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 Discussione  |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
 Inserito il - 07/10/2008 : 21:37:03
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| ma stiamo scherzando!?!?!?!?!? 250 euro!?!?!?! che c°zzo di imbecille! |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 07/10/2008 : 21:53:07
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al diavolo 250 €uri a sto punto mettigliene una di un altra vespa...la gente è pazza |
Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 08/10/2008 : 11:36:34
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Il carburo originale è il 16-10, lo sò che in molti date per sacrosanto quel che dicono le schede su internet, ma fidati di me....per i dettagli c'è una sCHEDA TECNICA apposita sul forum...leggila, è da VANGELO.
Il telaio è messo maluccio....
vuole dire che sarà una SFIDA solo più dura....
ma come dico sempre: "quando il gioco si fà duro, i duri iniziano a restaurare!"
ricorda esiste una sola MANIERA di RESTAURARE quella vecchia N Corta...
QUELLA GIUSTA!
ti seguo con ineteresse, nessuna fretta fai tutto a piccoli passi, vite dopo vite, da subito foto del cilindro girato, serve per vedere se hanno allargato i carter o tornito la base del cilindro, difatti le N corte hanno carter con imbocco cilindro di circonferenza ridotta e non montano quindi i cilindri attualemnte in vendita! quindi o si allarga il carter o si tornia il cilindro alla base! Servirà un 75cc nuovo certo DR base e standart per quel motore, che quindi andrà fatto TORNIRE alla base....
Tanto per iniziare una info che non immaginavi, non vederci una DIFFICOLTA' , ma una bella DRITTA!
Gli ostacoli son tanti, un simile restauro non si giustifica con il denaro, ma solo con la passione!
E spero che sia sana e indefessa... |
pugnodidadi |
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n/a
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Città: Forlì
60 Messaggi |
Inserito il - 08/10/2008 : 19:49:52
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Ma le foto della base del cilindro e del carter non le ho già messe? O intendiamo due cose diverse?
Comunque ho appena parlato con il vecchio proprietario e mi ha detto che già negli anni 70 aveva sostituito in tronco tutto il blocco motore con uno dello stesso anno.. Questa vespa ha già un cuore che non è suo! Ottimo |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 09/10/2008 : 11:09:11
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| Visto, ma nonsi vede bene se il cilindro è stato ridotto alla base, ma è di certo così...quindi come sopra quello nuovo misuralo sul collo di base e vedrai che è più largo, devi farlo tornire, prendi il cilindro da 75cc nuovo, quello mi sembra un pochino sfruttato... |
pugnodidadi |
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n/a
deleted
Città: Forlì
60 Messaggi |
Inserito il - 09/10/2008 : 12:49:23
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Ok provvedo a farle e a misurare. Ora mi trovo di fronte a un dilemma. Cambio tutto il motore in blocco visto che l'ho trovato perfettamente originale completo di ammo, cuffia in ferro, carburo, ruota a 400 euro? O tengo questo? Nel secondo caso pensavo di prendere sia il gruppo termico originale (che ho trovato a 45 euro) sia un 75 come detto sopra. Oltre a questo mancherebbero solo al motore: Copriventola, Cuffia in ferro, Pipetta Candela, rifacimento pezzo mancante carter, e tutte i pezzi di ricambio soggetti a usura..
Che fare? |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 09/10/2008 : 12:53:26
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SPIEGAZIONE IN DETTAGLIO BITTE! (prego!)
Cosa hai trovato a quanto?
FOTO o LInk che te lo gaurdo e ti dò consiglio!
ma se in ordine, come detto il suo lo avevano già sostituito, quindi uno vale l'altro e il migliore dei due è certo quello giusto!
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pugnodidadi |
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n/a
deleted
Città: Forlì
60 Messaggi |
Inserito il - 09/10/2008 : 15:50:23
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Proprio oggi mi è arrivato il pacco che aspettavo: Volano e statore originali a soli 60 euri!! p4scoli me ne aveva chiesti 150 per il solo volano!! Ottimo.. ora vi faccio vedere anche le altre foto ma, perdonate l'ingenuità, ho molte domande alcune veramente banali. Cominciamo:
Carter rotto causa ex proprietario
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Serie di foto della base del cilindro e dei carter
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Senza ventola: cosa ci va avvitato in quelle sedi??
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Statore che era montato, non originale come si nota dal marchio piaggio moderno.
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Statore appena arrivato: Cosa c'è da cambiare? e cosa posso recuperare da quello non originale?
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Questo va nello statore, ma dove precisamente??
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Collettore carburatore: sopra quello che ho preso da poco e che mi hanno spacciato per suo ma in realtà non credo che lo sia, sotto quello che ho trovato montato. (Perchè è fresato?)
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Altra domanda stupida: questa vespa dovrebbe avere bobina interna e la cosa mi torna vedendo che dallo statore originale parte il cavo per la candela. Perchè allora qui hanno messo la bobina esterna?? Se ce l'hanno messa il vecchio proprietario di sua iniziativa perchè il carter ha le sedi per avvitarla in quella posizione?
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 09/10/2008 : 15:55:15
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Ce l'ha messa perchè la bobina interna dello statore originale era cotta!!!
serve un motore completo a mio dire...
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pugnodidadi |
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n/a
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Città: Forlì
60 Messaggi |
Inserito il - 09/10/2008 : 15:58:21
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| Ma si vedono le foto? Io vedo solo la prima e l'ultima nonostante siano inserite tutte allo stesso modo.. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 09/10/2008 : 16:34:45
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| Anche io, ma ciò che vedo mi basta per capire che il nostro amico è alle prese con una cartr stretti a cui hanno arrecato parecchi danni! |
pugnodidadi |
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Vespamaniasss
Utente Master
2234 Messaggi |
Inserito il - 09/10/2008 : 17:09:14
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Povero motore...cmq sembra in buone condizioni oltre ad "alcuni particolari"... |
VESPA O MORTE  |
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n/a
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Città: Forlì
60 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2008 : 14:58:24
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| Ce l'ho fatta a mettere a posto le foto! |
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n/a
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Città: Forlì
60 Messaggi |
Inserito il - 12/10/2008 : 12:15:54
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Carissimi, vi esorto formalmente e cortesemente ad aiutarmi a dipanare alcuni dubbi sorti in seguito a questa fase di smontaggio del propulsore!
So che non venite spesso non vi preoccupate!
Amo dire cazzate al risveglio dopo un week end tirato.. |
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V5A1M carter stretti o larghi?! [FOTO RESTAURO]
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