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 Discussione  |
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Vespa125
Utente Medio
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: Genova
185 Messaggi |
 Inserito il - 16/11/2010 : 00:17:43
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| aerox2 ha scritto:
scusa poeta ma...
vespatecnica volume 3, pagina 30...
Immagine:
7,12 KB
non era disponibile solo l'azzurro chiaro come colore? 
è uno dei classici errori che soprattutto tu e altri utenti individuate sempre prontamente?
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Confermo. Per la VNB6 disponibile solo l'Azzurro Chiaro... 
Secondo me quello che si vede in foto non è bianco! ma l'azzurrino originale che nel tempo è "sbiadito"... |
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gippi73
Nuovo Utente
Città: padova
23 Messaggi |
Inserito il - 17/11/2010 : 15:36:49
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Ciao a tutti ragazzi...vi aggiorno:
sono riuscito a farmi dare il numero del telaio ed ora sto facendo fare un controllo alla questura; giusto per sapere se è in regola!
Per il resto:
poeta: "....Ed ha il manettino del cambio rotto..." il proprietario mi ha riferito di avere il filo frizione rotto...ma non il manettino, scusa la mia ignoranza...rotto in che senso?
"Come prima Vespa spari altino...la prima è sempre una SMALL, per MILLEUNA ragioni." quali ragioni scusa?
aerox2: leggevo in un post che è possibile, senza sabbiare, rimettere in luce il colore originale con un prodotto apposito (credo uno sverniciatore)..secondo voi è realmente possibile ciò in questa vespa?
E' vero che mancano i fregi...e non sono per nulla facilmente reperibili, ma per il resto mi sembra tutta originale come parti! voi che dite?
Gentilmente se notate parti non orginiali me lo potete comunicare?
grazie a tutti!
Ciao, gigi
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 17/11/2010 : 16:28:14
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Ho confuso con la VNB5 scusa... come prima vespa e primo restauro la vedo dura....
si inizia sempre da una small a meno che tu non faccia fare molto del lavoro ad altri....
è bella comunque, ma và sabbiata e riverniciata di certo. |
pugnodidadi |
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gippi73
Nuovo Utente
Città: padova
23 Messaggi |
Inserito il - 17/11/2010 : 16:33:40
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Grazie poeta, ho letto molto dei tuoi post e sono felice che tu mi dia qualche consiglio! ho ripostato le foto con aggiunta di nuove, il colore che appare alla base dello scudo, e sulla sacca interna è il suo orginale secondo te? Come ti pare messo il motore come pezzi? (ti chiedo scusa..so che da una foto non è facile!!
Ti chiedo anche un consiglio sul prezzo...quanto potrei offrire eventualmente?
Molte grazie a tutti...
ciao! gigi |
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gippi73
Nuovo Utente
Città: padova
23 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 15:30:17
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| nessuno? |
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bocia
Utente Master
Città: verona
5055 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 17:23:29
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| Io non vedo immagini, però ti posso dire una cosa. Visto che non hai nè targa nè documenti, oltre al costo della Vespa devi sapere che: tra Iscrizione al Registro Storico, Cert. di rilevanza Storico-Collezionistico, Collaudo, targa nuova, e Iscrizione al P.R.A. ci devi aggiungere altri 500/600 Euro. |
Walter |
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gippi73
Nuovo Utente
Città: padova
23 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 18:51:28
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Hai ragione bocia...scusa ma non so che ho combinato! ora dovrebbero vedersi..prova a cliccare sul link! Certo c'è da aggiungere poi per le pratiche 500-600€ ma una vespa con già tutti i documenti pronti avrebbe sicuramente un prezzo superiore a quello richiesto.
Grazie per le informazioni cmq!
Gigi |
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bocia
Utente Master
Città: verona
5055 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 19:04:13
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Ciao, adesso ho visto le foto.
Certo che farci un CONSERVATO li è proprio dura. Un restauro si, ma un conservato mi sembra difficile. Semprechè poi togliendo il serbatoio non ci trovi anche della ruggine passante nel tunnel (succede con molte VESPE).
Comunque direi che più di 500 Euro non vale.
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Walter |
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aerox2
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
3211 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 19:06:51
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gippi scusa ma non mi pare tu ci abbia detto quanto ti chiedono per questa ....
comunque a conti fatti è da rifare totalmente!!
contando poi quanto detto da bocia....
secondo me coi documenti potrebbe valere sui 1500 a spanne visto anche il modello non proprio raro...
così io non gli darei più di 1000 euro ma deve piacerti proprio tanto tanto per dargliene così tanti....
anche perchè sarà da rifare in toto anche il motore immagino...
si si mi sa più sui 500-600€... |
Alessandro |
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gippi73
Nuovo Utente
Città: padova
23 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 19:20:03
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Lui chiede 1300€, ho creato questo post anche per capirci un po' di più sul reale valore e su quanto sarà necessario spendere per un eventuale restauro e per la documentazione.
Io pensavo di proporgli 800/900€, che dite?
La mia idea però era quella (visto lo stato buono, a parte il colore) di farci un conservato. Sarà impossibile per voi? Cosa mi può impedire tecnicamente dal farlo?
Molte grazie, ciao |
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Marco.87
Utente Senior
Regione: Piemonte
Prov.: Novara
Città: Borgomanero
1522 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 19:48:44
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Mi intrufolo perchè ste vecchiacce da mettere sotto ai ferri come sempre mi ispirano più di quelle finite, precise e perfette.
Non è un modello particolarmente raro. E' vero questo, ma è anche altrettanto vero che non sembra avere botte particolari o ancora peggio lo scudo bollato o da sadare.
Il conservato tuttavia lo devi scordare e la storia che hai sentito del prodotto sverniciante anche quella mettila da parte. Sicuramente se la moto è stata riverniciata c'è il suo perchè. Un conservato lo potevi fare se avevi il colore originale a vista, ruggine pochissimo e solamente superficiale e bolli zero. Come dice Poeta una su mille esce un conservato e credimi è un lavoro dieci volte più complesso e delicato che rifare da zero tutta la scocca. Se con tanta voglia una scocca del genere in una settimana la fai e la finisci, su un conservato in una settimana probabilmente ci fai le due pance... Come primo restauro do ragione a poeta. E' abbastanza impegnativo, nel senso che devi avere una certa manualità con le chiavi e una certa familiarità con la meccanica e in ultimo, ma primo per importanza devi avere quella minuziosità che ti porta a ricercare la correttezza anche nei più piccoli dettagli. Non serve saper pulire un carburatore in sostanza... Se non hai queste capacità ti conviene fare scuola su altro prima di metterci addosso le mani, se no sprechi soldi e tempo.
Il prezzo... Il prezzo è un problema... E' sempre un problema. Mi sembra di aver capito che non possiede ne targa ne documenti... Beh indubbiamente in questo stato i 1000 detti sopra sono una cifra abbastanza impegnativa... Più corretta è la cifra che hai ipotizzato tu. 800/850 sono a mio parere adeguati. Certo se guardi il mercato con quei soldi non ci compri nemmeno un 50ino, però se guardiamo il mercato siamo sempre alle solite. Io direi di provare a partire con 800. Se non molla vagli incontro fino a 900 ma se vuoi un parere personale non superare quella cifra...  |
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aerox2
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
3211 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 20:04:58
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| Marco.87 ha scritto:
Mi intrufolo perchè ste vecchiacce da mettere sotto ai ferri come sempre mi ispirano più di quelle finite, precise e perfette.
Non è un modello particolarmente raro. E' vero questo, ma è anche altrettanto vero che non sembra avere botte particolari o ancora peggio lo scudo bollato o da sadare.
Il conservato tuttavia lo devi scordare e la storia che hai sentito del prodotto sverniciante anche quella mettila da parte. Sicuramente se la moto è stata riverniciata c'è il suo perchè. Un conservato lo potevi fare se avevi il colore originale a vista, ruggine pochissimo e solamente superficiale e bolli zero. Come dice Poeta una su mille esce un conservato e credimi è un lavoro dieci volte più complesso e delicato che rifare da zero tutta la scocca. Se con tanta voglia una scocca del genere in una settimana la fai e la finisci, su un conservato in una settimana probabilmente ci fai le due pance... Come primo restauro do ragione a poeta. E' abbastanza impegnativo, nel senso che devi avere una certa manualità con le chiavi e una certa familiarità con la meccanica e in ultimo, ma primo per importanza devi avere quella minuziosità che ti porta a ricercare la correttezza anche nei più piccoli dettagli. Non serve saper pulire un carburatore in sostanza... Se non hai queste capacità ti conviene fare scuola su altro prima di metterci addosso le mani, se no sprechi soldi e tempo.
Il prezzo... Il prezzo è un problema... E' sempre un problema. Mi sembra di aver capito che non possiede ne targa ne documenti... Beh indubbiamente in questo stato i 1000 detti sopra sono una cifra abbastanza impegnativa... Più corretta è la cifra che hai ipotizzato tu. 800/850 sono a mio parere adeguati. Certo se guardi il mercato con quei soldi non ci compri nemmeno un 50ino, però se guardiamo il mercato siamo sempre alle solite. Io direi di provare a partire con 800. Se non molla vagli incontro fino a 900 ma se vuoi un parere personale non superare quella cifra...
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come non quotarti Marco!!!
un conservato l'abbiamo detto da subito gippi....
non si può perchè è stata riverniciata...SOPRATTUTTO di un colore non originale...questo è il vero problema!
e verniciata molto malamente tra l'altro, non l'hanno nemmeno smontata...guarda i particolari delle liste pedana, le viti del cavalletto, tutto colorato...e così non va...
comunque se già vuole 1300 non te la darà mai per meno di mille a mio parere...
prova a giocarti la carta della mazzetta da 50 € che fa volume...
mio cugino ne ha portata a casa una a 1400, da riverniciare perchè anche lei con vernice non originale ma almeno coi documenti perfettamente in regola...
vuol dire tanto...
anche perchè poi non avrà la targa originale ma quella nuova europea e, checchè se ne dica, secondo me perde un po' di valore anche per questo, almeno per quel che mi riguarda... |
Alessandro |
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gippi73
Nuovo Utente
Città: padova
23 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 20:08:03
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Ciao Marco,
molte grazie per il tuo consiglio!...è sempre ben accetto anche se duro da mandare giù!
Il fatto è che come dici te c'è molto sul mercato, ma poco di valido e interessante per quel che mi riguarda (inteso un bel conservato ad un prezzo onesto)...ma questa vespetta mi sembrava interessante, intendo in rapporto alla presenza di pezzi originali e allo stato d'uso: assenza di botte, ammaccature, presenza di pezzi originali...ecc
Sinceramente non conosco in quale situazione mi potrei cacciare...ma la passione e il desiderio a volte ti permettono di superare ostacoli importanti (come spesso poeta dice), per cui non mi spaventa il fatto che sia impegnativo come primo restauro,(poi sicuramente non farei da solo), da qualche parte bisogna iniziare no?
Il mio pensiero come evidenziato in precendenza nasce dal fatto che osservando attentamente le foto è evidente la riverniciatura con colorazione non originale, ma nelle parti coperte è presente probabilmente il colore di fondo originale, e lì vorrei riuscire ad arrivare. Non so perchè sono così testardo...ma non prendetemi a male, con l'altro orecchio sicuramente vi dò ascolto!
Mi serve solo un po' di aiuto per riuscire a fare un buon restauro!
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gippi73
Nuovo Utente
Città: padova
23 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 20:14:58
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Su questo hai ragione aerox...anche secondo il valore con la targa non originale è diverso!
Mi sto cmq informando dal proprietario se è possibile recuperare il numero di targa per lo meno...ma avendo il numero è possibile per caso rifare la targa? |
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aerox2
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
3211 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 20:22:03
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| legalmente ho paura di no.... |
Alessandro |
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Che ne pensate?
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