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monza
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Modena
Città: Modena
2958 Messaggi |
 Inserito il - 08/06/2010 : 13:15:37
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Ciao a Tutti! allora, vi informo che sono un maniaco della pulizia. ho restaurato il p150x, ma il motore non l'ho proprio toccato. l'ho pulito solo esternamente dalla sporcizia più grossa ma senza svitare una vite. solo che ultimamente mi sono accorto che sporca in maniera eccessiva. quella che si crea sui carter è morchia mista a una sostanza più liquida che a me sembra olio, di colore marroncino chiaro. in un primo momento avevo pensato a una perdita dal carburatore, quindi l'ho pulito e stretto bene, pulito sempre esteriormente il motore, ma poco dopo di nuovo si è risporcato tutto. che debba sostituire il paraolio lato frizione? per il momento ho smontato il coperchio ma mi sono bloccato subito dopo, come devo procedere? da cosa può venire tutta questo sporco? allego le foto che mostrano il punto dove mi son bloccato.
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ecco nella prima foto di vede bene la sporcizia nera, li però ne avevo già tolta un bel pò!
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2010 : 13:30:16
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Di solito le Px sudano dal carburatore, rimuovere tutto il carburatore compresa la scatola filtro aria, pulire con benzina e lavare con sgrassatore e poi acqua, pulito tutto anche i carter ovvio, rimontare il carburatore dopo aver sostituito tutte le gaurnizioni ceh vendono come KIT revisione della dellorto a €5, cambiare pre scrupolo anche lo spillo conico €2, il tubo benzina anche volendo mettendo l'ORIGINALE da acquistare in Piaggio...
fatto il carburo, e serrato per bene (gradualmente Dx e Sx), si passa all'O-RIng della leva di tirpo frizione sul carterino coperchio frizione, si sgancia la molla e viene fuori l'alberino, sopra c'è un o-ring...
Togliere ora la testata e pulire bene il celo del pistone, rimettere serrando a giro i dadi un pò per volta, un filo di pasta nera o rossa in testa volendo termica, serrare forte. Verificare attacco marmitta al cilindro...
sei a posto , ma suda sempre un minimo, và lavata una volta all'anno e non ogni dieci però! |
pugnodidadi |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2010 : 13:31:24
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ciao il paraolio lato frizione non c'entra proprio nulla perchè lavora internamente al motore.
Bisogna vedere se comunque il motore perde dall'accoppiamento dei carter o da qualche altro punto. In ogni caso, un leggero trafilamento tra cilindro e testa lo puoi ritenere più che fisiologico.
Anche il mio motore si sporca in maniera assurda, ma d'altronde è l'uso del mezzo che provoca ciò. Eppure non perde una goccia di niente. Il mio consiglio è periodicamente, magari ogni settimana o due, così come farai anche ora per pulirlo, vai da un'autolavaggio di quelli a "lance", portati dietro dello sgrassatore. Lo spruzzi anche nelle zone più nascoste e lasci agire per 5 minuti, spruzzando più volte il prodotto. Dopodichè col getto d'acqua ad alta pressione tiri via tutto lo sporco. |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2010 : 13:49:23
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Quello che vedo nelle foto non è un semplice trafilaggio regolare, quella Vespa perde dal CARBURATORE e forse dal coperchio frizione.... cambia anche le guarnizioni dei tappi dell'olio sui carter....
Sudano ma non GRONDANO!
E quello gronda... |
pugnodidadi |
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monza
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Modena
Città: Modena
2958 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2010 : 13:59:39
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| poeta ha scritto:
si passa all'O-RIng della leva di tirpo frizione sul carterino coperchio frizione, si sgancia la molla e viene fuori l'alberino, sopra c'è un o-ring...
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ti riferisci a questa cosa qui? cos'è l'o-ring?
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NITROGENO
Utente Medio
Regione: Veneto
Prov.: Padova
Città: PADOVA
384 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2010 : 14:30:06
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L'O-Ring è il numero 16... anch'io sul px ho avuto lo stesso problema, ho smontato il carburatore cambiato spillo e galleggiante, una bella ripulita, guarnizioni tutte nuove sporcate con un filo di grasso prima di montarle (non metterle a secco!) stretto bene e ho sistemato il problema.
Controlla/sostituisci il tubo benzina e mettici una fascetta (quelle della piaggio altrimenti chi lo sente Poeta!  ma va bene anche una piccola per la canna che usi per innaffiare)all'imbocco del carburatore.
certo visto che sei in gioco sostituisci anche l'o-ring coperchio frizione e guarnizioni tappo olio che male non fa e non costano molto |
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monza
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Modena
Città: Modena
2958 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2010 : 15:13:10
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| ok, domani vado a fare la spesa!grazie di tutto, vi tengo informati! |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 08/06/2010 : 15:50:34
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| gli oring sostituiscili tutti va... sono 7 in tutto se non sbaglio e non costano niente... comunque appena arriva l'inverno aprilo il motore ... |
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150
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo
4256 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2010 : 00:06:34
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| mettici un po di silicone strato sottile intorno alla guarnizione del coperchio frizione, io ho risolto così, prova a me sporcava spesso la ruuota post,adesso c'è solko polvere. |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2010 : 00:07:42
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| io gli metterei un po' di cemento a presa rapida a questo punto |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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mino
Utente Master
Regione: Puglia
Prov.: Brindisi
Città: brindisi
3805 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2010 : 08:28:46
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la mia gronda e stragronda... |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2010 : 09:10:47
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NEGATIVO!!!
L'O-Ring di cui parlo è sull'asse del perno aziona frizione, non evidenziato nello schema..., la guarnizione grande attorno al coperchio nun perde manco se c'ha 100 anni! |
pugnodidadi |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2010 : 10:44:07
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| 150 ha scritto:
mettici un po di silicone strato sottile intorno alla guarnizione del coperchio frizione, io ho risolto così, prova a me sporcava spesso la ruuota post,adesso c'è solko polvere.
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ma che ti sei fumato??? |
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150
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo
4256 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2010 : 13:11:14
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| mi dispiace ma non fumo,volelo solo dire che io ho risolto così perche anche cambiando l'anello grande perdeva sempre,non vedo stranezze. |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2010 : 13:35:57
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| 150 ha scritto:
mi dispiace ma non fumo,volelo solo dire che io ho risolto così perche anche cambiando l'anello grande perdeva sempre,non vedo stranezze.
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è evidente che allora c'era qualche cosa che non andava...
ma non è che si mette il silicone per tappare le perdite... |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2010 : 15:28:52
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| magari intende della pasta rossa con silicone.. anche io ho messo un filetto di pasta rossa nel mega o-ring del coperchio frizone e a distanza di un anno neanche una minima goccia!!! però quella del cemento a presa rapida mi sta convincendo sempre più.... |
Cerco paravento per px con staffe
usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci... |
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Motore PX "sudato"
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