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 Discussione  |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
 Inserito il - 28/04/2009 : 20:12:03
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Si lo so smagrisce molto, infatti ho fatto una prova di pochi metri.
Allora scendo nuovamente a 90, e filtro al solito.. vedremo.
Stavo pensando, nel mio collettore manca quell'anello elastico in alluminio che tiene uniti collettore e bocchettone(quello di metallo), potrebbe causare aspirazioni d'aria? | grandeveget ha scritto:
sì faticava a prendere giri perché aveva troppa aria. Ma considera che togliere il filtro, che chiami retina, è come smagrire il getto max di circa 10 punti! Quindi io sì proverei col 90 ma anche un 88. Però temo, sperando di sbagliarmi, che il problema sia un altro, ma non so cosa. Intanto prova con la carburazione, andiamo per esclusione.
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Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2009 : 20:20:57
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| no non è quello, neanch'io ce l'ho. |
AAA Cerco motore px 200 mix ed elestart!
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La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", e non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo... Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte tanto le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità che si compiono sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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Ciao, Oscar |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2009 : 20:23:55
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Fuori uno! | grandeveget ha scritto:
no non è quello, neanch'io ce l'ho.
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Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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andy90
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Cuneo
Città: saliceto
3140 Messaggi |
Inserito il - 29/04/2009 : 13:27:55
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| a me una delle alette ke tengono fisso il bicchiere al collettore e spezzata. e sta su lo stesso una volta montato il tutto. |
andy90 |
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mino
Utente Master
Regione: Puglia
Prov.: Brindisi
Città: brindisi
3805 Messaggi |
Inserito il - 29/04/2009 : 14:35:42
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scusa voi nn ce l'avete il pezzo che fissa il collettore al carburatore? a me pure con quello sopra balla tutto...pensate se lo togliessi  |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 29/04/2009 : 14:44:10
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| non si può fare a meno del bocchettone, noi parlavamo dell'odioso anello elastico che lo tiene al collettore, di cui si può fare a meno, basta saper fissare il carburatore in maniera corretta |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 30/04/2009 : 18:56:17
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Ho messo il getto 90, niente da fare! A questo punto non so se sto rischiando poichè circolo con una carburazione magra.. anche se dopo aver tirato il motore non resta alto di giri.
Vabbè mi sono rotto la lascio così.. avrò meno allungo ma vabbè.
Oscar se ti va un giorno te la faccio provare e vediamo se capisci il problema guidandola.. |
Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 30/04/2009 : 20:28:29
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| ci posso provare ma non so se riesco a capire solo guidandola. Certo è strano. Io comunque era per questo che dicevo di scendere di 4 punti alla volta lì se c'è differenza la senti. Mentre a 2 per volta non te ne accorgi. Sei sicuro che rispetto al 94 iniziale ora vada uguale vero? Il polini dovrebbe tirare più del dr standard, non il contrario! Un'ultima prova che potresti fare senza dover rismontare il carburatore è tappare i buchi aggiuntivi dell'airbox e togliere il filtro... In linea di massima col 90 dovrebbe essere una carburazione quasi equilibrata, forse un po' magra, considerando che col airbox originale e filtro ci sta bene un max di circa 82. Se desse segni di carburazione magra potresti tappare anche uno dei buchi originali (ovviamente è una prova non direi certo poi di circolare così anche se il motore andasse bene). Se no se vuoi possiamo vederci e ti presto un airbox originale così ti eviti di dover tappare i buchi che hai aggiunto. |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 01/05/2009 : 00:37:55
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Eh si lo so Oscar, il polini per giunta raccordato che mi rende meno del DR standard fa un pò di rabbia
la differenza dal 94 al 90 non si sente assolutamente, ripeto; sembra ci sia montata una padella su quel motore!
adesso provo a tappare i buchi del mio filtro con del nastro adesivo, e levo la retina.. grazie
staremo a vedere! |
Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 01/05/2009 : 12:37:51
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| ma era quella stessa marmitta che avevi sù col dr vero? |
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antospecial
Utente Senior
Città: roma
1007 Messaggi |
Inserito il - 01/05/2009 : 19:33:06
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| ma sei sicuro che la marmitta non sia tappata? |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 01/05/2009 : 22:05:24
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Si certo, la polini. Ho provato a soffiare dentro con il compressore e sfiata bene.
Ma stavo pensando, se fosse l'anticipo? C'è una foto in una pagina di questo post. | grandeveget ha scritto:
ma era quella stessa marmitta che avevi sù col dr vero?
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Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 01/05/2009 : 23:23:12
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| io per un attimo l'avevo pensato potesse essere l'anticipo ma non ho detto nulla perché ricordo che avevi postato la foto e ti avevano risposto che era perfetto... Posso dirti come l'ho regolato io: sul piatto statore ci sono due tacche a ore 2 circa, mentre sul carter in corrispondenza ce n'è una sola (più o meno sotto al cilindro, sulla destra); l'anticipo originale è con la tacca di destra del piatto statore allineata a quella del carter. Ruotando il piatto statore di 3-4mm in senso orario per portare l'anticipo a 16-17 gradi la tacca del carter si troverà esattamente a metà strada fra le due del piatto statore. |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 01/05/2009 : 23:35:37
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Ho riguardato la foto e dalla tua spiegazione, dettagliata come sempre, penso di averlo posizionato diversamente da come hai fatto tu. | grandeveget ha scritto:
io per un attimo l'avevo pensato potesse essere l'anticipo ma non ho detto nulla perché ricordo che avevi postato la foto e ti avevano risposto che era perfetto... Posso dirti come l'ho regolato io: sul piatto statore ci sono due tacche a ore 2 circa, mentre sul carter in corrispondenza ce n'è una sola (più o meno sotto al cilindro, sulla destra); l'anticipo originale è con la tacca di destra del piatto statore allineata a quella del carter. Ruotando il piatto statore di 3-4mm in senso orario per portare l'anticipo a 16-17 gradi la tacca del carter si troverà esattamente a metà strada fra le due del piatto statore.
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 02/05/2009 : 13:36:44
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La tacca nera e la freccetta rossa indicano l'anticipo com'è regolato ora.
Se ho capito bene, dovrei ruotare lo statore fino alla tacca rossa che ho segnato.
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Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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apertura motore..grande tirata!
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