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tomas
Utente Normale
Città: masi
73 Messaggi |
 Inserito il - 17/11/2008 : 23:09:45
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salve a tutti raga , ho preso da un amico un motore con
130 pollini  carter aperti di un pk 125 , albero originale anticipato, carburatore 24 ,rapporti 27/69 dd ,
quando ho smontato il gt ho visto che hanno allargato i carter ma secondo me li hanno allargati troppo dalla parte lato frizione lasciando neno di 2 mm
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secondo voi mi creerà problemi aver cosi poco materiale sul bordo?
quando ho smointato il gt la base era unta di olio , può essere questa la causa
il gt ha avuto anche due piccole grippatine ma non ho le foto perchè è in rettifica.
nel caso ci sia da sistemare il carter cosa mi conviene fare , spianate i carer o far riportare del materiale e rifare la sede del carter
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2008 : 14:38:54
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secondo mè anche così tiena ,
io ho lavorato con battute piu sottili di quella...
ma se personalmente non ti fidi,
fai fare un riportino e poi spiana!!
tutto lì! |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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tomas
Utente Normale
Città: masi
73 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2008 : 22:53:14
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ho le foto del 130 con le grippate , secondo voi sono dovute a una aspirazione dai carter ,
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ho l'ultima rettifica da poter eseguire, non è che pregiudico troppo l' affidabilità, non vorrei spendere 90 euro per poi dover ricomprare un gt nuovo .
ho letto il lavoro di BRUNOET3 per i 2 " lembi" nello scarico,possono essere loro la causa della grippata lato scarico?
se non sbaglio i due lembi sono quelle due piccole protuberanze simili a brufoli verso il centro dello scarico vero?
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secondo un vostro parere possono andare bene i travasi aperti cosi?
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2008 : 15:24:55
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hai colto pienamente nel segno Tomas!!
quelle due baffature nella parte alta dello scarico hanno causato il grippaggio per i motivi che oramai tutti gia sapete...
ma attenzione, è solo uno dei due motivi della grippata!!
secondo mè la grippata è stata causata da un'eccessiva tolleranza che facendo scampanare il pistone, ti ha portato a grippare anche nella zona frontescarico...
la parte piu fredda....
io fossi in tè quel cilindro non lo rettifficherei piu,
primo perche sfineresti troppo la camicia ,
secondo perche 90 euro sono un'assurdità!!
io con 50 / 55 euro ho la rettiffica completa anche di pistone ecc... ecc...
con 120 ne prendi uno nuovo nuovo....
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a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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cicciokapano
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Ivrea
3410 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2008 : 20:48:50
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Più che grippaggi sono delle belle scaldate.
Io direi di pulire quel pistone con della pasta abrasiva fine nelle zone interessate dalle scaldate, coppia di fasce nuove, una buona carburata e via... farà ancora tanti km. |
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tomas
Utente Normale
Città: masi
73 Messaggi |
Inserito il - 20/11/2008 : 22:50:57
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| a proposito di carburazione cosa mi consigliate , 19 o un 24 di carb |
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tomas
Utente Normale
Città: masi
73 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2008 : 13:37:44
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sono andarto dal mio meccanico a far vedere i carter motore per il discorso del carter troppo aperto dal lato frizione e mi ha suggerito invece di saldare il carter e poi rispianarlo di insarire dello stucco bicomponente(che ha lui) senza poi rispianare i carter, ha detto che lo ha già fatto e che non ha avuto nessun problema , il tutto con 30 euri voi cosa ne pensate , c' è da fidarsi di questo stucco?
per il carburatore il mecc mi consiglia il 19 rispetto il 24 |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2008 : 16:52:08
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stucco MAI!!
la saldatura è sicurissima e costa moooooooolto meno!!!
stucco O
saldatura 1 |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2008 : 18:58:25
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Anche il fatto di consigliare il 19, quando hai già bello a disposizione il 24, mi sembra quantomeno discutibile...  |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2008 : 19:48:00
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| Carlo75 ha scritto:
Anche il fatto di consigliare il 19, quando hai già bello a disposizione il 24, mi sembra quantomeno discutibile...
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meccanico 0
forum 2 |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2008 : 20:25:43
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la 27 è lunga....meglio una 24 Primavera di rapporto, almeno che non pesi 50Kg e non di più, che albero?
rettifica e spiana quella base cilindro dei carter, questo perchè di certo il fianco tiene, ma di solito lavorarli così crea problemi al piano...
autocostruisciti una guarnizione di lamierino di alluminio da 1mm e piazzala al posto di quella originale, il pistone và ancora bene, non rettificare, anche perchè hai travasi allargati sui carter e sul cilindro e ricomprando il cilindro nuovo dovresti allargare nuovamente i travasi alla base, difatti si vede che li hai lavorati sull'attuale! Quindi pulitina e via, il grippaggio a mio dire è curioso, sembra quasi dovuto a miscela MAGRA (INTERESSA SOLO UN PRECISO PUNTO) nonsembra bil solito allo scarico causato da dilatazione del cilindro, forse è per come dice BRUNO, ma mi puzza di miscela priva di olio in quel punto, per iol 24, sconsiglio, il 19 è perfetto, sula mia simile avevo il 24 e l'ho tolto, ti dirò non lo rimpiango affatto! Preferisco avere il minimo perfetto ed uan erogazione fluida e lineare, a quel coso sempre senza filtro e scarburato in eterno! Consiglio inoltre il volano della special del 1975-78 allegerito dalla casa, o quello del nmodello dal 78 al 82 in alluminio e plsto magnete (leggerissimo). |
pugnodidadi |
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franke
Utente Attivo
Città: roma
621 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2008 : 09:21:52
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Mi scuso ma io continuo a non capire bene quali siano i famosi lembi dello scarico che andrebbero asportati per ridurre il pericolo di grippaggi come è utile intervenire per eliminarli (fresarli a 45°? nei punti indicati?)
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2008 : 10:25:30
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non sono in canna, ma all'interno del condotto di scarico!
parte alta,
lato destro e sinistro!!
infilaci dentro un dito(nello scarico...)
e sentirai che il suo cielo non è affatto lineare sullo sbocco in canna! |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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franke
Utente Attivo
Città: roma
621 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2008 : 10:59:09
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| Ok, grazie Bruno! |
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tomas
Utente Normale
Città: masi
73 Messaggi |
Inserito il - 24/11/2008 : 22:24:23
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grazie peri consigli , per l'albero è l' originale anticipato, per i carte li ho aperti sabato pomeriggio , così li porto a saldare e spianare , visto che si sentiva leggermente il cuscinetto di banco oscillare, smontato il piatto reggi ganasce del freno ho visto che il cuscinetto del perno ruota ha il cuscinetto con i para polvere ,
invece di avere il cuscinetto a sfere "aperto", posso lasciare questo cuscinetto o devo sostituirlo con uno "aperto",
ho smontato il volano che è marcato ducati , e pesa 2,4 / 2,5 kg non si potrebbe aleggerirlo un po, se si come si fa , il volano è quello del pk, e ha l'accensione elettronioca , se lo alleggerisco quali sono i pro e i contro ?
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 24/11/2008 : 22:36:29
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alleggerire un volano è un gioco da ragazzi,(per mè che li alleggerisco)...
a alleggerirlo è sempre un bene!!
sia perche dai meno carico all'albero,
sia perche prendi piu velocemente giri e guadagni ripresa e divertimento alla guida!!
svantaggi???
dal mio punto di vista nemmeno uno!
per il cuscinetto invece sarebbe sufficente togliere i parapolvere con un cacciavitino..
ma dato che stai facendo tutto nuovo,
credimi,
cambialo così fai un lavoretto pulito pulito come si deve! |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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carter 130 pollini
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