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 Discussione  |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
 Inserito il - 14/10/2009 : 18:15:10
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ok grazie mille poeta..allora attendo tue notizie e non scordarti di me!
ciao!!!
buona giornata!!! |
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Totò95
Utente Medio
Regione: Puglia
Prov.: Lecce
Città: Il mio garage
297 Messaggi |
Inserito il - 14/10/2009 : 19:34:07
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| Forse ti posso aiutare io, appena smonto la marmitta, faccio una bella foto e poi ti dico!! |
Vespisti si nasce, non si diventa, e io, modestamente, lo nacqui! |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 14/10/2009 : 20:34:59
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grazie mille totò 95! sai vorrei proprio sapere come era una marmitta originale per una vnb4t del 63!!
cosi al prossimo mercatino ne cercherò una.. sai questa moto stò cercando di farla il più bene possibile..anche se sono già a bel punto come avrai ben potuto vedere nella prima pagina..
ciao!!!!
p.s:oltre a poeta e toto95 chiunque può intervenire alla discussione..anzi è ben accetto!!
grazie mille a tutti.
gentilissimi.
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2009 : 18:58:21
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ciao ragazzi.. in attesa di ricevere risposta da poeta o qualcun'altro del forum per una marmitta originale della vnb4t(guardate nelle discussioni precedenti cosa chiedevo),vi porgo un altra domanda:
mi sono accorto che l'ammortizzatore posteriore della mia vnb l'ho fatto nero ma in origine era fosfatizzato giusto? ecco per toglierlo devo togliere il motore,sellini e serbatoio?
ve lo cheido perchè se è un lavoro troppo lungo lo lascio su com'è..(in relatà me lo aveva tolto il carrozziere ma non mi ricordo come aveva fatto).
grazie.
ciao |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2009 : 19:24:47
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| il motore non è necessario toglierlo... anzi, conviene lasciarlo.. il resto si... |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2009 : 19:56:56
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| quindi lascio il motore ma via serbatoio e sellini? |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2009 : 20:51:30
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| esatto |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2009 : 21:26:01
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| ok. |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2009 : 21:31:49
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x poeta o altri del forum a conoscenza di una valida risposta..
1-fatemi sapere come era in origine una marmitta per vnb4t..ovvero numero di omologazione,se stemma piaggio sul fianco, e magari qualche foto..spiegatemi la differenza che esiste tra la prima marmitta,quella di una vnb1t, e una vnb4t(che da quanto ho capito subiscono solo poche variazioni pur restando uguale l'om,se non sbaglio). ve lo cheido perchè al prossimo mercatino di novegro ne vorrei prendere una originale ma non vorrei errare...
2-la fosfatizzazione della cuffia e dell'ammortizzatore posteriore deve essere fatta alla zinco?
Grazie . ciao
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 16/10/2009 : 22:14:31
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| ildotto88 ha scritto:
x poeta o altri del forum a conoscenza di una valida risposta..
1-fatemi sapere come era in origine una marmitta per vnb4t..ovvero numero di omologazione,se stemma piaggio sul fianco, e magari qualche foto..spiegatemi la differenza che esiste tra la prima marmitta,quella di una vnb1t, e una vnb4t(che da quanto ho capito subiscono solo poche variazioni pur restando uguale l'om,se non sbaglio). ve lo cheido perchè al prossimo mercatino di novegro ne vorrei prendere una originale ma non vorrei errare...
2-la fosfatizzazione della cuffia e dell'ammortizzatore posteriore deve essere fatta alla zinco?
Grazie . ciao
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ragazzo, un attimo di pazienza, ci sono già due persone che si stanno dando da fare per la marmitta, dai loro tempo  ... per la cuffia mi pare ti sia già stata data una risposta (anzi, te la sei data da solo se non sbaglio!)... per l'ammortizzatore se cerchi nelle vecchie le discussioni ne trovi come minimo una decina a riguardo... comunque il corpo va brunito on le estremità ramate (come se fossero sporcate a chiazze color rame) e la molla brunita... |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2009 : 09:38:17
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no no scusatemi.. non volevo sembrare un impaziente anzi.. so che in questo forum ci sono persone competenti.. scusatemi ancora..
però appena potete fatemi sapere qualcosa per la marmitta ragazzi..tutto qua..
ah,wyatt ho trovato la soluzione per l'ammortizzatore che aveva detto poeta:"Seve innanzi tutto un compressore, avete ora l'ammo lucido e spazzolato in ferro nudo, diluite del trasparente opaco con del color rame, nella percentuale indicativa di 80 di trasparente e 20 di ramato, otterreteuna soluzione di trasparente ramato leggermente, spruzzatelo ora sul vostro ammo, avendo ovviamente cura di non verniciare l'alberino del pistone che è cromato!
la molla in questi casi consiglio di farla nello stesso modo o in nero opaco se vi piace di più, se notate la parte di ancoraggio sul carter inferiore è cilindrica e presenta un piattello per la battuta inferiore della molla, verniciate il punto di giunzione del piattello al cilindro con una accennata pennellata di solo rame, a copiare la ramatura di una saldatura...eccolo è pronto, rimonatte la molla, e ricoradte il tampone in gomma deve essere sano, e fisasto sull'alberino frapponendo una rondella spaccata che ne evita lo svitamento".. questa soluzione è valida anche per la vnb4t?
la cuffia và fosfatizzata allo zinco,se non mi sbaglio. l'ho richiesto perchè alcuni mi hanno fatto venire dei dubbi.(la persona che si è offerta di fosfatizzarmelo)
grazie mille a tutti. ciao
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2009 : 10:58:04
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| aspetta, la cuffia va fosfatizzata allo zinco (intendi la fosfatizzazione color grigio chiaro, immagino) per le vnb1-2... dalle vnb3 in poi l'ho sempre vista grigio scurissimo tendente al nero... detto questo... se fai una brunitura più "leggera" il risultato è identico... cioè, quello che intendo dire è che puoi trattarla in mille maniere diverse per poi ottenere alla fine lo stesso e identico risultato ... non è di certo la bunitura invece che la fosfatizzazione che ti compromette il restauro... |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2009 : 12:57:02
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ah..però ho visto che la fosfatizzazione allo zinco rende la cuffia nera..guarda il restauro vna del 58..
almeno se non mi sbaglio..
perchè poi ci sono due tipi di fosfatizzazione se non sbaglio(come avevo detto in precedenza).
ciao e grazie mille. |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2009 : 13:12:42
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| se la rende nera va bene quella! |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 18/10/2009 : 00:39:03
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si infatti provo a vedere se mi danno risposta in settimana quella ditta che fosfatizza..
per l'ammortizzatore compro uno sverniciatore togliendo la vernice e teoricamente dovrebbe tornare come era prima.. secomdo voi?
grazie mille.
buona continuazione |
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