| Autore |
 Discussione  |
|
gromit
Nuovo Utente
Cittā: genova
36 Messaggi |
 Inserito il - 28/02/2007 : 21:31:57
|
|
ciao a tutti... ho fatto ripartire lo specialino che č partito subito senza problemi, perō ho riscontrato un problema nella regolazione del minimo... mi spiego meglio... una volta chiusa l'aria il motore sale a giri altissimi senza accelerare e impiega qualche minuto prima di tornare al minmo regolare... poi appena si accelera sale nuovamnete e chiudendo il gas rimane comunque accelerato!prima di tornare regolare... cosa puō essere?? carburazione mal fatta???? aiuto! grazie... ciao ciao
|
gromit |
|
|
cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Cittā: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2007 : 22:02:41
|
Secondo me spira aria da qualche parte
Sicuro di aver serrato bene il carburatore? |
 |
|
|
umberto
Utente Senior
Prov.: Foggia
Cittā: Torremaggiore
1140 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2007 : 23:10:09
|
| devi serrare perfettamente il carburatore,senno aspira aria e appunto,impazzisce! |
L'unico difetto della Vespa?..... Non si ferma MAI!! |
|
|
|
gromit
Nuovo Utente
Cittā: genova
36 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2007 : 23:41:44
|
| grazie... infatti quando tocco l'acceleratore fa rumore di aspirazione.... mi ha dato da pensare!!! controllerō domani.... ciao ciao |
gromit |
|
|
|
zaza
Utente Medio
Prov.: Roma
Cittā: Roma (VESPACITY)
249 Messaggi |
Inserito il - 01/03/2007 : 08:11:33
|
E' decisamente magra! ossia la miscelazione aria benzina e' poca benza e troppa aria. in breve l'ossiggeno contenuto e' superiore, smagrendo la miscelazione a tal punto da innalzare il minimo...ma nei 2 tempi e' molto pericoloso perche' innalzandosi il grado termico nella combustione fa si che l'olio non lubrifichi piu carbonizzando e la grippata dovuta alla dilatazione esagerata tra pist e cilindro e' dietro l'angolo....a grandi linee e' questo che accade quando e' magra la carburazio.
Il tuo probl potrebbe essere dovuto:
a)pulisci bene il carburatore il getto del massimo potrebbe essere legg ostruito da pagliuzze o anche un peletto di straccio,vedi se lil nottolino dell'aria scorra perfettamente e non rimanga a meta
b)l'accoppiamento collettore carburat.lento o manchi del feltrino tondo dietro castelletto
c)il collettore sfiata appena dietro le saldature oppure dove si accoppia ai carter (bulloni lenti -o carter spanato guarnizione rovinata )
d)un paraolio ,solitamente quello dietro il carter volano fottuto; labbro rovinato etc.e di solito e' quello del volano perche' l'altro non smagrirebbe ma ingrasserebbe la carb a causa olio cambio.
e)dguarnizione o testata cilindro sfiatano basso serraggio, guarnizione rovinata, testa non perfettamente in piano.
f)controlla che i getti siano della misura adeguata.
Ciao
Glispecialisti... |
..non č finita...fino a che non E' finita!!!!!
|
Modificato da - zaza in data 01/03/2007 08:16:21 |
|
|
|
poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Cittā: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 01/03/2007 : 08:42:16
|
| Quoto ZāZā.... |
pugnodidadi |
|
|
|
gromit
Nuovo Utente
Cittā: genova
36 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2007 : 12:50:09
|
| ciao a tutti... ho controllato bene e la causa sembrerebbe la guarnizione tra filtro e carburazio... oltretutto i dadi (galletti) erano molli.... la guarnizione io ho montato la sua originale sembrava buona ma non lo č e completamente secca... oggi proverō a metterne una buona e vediamo.... ringrazio tutti.... ciaociao |
gromit |
|
|
|
.calabrone.
Utente Normale
Prov.: Prato
Cittā: prato
86 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2007 : 12:54:48
|
pure la mia 50R ha questo problema, pero' č pių grave perchč mi si č sputtanato il paraolio interno dietro il carter volano 
appena ho tempo devo buttar giu il motore e portarlo dal mecca per farmelo cambiare, cose che a me non riesce xkč bisogna aprire il motore,mannaggia! |
č bello pensare con la propria......vespa!!
 
consigliere del vespa club montemurlo. |
|
|
|
BRUNOET3
Utente Medio
Prov.: Brescia
Cittā: CHIARI
293 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2007 : 13:18:55
|
MA NO!!!NON č ASSOLUTAMENTE NECESSARIO TIRAR GIU IL MOTORE!!!BASTA SOLO TOGLIERE VOLANO,E STATORE!!UNA VOLTA TOLTI,CON UN CACCIAVITE A TAGLIO ABBASTANZA FINE,MA NON TROPPO,LO INFILI TRA PARAOLIO E ALBERO E DELICATAMENTE FAI LEVA IN PIU PUNTI!!STANDO PERō ATTENTO A NON SEGNARE L'ALBERO O IL CUSCINETTO!!!!  POI,PER IL MONTAGGIO,USI UN FILO,MA PROPIO UN FILO DI OLIO,CHE ANDRAI AD APPLICARE SIA SULL'ALBERO E SOPRATTUTTO SULLA SEDE DEL PARAOLIO DEL CARTER!!tUTTO CIO RICHIEDE UN INTERVENTO DI CIRCA MINUTI!!!PROVA E POI CI FARAI SAPERE!!! |
E IN CURVA....GIU' DI CELLER!!!!!!!!!!http://www.comodo.it/index.php |
|
|
|
BRUNOET3
Utente Medio
Prov.: Brescia
Cittā: CHIARI
293 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2007 : 13:20:52
|
I MINUTI,ERANO 20.......AVEVO INSERITO IL BLOCCO NUMERI!!!!
|
E IN CURVA....GIU' DI CELLER!!!!!!!!!!http://www.comodo.it/index.php |
|
|
|
Luigi
Utente Senior
Prov.: Caserta
1065 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2007 : 15:12:29
|
quoto brunoet3 nn serve buttare giu il motore..bruno ma 20 minuti nn saranno un po pochi
cmq nn scrivere in maiuscolo senno chi li sente ai moderatori  |
vespa... il mito da sempre |
|
|
|
BRUNOET3
Utente Medio
Prov.: Brescia
Cittā: CHIARI
293 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2007 : 15:14:10
|
| mha!!io in 20 minuti faccio tutto!!logico,salvo imprevisti!!!!!!!! |
E IN CURVA....GIU' DI CELLER!!!!!!!!!!http://www.comodo.it/index.php |
|
|
|
.calabrone.
Utente Normale
Prov.: Prato
Cittā: prato
86 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2007 : 18:19:07
|
forse mi son spiegato male, il paraolio cosa a detta del mecca,č quello dentro il motore
non chiedetemi altro, che di motori vespa ne so' decisamente poco! |
č bello pensare con la propria......vespa!!
consigliere del vespa club montemurlo. |
|
|
|
BRUNOET3
Utente Medio
Prov.: Brescia
Cittā: CHIARI
293 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2007 : 18:26:49
|
allora senti calabrone;se il meccanico ti ha detto che il paraolio da sostituire č quello lato volano,e ti ha anche detto che per poterlo cambiare si deve aprire il motore,aloora,ti ha detto una gran cazzata!!!e molto probebilmente lo ha detto di proposito,vedendo che tu 6 un po inesperto!!!!dai retta fai come ti ho detto,e manda il meccanico a quel paese!!!!  |
E IN CURVA....GIU' DI CELLER!!!!!!!!!!http://www.comodo.it/index.php |
|
|
|
.calabrone.
Utente Normale
Prov.: Prato
Cittā: prato
86 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2007 : 18:36:01
|
il problema č che il paraolio che dite voi č nuovo, č gia stato cambiato, quindi dev'esser per forza il paraolio interno.
il carburatore č stato tutto rivisto e le guarnizioni interne cambiate.
il cilindro ed il pistone sono nuovi.
l'unica cosa che non č stata messa č il feltrino che c1č tra il carburatore ed il collettore, ma nn credo sia quello. |
č bello pensare con la propria......vespa!!
consigliere del vespa club montemurlo. |
|
|
|
BRUNOET3
Utente Medio
Prov.: Brescia
Cittā: CHIARI
293 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2007 : 18:42:54
|
| e che cavolo!!!!ma certo!!!!!!!!!se non hai quel feltrino,č logico che tu abbia quei problemi!!!!!!senza quello la carburazione vā a putt**ne!!!se non ce l'hai,quel feltrino č molto difficile da trovere,e quindi mettendo unėo-ring di gomma,il risultato č identico!!!prova e poi mi farai sapere!!!!!ciauzzzzzzz!!!!!!! |
E IN CURVA....GIU' DI CELLER!!!!!!!!!!http://www.comodo.it/index.php |
|
|
|
Discussione |
|
minimo impazzito
Forum Bloccato
