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info 102 vecchio!!!

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460 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 02:31:23

ciao a tutti ecco le foto del mio vecchio 102 polini (anni non si sa)

ecco le foto

Immagine:

104,07 KB

Immagine:

104,69 KB

il io dubbio è questo :
avevo notato dopo la sostituzione del cilindro che la vespa non era così pimpate come prima ma poi non ci ho fatto più caso... così sta sera alle 2 mi sono detto non è che il mio vecchio polini era lavorato?
dopo aver ribaltato mezza cantina l'ho trovato

dalle foto si riesce a capire qualcosa? è possibile fare qualche misura per capire se è stato lavorato?
se il cilindro è stato lavorato lo sono anche i carter giusto?
grazie

Lo Specialista!!!

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Prov.: Verona
Città: Verona

128 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 09:44:07

non è detto che se il cilindro è lavorato sono lavorati anche i carter!!!!!!
Il 102 può essere montato anche senza nessuna modifica al carter!!

CERCO PROMA PER CORSA CORTA!!!!!!contattatemi in mp

ACvespaDC
Utente Master

Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano

4178 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 10:27:45

quoto ciospa

n/a
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460 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 10:38:55

questo lo sapevo però nosrmalmente se quello che ha fatto il mio blocco con quel motore non è tonto oltre a lavorare il cilindro avrà lavorato anche il carter avendolo dovuto aprire per sostituire la primaria

Lo Specialista!!!

ACvespaDC
Utente Master

Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano

4178 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 10:56:11

si certo se il tipo è uno esperto li avra sicuramente lavorati i carter

n/a
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1886 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 11:02:03

basta che fai una foto al carter dove va il cilindro e lo vediamo sesn raccordati o no

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460 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 12:20:33

adesso io ho un'altro cilindro montato guardando il cilindro quindi non è possibile sapere se il cilindro è stato lavorato?

Lo Specialista!!!

ACvespaDC
Utente Master

Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano

4178 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 13:46:59

penso di si se quello montato è lavorato allora confrontali e poi facci sapere

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460 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 13:57:50

dite che mi conviene smontare il gt per controllare? che attrezzi ci vogliono ? devo smontare il blocco?

Lo Specialista!!!

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Prov.: Verona
Città: Verona

128 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 14:22:24

basta che molli l'ammortizzatore.....stacchi il carburo.......metti una cassetta sotto la scocca della vespa in modo da rialzarla.....così il motore si inclina abbastanza per riuscire a togliere il cilindro che hai sopra ora che se non sbaglio è sempre un 102!!!!!

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Prov.: Padova
Città: padova

397 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 14:23:39

be se ti riferisci al cilindro in foto sembra proprio come mamma polini l'ha fatto.. originale in tutto....se poi hanno lavorato internamente i travasi e lo scarico....questo è un altro discorso....ma non credo..

vespa_90
Utente Master

Città: Milano

10870 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 16:52:58

è un 102 polini originalissimo e uguale a quello di produzione attuale

il primo 102 polini aveva 2 unghiatone frontescarico al posto dei travasi a finestrella

Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali

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460 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 20:38:13

bene !!!!

cio significa che i carter probabilmente sono ancora da modificare
per lavorarli devo aprire il blocco?

Lo Specialista!!!

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Prov.: Verona
Città: Verona

128 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 20:39:41

esatto!!!!!!in tal caso è proprio così!!!!!!!

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460 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 20:44:02

devo assolutamente capire come si smonta sto motore senno ho sempre le mani legate

Lo Specialista!!!

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1886 Messaggi

Inserito il - 27/06/2008 : 21:24:22

Lollo 88 ha scritto:

bene !!!!

cio significa che i carter probabilmente sono ancora da modificare
per lavorarli devo aprire il blocco?

aspetta che stai dicendo???
solitamente si lavorano i travasi del carter nn del cilindro quindi tu puoi averli lavorati come no, l'unica è smontare il cilindro e vedere i CARTER nn il cilindro, dal cilindro nn risali a nulla

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