bocca al lupo.
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Restauro il mio Vespone [GS150 VS1]
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