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Ritorno alle origini - VN2T del 1956

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Autore

Discussione

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Claudio487
Utente Medio

Prov.: Lecce

397 Messaggi

Inserito il - 15/02/2011 : 14:02:06

Vi presento il mio ultimo acquisto; è una 125 del 1956. Sigla telaio VN2T055****, quindi una delle prime dell'ultima serie delle faro basso.
La Vespa è stata restaurata, diciamo superficialmente, una decina di anni fa. Ora si presenta così, completamente ricoperta di questo verde metallizzato sotto al quale iniziano a verdersi i primi segni di ruggine. Ho deciso quindi di farla a pezzi, anche perchè nel poco utilizzo che ne ho fatto mi sono reso conto che presenta problemi di alimentazione. Pensavo fosse il carburo sporco. Fatto normale. E invece, dopo la pulizia del carburatore mi sono accorto che la benzina che scende dal serbatoio è proprio pochina, tanto da non bastare a dissetare la vecchietta.

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Dopo aver smontato il rubinetto (a proposito, è del tutto diverso da quelli delle serie successive. Molto più piccolo, è tenuto da un dado da 19 mm facilmente raggiungibile dal tappo. Quindi non serve la chiave speciale...)mi sono accorto che la rete interna che fa da filtro era tutta distrutta: lasciava passare ogni cosa.
Cosi si presentava dopo averlo pulito per bene:

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Ho dovuto anche saldare il tubicino di ingresso .
Ora mi piacerebbe sapere se qualcuno ha delle idee su cosa utilizzare per ricostruire la rete interna che fa da filtro.
Cosa ci metto????

VESPA PENSIERO

sgaruffo
Utente Senior

Città: Perugia

1719 Messaggi

Inserito il - 15/02/2011 : 14:09:42

I soliti restauri di m@@@a, per la retina è difficile , o ti ingegni e trovi qualcosa che ci vada bene o son dolori.........

TRE travasi

Marco.87
Utente Senior

Regione: Piemonte
Prov.: Novara
Città: Borgomanero

1522 Messaggi

Inserito il - 15/02/2011 : 20:11:35

Che restauri ragazzi... Proprio vero che se non si è capaci a fare i lavori è meglio lasciare stare...

Non dico assolutamente a te eh, mi raccomando, ma a chi dieci anni orsono ci ha messo le mani addosso...
Vabbè... Per la retina nelle ferramente fornite le vendono in varia maglia, quello è certo l'ultimo dei tuoi problemi, solo che ovviamente te ne devi prendere un pezzo che ti basta per altri 200 rubinetti minimo.. Poco importa visto il costo ridicolo. Chiedi rete per filtri e hanno varie maglie (se non la trovi cerca su internet o chiedi a qualche amico che lavora in rubinetteria dal momento che quelle reti in ottone le usano per inserire nei rompigetti dei rubinetti).
Portati il campione e prendi quella che più si avvicina, stando a maglia leggermente più larga piuttosto che fine, tanto da quanto capisco la vespa la rifai da zero e quindi inutile dire che dovrai passare per la pulizia interna del serbatoio...
Comunque complimenti per il giocattolo... Ne avrai di lavoro da farci su, ma un giorno la soddisfazione di avere quel mezzo perfetto ti farà dimenticare decine di rosari sparati a raffica in officina alle ore più tarde della notte...

sgaruffo
Utente Senior

Città: Perugia

1719 Messaggi

Inserito il - 15/02/2011 : 23:31:06

Ben detto !!!!!!

TRE travasi

Claudio487
Utente Medio

Prov.: Lecce

397 Messaggi

Inserito il - 19/02/2011 : 12:51:53

Non so voi, ma io nello smontare una vespa già restaurata come questa, sono preso dal desiderio di scoprire quante più cose possibili originali. E poi buttare tutto quello che non c'entra niente....

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impianto elettrico "poco originale"

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questa parabola invece dovrebbe essere la sua. No?

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sul faro proprio non saprei perchè non ne avevo mai maneggiati. A cosa poteva servire quell'apertura contorta?? Forse a regolarlo in posizione??

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questa invece mi sembra la sua. Ma dovrà essere buttata

VESPA PENSIERO

Marco.87
Utente Senior

Regione: Piemonte
Prov.: Novara
Città: Borgomanero

1522 Messaggi

Inserito il - 19/02/2011 : 12:56:39

La girante è un peccato buttarla solo x le alette rotte... Con un pò di pazienza e con un amico che ti salda a tig la listemi. Sagomi e saldi i pezzi rotti, una molata col dremel, una sabbiata alla girante ed è belle che nuova...

Se il lavoro è fatto bene non lo noti nemmeno...

sgaruffo
Utente Senior

Città: Perugia

1719 Messaggi

Inserito il - 19/02/2011 : 20:51:39

Marco.87 ha scritto:

La girante è un peccato buttarla solo x le alette rotte... Con un pò di pazienza e con un amico che ti salda a tig la listemi. Sagomi e saldi i pezzi rotti, una molata col dremel, una sabbiata alla girante ed è belle che nuova...

Se il lavoro è fatto bene non lo noti nemmeno...

Quoto indiscutibilmente.....è abominevole pensare di buttarla per quelle inezie !!!!!!!!

TRE travasi

Claudio487
Utente Medio

Prov.: Lecce

397 Messaggi

Inserito il - 24/02/2011 : 14:17:23

Sono d'accordo con voi: sarebbe un peccato buttarla, se io avesso i pezzi rotti. Ma non ce l'ho! Adesso mancano tre pezzi di alette e quindi la ritengo abbastanza sbilanciata

Per chi interessato, mostro una particolarità delle ganasce originali (e quindi con amianto

): erano rivettate ai supporti. Inoltre, questo sistema di incastro, rende quasi impossibile riuscire a sfilarle senza prima sfilare il mozzo! Per fortuna poi è stato abbandonato.

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Un controllo a qualche foro di troppo....

e poi pronta per la sabbiatura:

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VESPA PENSIERO

Claudio487
Utente Medio

Prov.: Lecce

397 Messaggi

Inserito il - 12/03/2011 : 11:27:13

Ciao ragazzi,
riprendo questa discussione per aggiornarla con le foto degli ultimi lavori fatti sulla vecchietta:

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Come si presentava dopo la sabbiatura e successiva pulitura.

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Dalla sacca sinistra sono emerse alcune saldature fatte a cannello con lo stagno: nulla da dare sulla qualità, magari avrebbero potuto farne qualcun'altra!!

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Verniciatura con primer epossidico.

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Il dubbio da risolvere adesso è come riempire i fori lasciati dalla corresione superficiale: posso usare due sistemi:
1- usare stucco con polvere di alluminio, ma dovrei stucare quasi tulla la vespa, comprese le parti assolutamente non ribattute perchè sane nella sagoma;
2- usare del fondo riempitivo che però andrebbe a "limare" le giunzioni delle lamiere. Inoltre, in alcuni punti, data la profondità dell'azione di corrosione, mi sa che dovrei saldare o stuccare comunque.
Quindi, cosa mi consigliate di fare?????

VESPA PENSIERO

Claudio487
Utente Medio

Prov.: Lecce

397 Messaggi

Inserito il - 17/10/2011 : 18:39:47

Ciao,
riprendo, dopo un poco di tempo, questa discussione per completarla con altre foto della mia piccolina. Nel frattempo, ogni problema è stato risolto. Dalla settimana scorsa, infatti, gira felice su strada.
Ovviamente, ogni commento è sempre ben accettato.

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