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 Discussione  |
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Phreno
Utente Senior
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Siena
1252 Messaggi |
 Inserito il - 01/07/2009 : 14:44:35
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Ma che spettacolo! vedo che non sono l'unico che fa le ore piccole!
Ciao!
P.S. : apri di piu' le coppiglie del leveraggio freno! |
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pinopinolo
Utente Attivo
Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato
755 Messaggi |
Inserito il - 01/07/2009 : 18:50:25
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X Claudio: Il perno dell'ammo anteriore so che è al contrario, me ne sono accorto ieri sera dalle foto infatti volevo quasi postarla
X Phreno: Sia le coppiglie che tutta la bulloneria è abboccata o pocopiù, appena la metterò per terra stringerò il tutto...
Stasera a malincuore faccio passo, sarò di vespaclub ma intanto vi posto altre foto di ieri sera...
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...VESPASSION... |
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pinopinolo
Utente Attivo
Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato
755 Messaggi |
Inserito il - 03/07/2009 : 01:18:52
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Dai che stasera è presto sù
Blocco motore aperto...
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Potrebbe essere il numero della pressa?
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L'identificativo del motore...
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Ganasce posteriori originali...
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Stampa piaggio...
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Componenti blocco...
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Lato messa in moto...
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Cavalletto completo (che all'inizio avevo sbagliato, avevo messo la molla tra il telaio e le sciarpe )
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Bullone ammortizzatore anteriore nella sua posizione originale (so che manca la rondella e il bullone parapolvere)...
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Cavi abboccati nella sua posizione (son da ritirare al momento del motore)...
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leve...
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E adesso chiediamo aiuto agli esperti, lo schema che mi ha mandato il ricambista è questo...
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Ma io dispongo di questo devio...
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Cambia la forma ed i numeri (spero che non sia un casotto)...
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E l'impianto elettrico della vespa mi da questi colori ...
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Questi sono i cuscinetti da sostituire, quelli di banco sono buoni quindi inutile sostituire...
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Il parastrappi aperto...
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E la crociera aperta come una mela
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Qualche fenomeno mi saprebbe aiutare sull'impianto elettrico? Ringrazierei al quanto...
Per il momento è tutto, spero di avervi soddisfatto e alla prox!!!!! |
...VESPASSION... |
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Claudio487
Utente Medio
Prov.: Lecce
397 Messaggi |
Inserito il - 03/07/2009 : 08:20:09
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Ciao Pino,
a questo indirizzo troverai lo schema del tuo impianto; è di scooterhelp ed è ben fatto. In effetti non tutti i collegamenti sul deviatore corrispondono allo schema del tuo ricambista.
Buon lavoro
http://scooterhelp.com/electrics/wiring/VL3_VB1_VL1.pdf |
VESPA PENSIERO |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 03/07/2009 : 12:12:46
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bene bene
senti non dire bestialate i cuscinetti di banco CAMBIALI TASSATIVAMENTE che sono la PRIMA cosa da sostituire in un motore, a vedere dalle condizioni del resto dei pezzi per lo meno faranno un casino che senti prima arrivare il loro rumore della vespa!!! cambiali assolutamente, dovrebbero essere gli stessi della sprint veloce e compagnia bella, se non vuoi spendere troppo compra il kit della CIF per sprint/gt/ts usi solo i due cuscinetti e sei a posto |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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pinopinolo
Utente Attivo
Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato
755 Messaggi |
Inserito il - 03/07/2009 : 19:10:08
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Ciao Claudio e grazie del consiglio, a prima vista è diverso da quello che mi ha dato il ricambista, speriamo bene
Vespa90 in effetti ero indeciso se cambiarli o meno, adesso mi hai convinto.
Altre bischerate montate...
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E queto è il perno del cambio, quello con la filettatura inversa che dalle mie parti non riesco a trovarlo Vedremo...
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...VESPASSION... |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 03/07/2009 : 20:47:59
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non riesco a capire se è completamente sfilettato o meno
non è un ricambio facile da trovare
però ti dico se gli fai un riporto con dell'acciaio poi lo tornisci e rifiletti uguale (con filettatura contraria naturalmente) così da poter avvitarsi tutto nella sede della crocera |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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pinopinolo
Utente Attivo
Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato
755 Messaggi |
Inserito il - 03/07/2009 : 23:47:38
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| vespa_90 ha scritto:
non riesco a capire se è completamente sfilettato o meno
non è un ricambio facile da trovare
però ti dico se gli fai un riporto con dell'acciaio poi lo tornisci e rifiletti uguale (con filettatura contraria naturalmente) così da poter avvitarsi tutto nella sede della crocera
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Ti assicuro che è sfilettato a BONO!!! |
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spider.prime
Utente Medio
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: genova
492 Messaggi |
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pinopinolo
Utente Attivo
Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato
755 Messaggi |
Inserito il - 04/07/2009 : 13:18:13
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| spider.prime ha scritto:
non si potrebbe anche farci una saldatura che poi successivamente viene fresata con un quarto asse o
tornita per poi riessere filettata.... ???
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pinopinolo
Utente Attivo
Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato
755 Messaggi |
Inserito il - 04/07/2009 : 13:32:43
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Ho appena confrontato i due schemi dell'impiamto elettrico e sono identici...
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A quanto pare ieri mi ha tratto in inganno che quello si sccoerhelp era girato diversamente...
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L'interno...
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E adesso mi sorge una bella domanda, non è che è il devio è sbagliato? Qualcumo mi saprebbe dire se è quello della VB1?
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CHE PALLE QUESTI IMPIANTI ELETTRICI |
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spider.prime
Utente Medio
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: genova
492 Messaggi |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 04/07/2009 : 17:43:06
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| ach! si che è sbagliato il devio, orca miseria.... |
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pinopinolo
Utente Attivo
Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato
755 Messaggi |
Inserito il - 04/07/2009 : 21:03:45
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| Wyatt87 ha scritto:
ach! si che è sbagliato il devio, orca miseria....
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Non me lo dire Lore E come dovrebbe essere?
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pinopinolo
Utente Attivo
Regione: Toscana
Prov.: Prato
Città: prato
755 Messaggi |
Inserito il - 04/07/2009 : 21:10:37
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Oggi pomeriggio sono stato a trovare Vesponept e siamo stati dal suo ricambista di fiducia, non vi dico che storia e guardate un po...
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GRANDE LUCA!!!!!!!!! |
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VB1T del '57 ...LA 
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