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 Inserito il - 11/08/2009 : 06:54:27
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| ok grazie a te mi sono avvicinato al marroncino della candela che però e molto molto chiaro ancora e la mia configurazione e getto max 86 perchè l'85 non l'avevo getto min 45 e spillo alla terza tacca dall'alto perchè alla seconda la sentivo magra, adesso proverei con un minimo 50 e un massimo 90 e spillo alla 2° tacca. |
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n/a
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Inserito il - 11/08/2009 : 21:03:06
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| e ancora magra marroncino bianco anche così. |
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
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Inserito il - 11/08/2009 : 23:28:47
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Innanzitutto la vespa come và???Hai risolto i problemi che avevi???
Fai una prova....tira l'aria non tutta...fai metà della corsa e vedi come và...teoricamente se fosse magra come dici tu dovrebbe rimare accesa e forse migliorare...se si spegne ho accenna ingolfamenti sei giusto...
Se la vespa và bene prova sali ancora col max... |
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e ricordate:
nà roba le parti n'ltrà lè ria
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344 Messaggi |
Inserito il - 12/08/2009 : 09:28:50
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| non capisco perchè oltre la metà gas se gli dai tutto il gas ho che non glielo dai la vespa va quasi uguale, insomma e come se non avesse più da dare agli alti, ho provato a tirare l'aria in accelerazione tende ad soffocare per poi riprendersi molto bene. agli alti si blocca agli 80Km/h e non va ne su e ne giù. |
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
419 Messaggi |
Inserito il - 12/08/2009 : 14:54:53
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La candela ora com'è???
Hai esagerato col getto max???
Ti ricordi con che taratura và meglio?? |
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e ricordate:
nà roba le parti n'ltrà lè ria
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n/a
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Inserito il - 12/08/2009 : 17:03:47
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| stasera ti faccio sapere, a proposito te monti il filtro oppure no? |
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n/a
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344 Messaggi |
Inserito il - 12/08/2009 : 20:21:11
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| guarda le ho provate tutte ma ancora niente, mi sta scoppiando la testa non c'è la faccio più, per vedere il minimo la lascio in moto 10 sec col getto min da 45 e magra che mai aumento di 5 punti e grassa, regolare il circuito di progressione e gli alti sta diventando infernale perchè sento a orecchio che il rumore del motore cambia con le varie configurazioni ma al meglio o peggio si blocca in pieno alla velocità max di 75-70km/h e quei due centimetri di gas che poi portano in fondo all'acceleratore che se glielo dai non lo prende forse perchè grassa. |
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n/a
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Inserito il - 13/08/2009 : 15:50:19
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| ok adesso ho èprovato questa configurazione e sembra andare molto meglio si tratta di getto min 45 getto max 95 spillo D30 all 3° tacca dall'alto adesso sale di giri abbastanza rapidamente ma forse si può fare di meglio il colore della candela e ancora marroncino chiaro ora voglio andare a comprare sia getti del minimo e getti massimo e aumentarli di un punto alla volta, adesso in rettilineo quando sono ai 75Km/H stando fermo col gas quando mancheranno ancora circa 2 cm di gas si sente il motore che ad un certo punto inizia a tirare bene da solo in altoe continua ad andare su progressivamente, non me lo spiego questo fattore. |
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
419 Messaggi |
Inserito il - 13/08/2009 : 17:21:21
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Ciao,
Allora,io monto un filtro artigianale...in pratica è un manicotto trovato per caso alla quale ad una estremita è stato applicato un bicchierino metallico contenente le retine...magari ti faccio due foto così capisci meglio...
Per la progressione che senti è l'entrata in coppia del motore oppure l'effetto dell'espansione...se ce l'hai...
a proposito di marmitte...la marmitta è libera???a molti capita di comprare marmitte usate con molti chilometri alle spalle,queste provocano pigrizia al motore nel salire e di solito rimangono calde a lungo anche a motore spento...io per ovviare ciò le metto ad ardere sul caminetto in giardino cosicchè il grasso all'interno si bruci e si secchi poi durante tale operazione gli dò delle piccole botte con un pezzo di legno e la soffio per bene all'interno...funziona provato com la mia siluro prima suonava cupa molto soffocata,ora il suono è più metallico e pieno,ma soppratutto si sente che sfoga per bene...
per la candela...non affidarti troppo al colore...piuttosto non strapazzare troppo il motore durante la carburazione,collauda poco alla volta i cambiamenti così capisci meglio di cosa ha bisogno il motore...io infatti su i motorini che mi sono capitati provo giorno per giorno configurazioni diverse e vedrai che pian pianino troverai quella ottimale per il tuo motore...
continua così che ci sei....fatta una carburazione dopo le altre vengono più "facili"
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nà roba le parti n'ltrà lè ria
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Inserito il - 14/08/2009 : 08:17:55
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| la marmitta mi sembra libera dal rumore comunque controllerò ed una SITO PUMA. |
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Impossibile carburazione
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