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io

Prov.: Forlì-Cesena
Città: longiano


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Inserito il - 25/03/2008 : 12:30:41  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
lo spillo conico è quello con un seeger intorno che trovi cavando la ghigliottina del carburatore.
vedrai che c sono delle tacche sulle quali posizionae il seegerino, tu mettilo sulla 2 dall'alto

http://www.myspace.com/ilbise
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Davide92
Utente Attivo

VespaV5B3T


Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Torino


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Inserito il - 25/03/2008 : 15:39:39  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di Davide92 Invia a Davide92 un Messaggio Privato
non ho ancora capito perdonami...
Cos'è il seeger?

Un giorno un piccolo aereo lasciò le ali in cielo per diventare un mito in terra...
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Carlo75
Utente Master

Vespa 50 Special


Regione: Lombardia
Prov.: Milano
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4276 Messaggi

Inserito il - 25/03/2008 : 16:11:47  Mostra Profilo Invia a Carlo75 un Messaggio Privato
Tranquillo Davide92, non hai nessuno spillo conico da regolare, Bise si sta sbagliando...difatti sul 19/19 non esiste lo spillo conico! Questo particolare di taratura è presente su altri tipi di carburatore ma non sull'SHB 19

Per risolvere il tuo problema prova dapprima a chiudere un pochino di più la vite miscela (diciamo mezzo giro); se non funziona riportala alla posizione precedente e monta un minimo 42 al posto del 45.

Ciao
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Davide92
Utente Attivo

VespaV5B3T


Regione: Piemonte
Prov.: Torino
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689 Messaggi

Inserito il - 25/03/2008 : 16:36:08  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di Davide92 Invia a Davide92 un Messaggio Privato
il fatto è che il min 42 nn lo riesco a trovare.
oggi qui nel mio paese ho chiesto a due rivendiotori piaggio ma tutti e due mi hanno detto che sono difficili da trovare..
Come posso fare?

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Carlo75
Utente Master

Vespa 50 Special


Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio


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Inserito il - 25/03/2008 : 18:28:19  Mostra Profilo Invia a Carlo75 un Messaggio Privato
Non saprei che dirti..la cosa migliore sarebbe trovare qualcuno che tratti ricambi Dell'Orto. Ci sarebbe anche la possibilità di reperirlo magari su internet ma credo sarebbero molte di più le spese di spedizione che il costo del getto

Cmq prova prima a regolare la vite miscela
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Davide92
Utente Attivo

VespaV5B3T


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Inserito il - 25/03/2008 : 19:38:58  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di Davide92 Invia a Davide92 un Messaggio Privato
io ho paura che toccando la vite della miscela possa combinare qualche guaio!!

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Carlo75
Utente Master

Vespa 50 Special


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Inserito il - 25/03/2008 : 19:46:24  Mostra Profilo Invia a Carlo75 un Messaggio Privato
E che guaio dovresti combinare scusa?!? Male che vada la rimetti nella posizione precedente!
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n/a
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io

Prov.: Forlì-Cesena
Città: longiano


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Inserito il - 25/03/2008 : 20:14:06  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA tu hai l'SHB 19
scusa non avevo capito!
la prox volta leggero meglio

http://www.myspace.com/ilbise
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Davide92
Utente Attivo

VespaV5B3T


Regione: Piemonte
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Inserito il - 26/03/2008 : 14:03:08  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di Davide92 Invia a Davide92 un Messaggio Privato
ke cosa può succedere se sbaglio a regolare la vite miscela?

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n/a
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io

Prov.: Forlì-Cesena
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Inserito il - 26/03/2008 : 18:42:09  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
non puoi sbagliare! chiudila tutta e aprila 2 giri e mezzo.
se sbagli puo solo ingrassare o smagrire la carburazione

http://www.myspace.com/ilbise
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Davide92
Utente Attivo

VespaV5B3T


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Inserito il - 26/03/2008 : 20:32:49  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di Davide92 Invia a Davide92 un Messaggio Privato
ma va fatto a motore spento o acceso?

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io

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Inserito il - 27/03/2008 : 14:35:04  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
all'inizio a motore spento.
poi se senti che nn migliora fallo a motore acceso e fermati qnd senti che il motore tiene il minimo, quindi dai una sgaata e senti come si comporta, se è magra chiudi la vite, se è grassa la apri

http://www.myspace.com/ilbise
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Carlo75
Utente Master

Vespa 50 Special


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Inserito il - 27/03/2008 : 19:14:25  Mostra Profilo Invia a Carlo75 un Messaggio Privato
Citazione:
Davide92 ha scritto:

ma va fatto a motore spento o acceso?



Regolala dapprima a circa 1 giro dal "tutto chiuso" a motore spento. Dopodichè accendi il motore e lo scaldi ben bene (facendo un piccolo giro), ti fermi e lasciando il motore acceso, alzi un pò il minimo (vite sopra il carb che comanda il fine corsa valvola) per sentirne meglio le variazioni. Ora sei pronto per regolare la vite miscela. Spostandola di un quarto di giro alla volta devi trovare il punto in cui il motore gira in maniera più regolare, e senza spegnersi anche dopo parecchi secondi al minimo. Oppure, sempre partendo dalla posizione che ti ho detto, apri la vite di un quarto di giro alla volta finchè il minimo non comincia a rallentare (sintomo di carburazione grassa), quindi la richiudi leggermente
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Davide92
Utente Attivo

VespaV5B3T


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Inserito il - 27/03/2008 : 21:43:38  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di Davide92 Invia a Davide92 un Messaggio Privato
se la metto direttamente ad 2 giri, e poi magari la avvito un po alla volta, è la stessa cosa?

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Carlo75
Utente Master

Vespa 50 Special


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Inserito il - 28/03/2008 : 12:38:34  Mostra Profilo Invia a Carlo75 un Messaggio Privato
Fai come preferisci ma....PROVA!!! Non si può restare sempre fermi alla teoria!
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