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vespista
Utente Normale
Città: prov .Treviso
54 Messaggi |
 Inserito il - 27/06/2010 : 23:42:19
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bene signori, ho quasi deciso l'eleborazione che farò sulla mia special.. vi spiego: l' idea di base era di avere un buon rapporto prestazioni/ prezzo ( stando molto attenti sul secondo particolare XD)... poco tempo fa alcuni di voi mi hanno consigliato di montare un 102 dr, dato il prezzo basso e le prestazioni accettabili.. il mio obiettivo non è quello di raggiungere velocità elevate, perchè mi interessa ben poco ( anche se arrivo sugli 85 effettivi non è un problema), quello che interessa a me è avere una buona accelerazione.. ora: questo cilindro si presta a quello che io voglio ottenere dal vespino? oltre alla DR, ci sono altre marche che producono motori dal prezzo basso e buone prestazioni?( 100 o più di cc intendo)
potreste elencarmi altri pezzi per completare l' elaborazione senza spendere un patrimonio?
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C'era una volta il mondo dell'elaborazione, fatto di passioni, di sacrifici e invenzioni al limite dell'assurdo... |
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fra110
Utente Medio
Regione: Campania
Prov.: Benevento
Città: Arpaise
349 Messaggi |
 Inserito il - 27/06/2010 : 23:56:53
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dipende se vuoi un motore piu' da allungo o da ripresa quindi ti consiglio:
gt DR 102(prezzo basso e discrete prestazioni)
anticipi l'albero originale
carburatore 19/19
marmitta originale se non vuoi dare nell'occhio ma puoi montare una polini per far sfogare un po meglio il motore e poi,come gia' detto prima se vuoi allungo monti una campana 22/63,se vuoi ripresa una 24/72.inutile dire che se vuoi fare questi lavori DEVI aprire il blocco,e gia che ci sei cambi cuscinetti,paraoli,guarnizioni e crociera del cambio.
ricorda di raccordare i travasi al cilindro.
con quest'elaborazione raggiungerai gli 85/90 km/h ed e' piu' o meno la stessa configurazione che ho io.facci sapere le tue intenzioni cosi' possiamo darti qualche dritta!
P.S. questo e' come la penso io,aspetta pero' la risposta di qualcun altro |
Toglietemi tutto,ma non la mia Vespa! |
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vespista
Utente Normale
Città: prov .Treviso
54 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 00:25:41
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a me avevano detto che col DR non era necessario raccordare.. bah.. comunque per quanto riguarda le marmitte, quale posso piazzarci su oltre alla polini( che si fa pagare solo il marchio)? per i lavori che hai detto tu( aprire il blocco, cambiare cuscinetti, paraoli anticipare l' albero e cambiare campana) quanto mi può chiedere un meccanico? perchè io sulla vespa non so proprio dove mettere le mani quindi...
PS: come ti va in accelerazione? |
C'era una volta il mondo dell'elaborazione, fatto di passioni, di sacrifici e invenzioni al limite dell'assurdo... |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 07:21:40
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Io non sono un gran esperto di small, ma seguendo assiduamente il forum direi che la marmitta che fa per te è una bella SILURO sito. Senti i pareri di utenti più esperti di me però !!! |
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
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antospecial
Utente Senior
Città: roma
1007 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 09:30:17
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| oppure potresti montare la nuova proma! |
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n/a
deleted
2653 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 09:53:36
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| la proma è un'ottima marmitta e la stann vendendo intorno ai 70 euro se non sbaglio |
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gabriselhp
Utente Normale
Prov.: Catania
Città: catania
74 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 12:13:22
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| per aprire il blocco solo la manodopera devi considerare intorno ai 200 euro. . . poi dipende qui in sicilia si riesce a risparmiare qualche decina di euro. . |
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vespista
Utente Normale
Città: prov .Treviso
54 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 12:30:16
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| gabriselhp ha scritto:
per aprire il blocco solo la manodopera devi considerare intorno ai 200 euro. . . poi dipende qui in sicilia si riesce a risparmiare qualche decina di euro. .
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mi costa più la manodopera che i ricambi...
secondo voi mi conviene di più la siluro o la proma a espansione? ho visto che il prezzo è grossomodo uguale.. |
C'era una volta il mondo dell'elaborazione, fatto di passioni, di sacrifici e invenzioni al limite dell'assurdo... |
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yuri76
Utente Master
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Villa Vicentina
3703 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 13:48:07
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102 DR - non toccare le fasi, alza solo lo scarico di 1,5 mm e lucida il travaso (SOLO QUELLO DI SCARICO)
CARBURO 19 PARI - parti con un getto max da 100, poi sei in tempo a calare man mano che carburi.
FILTRO AIRBOX POLINI - che ne dicano, ma và bene quello. Ogni tanto ci passi dentro il suo olio e la polvere si ferma lì.
SCARICO SILURO - sfili la mitraglietta e ne buchi il fondo. Poco rumore in più, discreta resa in più, 100% antisgamo.
RAPPORTI??? qui dipende da quello che fai... se anticipi per bene l'albero, abbassi di un paio di mm la valvola e raccordi per bene monta anche una 22/63. Se fai i lavori un pò più "Plug&Play" allora monta una 24/72, poi accorci con un 23 o anche 22.
Un mio motore era pressapoco così.
Di soddisfazioni me ne ha date, ma son comunque passato presto ad un Polini... tanta la differenza, credimi.
Per qualsiasi altra cosa, son qui... |
"I like remembering when women were safe and bikes dangerous" |
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vespista
Utente Normale
Città: prov .Treviso
54 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 15:10:35
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| yuri76 ha scritto:
102 DR - non toccare le fasi, alza solo lo scarico di 1,5 mm e lucida il travaso (SOLO QUELLO DI SCARICO)
CARBURO 19 PARI - parti con un getto max da 100, poi sei in tempo a calare man mano che carburi.
FILTRO AIRBOX POLINI - che ne dicano, ma và bene quello. Ogni tanto ci passi dentro il suo olio e la polvere si ferma lì.
SCARICO SILURO - sfili la mitraglietta e ne buchi il fondo. Poco rumore in più, discreta resa in più, 100% antisgamo.
RAPPORTI??? qui dipende da quello che fai... se anticipi per bene l'albero, abbassi di un paio di mm la valvola e raccordi per bene monta anche una 22/63. Se fai i lavori un pò più "Plug&Play" allora monta una 24/72, poi accorci con un 23 o anche 22.
Un mio motore era pressapoco così.
Di soddisfazioni me ne ha date, ma son comunque passato presto ad un Polini... tanta la differenza, credimi.
Per qualsiasi altra cosa, son qui...
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il problema è che con il polini dovrei fare altri lavori per farlo andare bene e montare anche altri pezzi, dato che è più spinto.. l' idea sarebbe anche buona dato che non c' è una grande differenza di prezzo, ma io non ho la manualità per fare tutto.. quindi avevo puntato sul 102 DR proprio per questo...
poi se mi dite che per aprire il blocco solo la manodopera si aggira sui 200€.. beh ci penso su 2 volte.. |
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n/a
deleted
2653 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 22:48:41
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| se hai manualità riesci a farti i lavori da solo senza ricorrere ad un meccanico..Almeno sai cosa c'è dentro e come hai lavorato.. Grazie al forum puoi imparare, pensa che poco più di un anno fa non sapevo nulla di vespa... ora son riuscito ad elaborare, e rifare il motore a nuovo, con i vari lavoretti..Se hai passione e pazienza riuscirai. |
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gabriselhp
Utente Normale
Prov.: Catania
Città: catania
74 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 23:30:18
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| ma ora la vespa è completamnte originale ? dacci la tua config |
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vespista
Utente Normale
Città: prov .Treviso
54 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 23:30:27
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| andredlock ha scritto:
se hai manualit� riesci a farti i lavori da solo senza ricorrere ad un meccanico..Almeno sai cosa c'� dentro e come hai lavorato.. Grazie al forum puoi imparare, pensa che poco pi� di un anno fa non sapevo nulla di vespa... ora son riuscito ad elaborare, e rifare il motore a nuovo, con i vari lavoretti..Se hai passione e pazienza riuscirai.
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la manualità ce l' ho e la passione non manca.. ma preferirei non correre rischi sinceramente...
comunque volevo chiedervi.. se faccio una cosa di sto genere: 102 DR, proma/ siluro e 19 come andrà ? rischio di danneggiare qualcosa? |
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fra110
Utente Medio
Regione: Campania
Prov.: Benevento
Città: Arpaise
349 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 23:33:08
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| sei sempre in fuorigiri a causa dei rapporti corti e poi ti potrebbe partire qualche cuscinetto di banco,sempre a causa degli elevati giri e dei chilometri che hanno percorso fino ad adesso...non so se mi sono spiegato bene.. |
Toglietemi tutto,ma non la mia Vespa! |
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fra110
Utente Medio
Regione: Campania
Prov.: Benevento
Città: Arpaise
349 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2010 : 23:34:07
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| P.S. la velocita' si dovrebbe aggirare all'incirca sui 70 qualcosa + qualcosa - |
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vespista
Utente Normale
Città: prov .Treviso
54 Messaggi |
Inserito il - 29/06/2010 : 00:04:01
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| fra110 ha scritto:
sei sempre in fuorigiri a causa dei rapporti corti e poi ti potrebbe partire qualche cuscinetto di banco,sempre a causa degli elevati giri e dei chilometri che hanno percorso fino ad adesso...non so se mi sono spiegato bene..
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immaginavo che c'era qualcosa che non andava.. beh dai al massimo la porto solo per far montare la campana.. c' è qualcos' altro che mi consigliate di cambiare? ( oltre a quello che avete già detto cioè carburo, marmitta e campana?) |
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