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150
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo
4256 Messaggi |
 Inserito il - 15/01/2012 : 00:16:43
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ho accorciato anche il collettore di scarico circa cm 2.5, perche presenta co aggancio staffa,in pratica il venturi di scarico si trova in prossimita della curva,potrebbe creare problematiche |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 00:32:47
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| non ho capito luigi.. fai foto che non capisco!! |
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usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci... |
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150
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo
4256 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 20:56:07
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| volevo chiedere che guardando bene la specifica ce siglato MX1L,siccome il mio e un aspirato al carter quelle indicazioni vanno prese comunque in considerazione?poi leggendo in vari forum dicevano che il MX1 mettere a 16 l'anticipo,secondo voi se lo chiede a 22, a 16 e troppo ritardato?come per lo spillo per la maggior parte consigliano X7,ma di getto max 120/125,perche secondo loro nella valvola carter non supporta getti piu grandi,che ne pensate. |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 22:05:12
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| l'anticipo a 22 gradi è consigliato con vespatronic/parmakit quindi accensioni che anticipano in base ad una curva impostata nella centralina, 16 gradi con l'accensione fissa sono conservativi ma sicuramente non ti daranno problemi! per le specifiche io non le prendo mai troppo sul serio sui dati di carburazione perchè ogni motore è una storia a se, tutt'altro per i gradi d'anticipo dell'albero che secondo me era da seguire i consigli di quattrini, come per rapporti e spaziatura cambio! |
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150
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo
4256 Messaggi |
Inserito il - 16/01/2012 : 22:15:54
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| fede200e ha scritto:
l'anticipo a 22 gradi è consigliato con vespatronic/parmakit quindi accensioni che anticipano in base ad una curva impostata nella centralina, 16 gradi con l'accensione fissa sono conservativi ma sicuramente non ti daranno problemi! per le specifiche io non le prendo mai troppo sul serio sui dati di carburazione perchè ogni motore è una storia a se, tutt'altro per i gradi d'anticipo dell'albero che secondo me era da seguire i consigli di quattrini, come per rapporti e spaziatura cambio!
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allora e un gran casino,comunque la mia e montata ed sotto coperta appena esce un po di tempo caldo la provo,ma sto aspettando sto benedetto di spillo x7,lasciando il max 140. |
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150
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo
4256 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2012 : 00:22:50
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oggi ho montato lo spillo x7,non ce che dire,sembra perfetta,non borbotta prima e seconda prende giri impressionanti 6000/7000 in un lampo, allora cerco di aprire in terza e quarta e li un altro problema nell'aprire prima muore o meglio tira indietro poi tenendo il gas aperto riprende,per poi tornare a fere lo stesso problema,temperatura aria -4,getto max 140, che fosse troppo grosso il max,possiedo un 132 domani la provo,che dite puo essere la causa?
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2012 : 11:03:32
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| sicuramente sei un po grasso al massimo!! scendi con cauela, rivedi l'anticipo. |
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rokito
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Rimini
Città: Rimini
3256 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2012 : 20:01:52
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ah amaracmend miscela al 4 eh!  |
RRT- Rokito Racing Team |
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150
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo
4256 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2012 : 21:41:02
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| rokito ha scritto:
ah amaracmend miscela al 4 eh!
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roki la mix gia e al 3% olio 100% sinteitico si intende. |
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150
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo
4256 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2012 : 21:50:07
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questa sera l'ho provata, col spillo x7 max 132,in sintesi dopo due minuti in moto sono partito per le prime due marce nessun problema ma dopo terza e quarta ci risiamo nell'aprire tende all'indietro dopo tener aperto riprende la marcia,secondo me il motore non riesce ad arrivare in temp.anche perche dopo 2 km sono rientrato un freddo cane 2° secco,adesso aspetto che si scalda l'aria e ci faccio un bel giro di decine di km.
fatemi sapere se scendere di getto?
se scendere di anticipo? |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
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5887 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2012 : 22:01:07
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| ferma tutto, se tende a tirare in dietro è sintomo di carburazione magra, se invece borbotta e affoga è sintomo di carburazione grassa. |
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150
Moderatore
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Prov.: Foggia
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4256 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2012 : 22:04:53
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| fede200e ha scritto:
ferma tutto, se tende a tirare in dietro è sintomo di carburazione magra, se invece borbotta e affoga è sintomo di carburazione grassa.
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quindi non dipende che il motore e freddo?
allora come procedere?
col getto 140 e 132 idem.
che consigli. |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2012 : 22:14:44
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| sei sicuro che non sia un problema di afflusso di benzina? fare queste cose dal pc è alquanto complicato per me, dovrei avere la vespa sotto mano! |
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150
Moderatore
Regione: Puglia
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4256 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2012 : 22:20:07
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| non credo perche ho il pieno,con tutto controllato,poi se hai letto se dopo che tira indiero continuo ad aprire riprende. |
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vespafrank
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Salerno
Città: cava de' tirreni
2548 Messaggi |
Inserito il - 18/01/2012 : 22:36:30
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| se non sbaglio hai una px prima serie giusto? se è così monta il rubinetto del serbatoio dell'arcobaleno! |
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finalmente il quattrini
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