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Motore e Tecnica

Vespa tecnica: problemi al motore

GT 50 Piaggio con fasce pistone introvabili

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Steck81
Utente Master

Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Cagliari

3271 Messaggi

Inserito il - 16/09/2010 : 20:37:53

le vespa 50 hanno la curva in alluminio della marmitta già strozzata di fabbrica..ti basta montar quella e sei apposto

Più sai...più sai di Non Sapere..

La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso ;-)

luca-76
Utente Master

Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia

2535 Messaggi

Inserito il - 16/09/2010 : 21:56:56

ma sarà ma la pk rush solo con il gt di 75 e tutto il resto originale rapporti 14/69 marma sito padellino carburo 16-12 (si perché la pk rush monta proprio il 16-12 come carburo originale)il conta km in terza marcia in pianura mi segna quasi 70 kmh non credo che vada bene per il collaudo quel 75

Più che euro4 facciamo 4 euro al 2%

Vincy95
Utente Master

Regione: Calabria
Prov.: Catanzaro
Città: Sellia Marina

2120 Messaggi

Inserito il - 17/09/2010 : 15:59:43

Luca ma perchè non ti sei preso tutto il pistone nuovo della DR? io sul mio 50 ho montato quello e andava benone

Ciò che non ti uccide ti fortifica.

luca-76
Utente Master

Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia

2535 Messaggi

Inserito il - 17/09/2010 : 20:30:46

deve tornare ad essere tutta originale gt compreso ecco perché sto cercando le fasce per quel pistone di 4^ maggiorazione

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Vincy95
Utente Master

Regione: Calabria
Prov.: Catanzaro
Città: Sellia Marina

2120 Messaggi

Inserito il - 18/09/2010 : 19:46:25

guarda che la velocità rimane invariata luca...non cambia praticamente nulla, è come se fosse completamente originale

Ciò che non ti uccide ti fortifica.

luca-76
Utente Master

Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia

2535 Messaggi

Inserito il - 18/09/2010 : 21:07:56

Vincy95 ha scritto:

guarda che la velocità rimane invariata luca...non cambia praticamente nulla, è come se fosse completamente originale

io non cerco la velocità ma sto cercando di rendere la PK Rush più originale possibile solo per orgoglio Vespistico ;quindi non deve in nessun modo superare i 42 kmh questo mi tornerà utile per il collaudo in motorizzazione, visto che devo rifargli il libretto.

P.s. La motorizzazione qui a Pistoia è una delle più fiscali e rompiscatole d'Iitalia.

Più che euro4 facciamo 4 euro al 2%

cesare1968
Utente Senior

Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: crespellano

1008 Messaggi

Inserito il - 24/09/2010 : 14:35:38

ma cambiare anche il pistone non fai prima luca?

cesare lelli

luca-76
Utente Master

Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia

2535 Messaggi

Inserito il - 24/09/2010 : 20:24:44

il Pistone è in ottime condizioni l'ho lucidato a specchio, cmq in settimana nuova mi dovrebbero arrivare le fasce per il pistone di 39,6 che ho ordinato alla ASSO WERKE, se non dovessero avercele mando un ordine alla GOL e prendo tutto nuovo Pistone compreso.

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luca-76
Utente Master

Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia

2535 Messaggi

Inserito il - 17/10/2010 : 00:44:20

finalmente sono arrivate le fasce adatte per il pistone ci son voluti parecchi giorni ma alla fine riuscirò a rimontare il 50 originale per la PK RUSH.

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cesare1968
Utente Senior

Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: crespellano

1008 Messaggi

Inserito il - 17/10/2010 : 12:57:19

luca-76 ha scritto:

finalmente sono arrivate le fasce adatte per il pistone ci son voluti parecchi giorni ma alla fine riuscirò a rimontare il 50 originale per la PK RUSH.

luca dove le hai trovate le fascie originali?

cesare lelli

luca-76
Utente Master

Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia

2535 Messaggi

Inserito il - 17/10/2010 : 13:45:25

le fasce originali fino alla terza maggiorazione si trovano ancora nei ricambi originali nei centri Piaggio mentre quelle che ho acquistato sono state prodotte dalla ASSO WERKE infatti il GT originale che ho è alla quarta maggiorazione.

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