il feltrino ha la sua importanza ma puoi andare anche senza, per cambiare il paraolio lato volano meglio costruirsi un attrezzo fine ad uncino per agganciare il labbro senza rovinare l'albero... La guarnizione tra carburatore e filtro mi sembra improbabile..... Se c'č tutto, carbu ripulito, getto max 54 e il resto a posto, allora avevo ragione a dire che andava rivisto il motore....
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....