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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
 Inserito il - 15/01/2012 : 19:40:59
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Salve ragazzi, qualche giorno fa mi hanno regalato un motore PX 200 smontato ma abbastanza completo.
Ho già cominciato a pulirlo e catalogare i vari pezzi. La mia intenzione sarebbe quella di rifarlo e montarlo sotto alla mia PX 150.
Allora partiamo dai carter puliti
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Purtroppo la zona della messa in moto è spaccata, ma ho già recuperato un altro semicarter che servirà alla rettifica per riparare il mio.
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Andiamo avanti con la frizione a 7 molle tipica del 200
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Cambio
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La primaria
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Il selettore è bello arrugginito, ma almeno non è bloccato
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Purtroppo l'accensione non è la sua, è una strana accensione a puntine, con uno strano volano Ducati e una strana bobina che non ho mai visto... Sarà forse la famosa accensione PX a puntine 
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Dettaglio del volano e della bobina
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Il gruppo termico
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Il cilindro e il pistone sono messi male quindi credo che una bella rettifica sia d'obbligo
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E infine l'albero lavato e lucidato
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Per ora è tutto, spero di ricevere qualche buon consiglio dai guru del 200  
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n/a (ex wyatt)
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Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 15/01/2012 : 23:58:50
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il volano e lo statore non sono assolutamente i suoi, men che meno la bobina, visto che non esistono px200 a puntine  (anzi, non esistono vespe 200 a puntine in generale)...
lo statore è il classico p125x-p150x, il volano invece sembra dei primi elettronici (px125e-px150e non arcobaleno) |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 09:58:44
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| ma che razza di culo hai tu??? per l'accensione non so aiutarti.. |
Cerco paravento per px con staffe
usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci... |
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Marben
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Robecco sul Naviglio
474 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 13:30:16
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Probabilmente stava sotto a qualche PX a puntine ed hanno (stupidamente) trapiantato l'intera accensione.
Per lo statore anche se ti manca non è un problema, l'originale su eBay si trova a 20€... Per il volano è più complicato, ed è bene preferire quello del 200 in virtù della diversa alettatura. |
http://vespalegendteam.blogspot.it - Il blog del Vespa Legend Team
http://vespalegendteam.blogspot.it/2013/11/mostre-scambio-2014.html - Calendario delle Mostre Scambio italiane |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 13:43:19
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La sua accensione l'ha presa il vecchio proprietario e l'ha sostituita con questa.
Comunque non c'è problema perchè ho già trovato chi me la scambia
Per ora quello che mi interessa di più è riparare il carter. |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 14:00:58
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| forse lo ho io un volano per il 200... dammi un po' di tempo, se lo trovo mi lasci l'indirizzo ed è tuo... |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 18:06:16
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| Wyatt87 ha scritto:
forse lo ho io un volano per il 200... dammi un po' di tempo, se lo trovo mi lasci l'indirizzo ed è tuo...
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Ho già trovato chi scambia la mia accensione completa con quella di un 200 |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 18:15:52
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Metto una foto della testata che è americana.
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 18:28:46
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Curiosità....
Non è americana, porta la scritta USA sin dai tempi della RALLY200 che venne sembra prodotta per l'export nella versione con miscelatore automatico....
non se ne fece nulla....
anni dopo si ripropose la questione con la 200 PX America (stessa testata USA), anche stavolta le Vespe rimasero in Italia....
Per assurdo in America furono importate invece molte PX 80cc, destinate altrimenti al mercato tedesco (si guidavano senza patente negli anni 80 in germania le 85cc). |
pugnodidadi |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 20:40:22
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Si si era per dire che è la testata marchiata USA e non quella normale italiana.
E' vero che questa ha più banda di squish dell'altra? |
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rudy
Utente Attivo
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Città: Trieste
744 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 20:54:12
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| Non ne sono certo al 100%, ma mi pare di ricordare che lo squish sia come detto da te differente rispetto la testata originale |
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viaggiatore
Utente Medio
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
461 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 20:54:42
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volano e statore di px a puntine 125 o 150..... come detto esattamente da Marben..... il 200 necessità di un volano con alettatura diversa.... diciamo del tipo ad aletta ricurva.......
La testa è la standart per 200 fino a metà anni 80...... come detto da Poeta......
Vesponept |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 22/01/2012 : 12:43:04
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Stamattina ho smontato il preselettore, l'ho tutto pulito e spazzolato e rimontato ingrassandolo.
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 25/01/2012 : 18:10:20
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Brutte notizie, dalla rettifica mi dicono che non è conveniente riparare il carter perchè anche se la saldatura è fatta bene, quello è un punto che riceve molte sollecitazioni e prima o poi si romperà nuovamente.
Mi hanno suggerito di montare l'altro semicarter, abbiamo anche letto i numeri di accoppiamento e uno è 208 (quello rotto) e l'altro 185, quindi non sarebbero neanche così distanti. Però non è che mi fidi tanto, ho sentito che possono dare problemi di infiltrazioni d'aria.
Voi che dite? |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 25/01/2012 : 19:32:55
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| io ti consiglio di lasciar perdere... |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 25/01/2012 : 19:58:48
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| Wyatt87 ha scritto:
io ti consiglio di lasciar perdere...
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Lasciar perdere a mettere 2 semicarter diversi o lasciar perdere il lavoro di riparazione? |
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Motore PX 200
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