| Autore |
 Discussione  |
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hki
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Padova
Città: Padova
514 Messaggi |
 Inserito il - 10/06/2008 : 10:20:53
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.in casa ho questo Bardhal per cambi 2 tempi con gradazione SAE 20W40 . Secondo voi va bene? vedevo sul sito della BArdhal che dello stesso "tipo" c'è anche quello con gradazione SAE 10W30 ..corrisponde forse al SAE30 ma multigrado (il 10W)?
Immagine:
243,2 KB |
http://www.vespepadane.com/ |
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alpinomimi49
Utente Medio
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: grezzana
194 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2008 : 14:07:35
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| l'olio strong lo uso da piu' di due anni e di km ne ho fatto tanti e con piu' vespe. e' un olio perfetto per il cambio della vespa, e costa relativamente poco, si puo' cambiare ogni 4000 km invece che aspettare gli 8000 se a caldo diventa un po' duro il cambio non dipende dall'ilio ma dalla frizione della tua vespa. poi 'e' l'olio 2 tempi che so da piu' di 10 anni per la miscela del decespugliatore e della motosegna ed e' indicato anche per motori di kart. ce ne sono di due tipi usa quello on ettichetta rossa per la miscela, quella verde e' olio minerale e non sintetico. |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2008 : 14:10:44
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io usavo del SAE30 con la bottiglia tipo lo "strong" ma slittavano da pauuuura
da li son passato a oliacci minerali da miscela oppure all'80W90
ciao |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2008 : 14:18:36
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Quanto dite mi interessa...
questo 80-90 lo proverò!
Rimane difatti sempre difficile assemblare perfettamente una frizione in modo che non slitti, sopratutto quando i cavalli aumentano per elaborazioni anche modeste!!!
Certo...una frizione però non è solo OLIO ma piuttosto dischi, leva, filo, guaina e molla...
è l'insieme delle parti che fà la perfezione. |
pugnodidadi |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2008 : 19:27:22
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| poeta ha scritto:
Quanto dite mi interessa...
questo 80-90 lo proverò!
Rimane difatti sempre difficile assemblare perfettamente una frizione in modo che non slitti, sopratutto quando i cavalli aumentano per elaborazioni anche modeste!!!
Certo...una frizione però non è solo OLIO ma piuttosto dischi, leva, filo, guaina e molla...
è l'insieme delle parti che fà la perfezione.
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fidati che è una bomba!  |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a
deleted
Prov.: Potenza
Città: Potenza
214 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2008 : 19:33:10
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| provate quello che vi ho consigliato, sentirete subito la differenza, anche io ero scettico sui sintetici, mi sono ricreduto.... |
:-)
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Castrol Garden SAE30 a Padova..
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