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Mariovespa94
Utente Attivo
Regione: Calabria
Prov.: Catanzaro
Cittā: Guardavalle Marina
589 Messaggi |
 Inserito il - 17/08/2010 : 20:55:49
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Salve raga, ho acquistato questo cilindro x una mia futura elaborazione ma si dice che e solo x l'aspirazione lamellare al cilindro.. e vero?
cmq CVFL sta x ciclo veloce dei fluidi lamellare...
che mi dite?
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mariovespa94
 NON CE DI MEGLIO!!! |
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zazā91
Utente Senior
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Cittā: roma
1993 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 13:26:49
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č appunto con aspirazione al cilindro, ma la malossi lo vendo con l'apposita piastrina per poter tappare l'aspirazione al cilindro e usarlo aspirato al carter, solo che in molti dicono(io non ne so nulla personalmente)che usandolo solo aspirato al carter non vada un granchč, rende bene se usato aspirato al cilindro oppure con doppia alimentazione |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Cittā: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 14:31:44
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doppia alimentazione non si puō o cilindro o carter,comunque con l'ammissione tradizionale va benissimo ,č ovvio che al cilindro rende di pių;
ma montato a valvola non ha nulla da invidiare ad un polini p&p |
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Mariovespa94
Utente Attivo
Regione: Calabria
Prov.: Catanzaro
Cittā: Guardavalle Marina
589 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 14:50:15
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gia sto fantasticando...
la mia idea:
135 malossi( devo decidere se aspirato al carter o al cilindro)
albero vespa ETS corsa 51 cono 25 (DRT)
27/69 oppure 29/68 ( la 29 la tira con una simonini d&f )
cambio 4 marce originale senza 4 corta ecc..
carburo PHBL 24
tutti i lavori di raccordo e travasi |
mariovespa94
NON CE DI MEGLIO!!! |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Cittā: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 14:54:55
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| la 29 con la d&f non la tiri,meglio la 27 |
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zazā91
Utente Senior
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Cittā: roma
1993 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 15:22:25
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| ACvespaDC ha scritto:
doppia alimentazione non si puōo cilindro o carter,comunque con l'ammissione tradizionale va benissimo ,č ovvio che al cilindro rende di pių;
ma montato a valvola non ha nulla da invidiare ad un polini p&p
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ah giā, quello era il grinta |
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Mariovespa94
Utente Attivo
Regione: Calabria
Prov.: Catanzaro
Cittā: Guardavalle Marina
589 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 21:07:34
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| ACvespaDC ha scritto:
la 29 con la d&f non la tiri,meglio la 27
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e se lo faccio in c53? la tirerebbe? |
mariovespa94
NON CE DI MEGLIO!!! |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Cittā: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 21:18:21
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| no |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Cittā: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 21:21:08
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comunque,perchč tutta questa ostnazione nel montare la 29??????cavolo č una campana da falc,non da malossi.
Ameno che tu non vivi in un posto dove non esistono salite |
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Mariovespa94
Utente Attivo
Regione: Calabria
Prov.: Catanzaro
Cittā: Guardavalle Marina
589 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 22:52:22
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| ACvespaDC ha scritto:
comunque,perchč tutta questa ostnazione nel montare la 29??????cavolo č una campana da falc,non da malossi.
Ameno che tu non vivi in un posto dove non esistono salite
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le salite ci sono eccome, cmq hai ragione vado di 27. secondo me una 29 la rirerebbe ma sarā sempre un motore turistico da riposo |
mariovespa94
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Mariovespa94
Utente Attivo
Regione: Calabria
Prov.: Catanzaro
Cittā: Guardavalle Marina
589 Messaggi |
Inserito il - 20/08/2010 : 15:28:53
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Raga mi e arrivato il Malossone..
il cilindro non e nuovo ma usato poco.
ora ecco le foto...e i miei dubbi
fin qui tutto bene... ma lo scarico mi sembra allargato troppo:
foto pistone nel cilindro:
ed ecco come si presenta al PMI
ed ora alcune misurazioni che ho fatto
diam 57,47
pistone 57,47 tolleranza B
misura cordale scarico 38,30
funziona regolare sto cilindro??
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mariovespa94
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Cittā: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 21/08/2010 : 15:17:08
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| lo scarico purtroppo č stato allargato male,prova a dargli una rifinita e montarlo cosi,ma ho paura per le fasce |
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Mariovespa94
Utente Attivo
Regione: Calabria
Prov.: Catanzaro
Cittā: Guardavalle Marina
589 Messaggi |
Inserito il - 21/08/2010 : 19:04:52
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| ACvespaDC ha scritto:
lo scarico purtroppo č stato allargato male,prova a dargli una rifinita e montarlo cosi,ma ho paura per le fasce
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infatti l'hanno fatto proprio male..
farō qualche lavoretto di sistemazione poi metterō delle foto |
mariovespa94
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Cittā: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2010 : 12:28:13
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Ciao, il cilindro per tutto il resto non si presenta male ma lo scarico č stato davvero allargato troppo, e a mio avviso senza avere ben l'idea di quello che si stava facendo
Ti dico quello che secondo me non va:
1)La luce č stata allargata troppo all'interno del cilindro...mi domando che cosa serva avere una sezione del genere quando poi tanto si deve raccordare all'uscita sullo scarico che ha forma circolare (e se si misura la sezione senza dubbio avrā una superficie inferiore)
2)Il lavoro č stato eseguito da cani, non voglio immaginare quali turbolenze si creeranno nel piccolo tratto tra la luce del cilindro e l'imbocco dello scarico
3)La parte superiore della luce č stata fatta troppo arrotondata, e presumibilmente senza curarsi della fase di scarico cosė ottenuta...il Malossi ha di serie una luce a "trapezio rovesciato", secondo me sarebbe stato pių opportuno mantenere lo stesso profilo allargandola solo leggermente ed eventualmente ricalcolando la fasatura
4)La cosa pių grave, la luce č stata ampliata anche verso il basso, cosa che non serve a niente, tant'č che come si vede nelle ultime due foto ora il pistone al PMI non riesce a scoprirla totalmente, e non di poco
5)Infine la canna al di sopra della luce č stata segnata, probabilmente č scappato il fresino
Insomma secondo me quel cilindro č stato gravemente compromesso...se lo monti certo funzionerā, ma non con buone prestazioni ed affidabilitā...molto probabilmente con quella luce di scarico si sarā perso gran parte del tiro ai bassi-medi (che giā poi non č il punto forte del malossi, se lo confrontiamo con l'M1 c'č un abisso), se qualcosa sarā rimasto sarā tutto agli alti..
Ad ogni modo anche se il cilindro fosse stato originale la 29/68 č eccessiva. Con la D&F ci vuole la 27/69 con 4a DRT o meglio ancora 26/69 e 4a DRT |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Cittā: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2010 : 13:12:58
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| carlo guarda che il malossi di tiro ai bassi-medi ne ha tantissimo,basta solo montarlo con l'albero anticipato |
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Mariovespa94
Utente Attivo
Regione: Calabria
Prov.: Catanzaro
Cittā: Guardavalle Marina
589 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2010 : 15:57:50
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| Carlo75 ha scritto:
Ciao, il cilindro per tutto il resto non si presenta male ma lo scarico č stato davvero allargato troppo, e a mio avviso senza avere ben l'idea di quello che si stava facendo
Ti dico quello che secondo me non va:
1)La luce č stata allargata troppo all'interno del cilindro...mi domando che cosa serva avere una sezione del genere quando poi tanto si deve raccordare all'uscita sullo scarico che ha forma circolare (e se si misura la sezione senza dubbio avrā una superficie inferiore)
2)Il lavoro č stato eseguito da cani, non voglio immaginare quali turbolenze si creeranno nel piccolo tratto tra la luce del cilindro e l'imbocco dello scarico
3)La parte superiore della luce č stata fatta troppo arrotondata, e presumibilmente senza curarsi della fase di scarico cosė ottenuta...il Malossi ha di serie una luce a "trapezio rovesciato", secondo me sarebbe stato pių opportuno mantenere lo stesso profilo allargandola solo leggermente ed eventualmente ricalcolando la fasatura
4)La cosa pių grave, la luce č stata ampliata anche verso il basso, cosa che non serve a niente, tant'č che come si vede nelle ultime due foto ora il pistone al PMI non riesce a scoprirla totalmente, e non di poco
5)Infine la canna al di sopra della luce č stata segnata, probabilmente č scappato il fresino
Insomma secondo me quel cilindro č stato gravemente compromesso...se lo monti certo funzionerā, ma non con buone prestazioni ed affidabilitā...molto probabilmente con quella luce di scarico si sarā perso gran parte del tiro ai bassi-medi (che giā poi non č il punto forte del malossi, se lo confrontiamo con l'M1 c'č un abisso), se qualcosa sarā rimasto sarā tutto agli alti..
Ad ogni modo anche se il cilindro fosse stato originale la 29/68 č eccessiva. Con la D&F ci vuole la 27/69 con 4a DRT o meglio ancora 26/69 e 4a DRT
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infatti carlo e proprio questo che hai detto che mi preoccupa..
cmq ho misurato le fasi
scarico: 175°
travasi primari: 120°
travasi secondari: 115°
unghiate: 95
devo assolutamente basettare di 1,5 o 2mm.... anche per il pistone stesso in effetti al PMS per poco non apre la luce di scarico...
devo scegliere la basetta da utilizzare anche perche i carter verranno spianati sino a eliminare il profilo originale della base d'appoggio del cilindro, ed asportazione dell'archetto del volano. |
mariovespa94
NON CE DI MEGLIO!!! |
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