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piccolino1981
Nuovo Utente
Prov.: Roma
Città: roma
2 Messaggi |
 Inserito il - 26/04/2006 : 16:15:41
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Ciao a tutti ragazzi ho un problema vorrei mettere apposto la mia vespa special 50 ma ho come pezzi disponibili solamente du gruppi termici(testata cilindro e pistone) 75 DR apparentemente identici ma a dire il vero i travasi dentro cambiano ora vi posto anche le foto
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Come potete vedere la prima foto ha + travasi interni ma nettamente + piccoli della seconda e la seconda ha i travasi sulla base dove il cilindro è attaccato al resto del motore + grandi.
Tutti e 2 sono di marca DR ed hanno la stessa cilindrata ma la differenza non la capisco.MI DATE UNA MANO?GRAZIE A TUTTI
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 26/04/2006 : 16:23:05
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| Ciao, sembrano tutti e due la versione a 6 travasi, probabilmente il cilindro della seconda foto è di produzione più vecchia......ora fanno quelli come nella prima. Se sono in buone condizioni montali pure, io ho quello come nella prima e funziona bene come motore.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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piccolino1981
Nuovo Utente
Prov.: Roma
Città: roma
2 Messaggi |
Inserito il - 26/04/2006 : 17:34:18
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| Ti ringrazio!!!ma quindi non fa nulla che i travasi siano + grandi?nella seconda foto? |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 26/04/2006 : 18:24:42
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| sempre 6 sono...... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 27/04/2006 : 08:32:35
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Ininfluente, monta quello che ha il pistone migliore, un 75 vale l'altro, almeno che non sia Pinasco o Polini a grandi travasi.
Curiosità ho un 75 della Gilardi, oggetto misterioso trovato sotto ad un motore, non l'ho ancora tolto e guardato bene, ma a giudicare dalle alette esterne di raffreddamento sembra roba seria, e poi quel cilindro sembra fatto di una lega troppo morbida, che sia cromato???
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Ogni maledetta domenica.... |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 27/04/2006 : 14:25:51
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| bah.........attenderemo notizie su quel fantomatico cilindro..... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 03/05/2006 : 22:28:34
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Io monterei il secondo cilindro in quanto, a mio parere è un 5 travasi, leggermente più spinto rispetto al primo che mi sembra un normale 3 travasi.
Il secondo gruppo termico è sicuramente per la vespa, il primo invece mi sembra una modifica per gli APE 50, anche se compatibile al 100% col motore vespa.
Saluti. |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 10:04:39
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Si, il primo è semplicemente il DR 3 travasi standard..dove li vedete i 6 travasi
Ciao |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 14:33:23
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| Ma se il primo è un 3 travasi io ho su il 3 travasi! Ma scusate ma quelle 4 unghiate alla base non sono mica 4 travasi differenti? |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 19:25:47
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Mah, sinceramente io quello lo conto come un travaso unico, quindi per me il primo cilindro ha due travasi principali + un travaso frontescarico (controluce), totale 3 travasi. Invece il secondo cilindro ha due travasi principali, due secondari ed un frontescarico, totale 5 travasi.
Almeno questa è la mia idea, non so se il mio modo di contare è sbagliato.. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 20:19:38
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| Non so neanche io, se non sbaglio sul foglietto che è nel kit quando mi era arrivato dice 6 travasi, uno di sti giorni controllo........ |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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lorevannux
Utente Medio
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia
476 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 20:52:38
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| io ho il 100dr...il foglietto dice 6 travasi ma è fatto come il primo della foto...per quello che so io le unghiate le spacciano per travasi le case...in realtà travasi non sono...quindi per me 2 travasi normali e uno con le unghiate |
"La Vespa quando punge..fa bene!"
"Diamo alla Vespa ciò che è della Vespa"
LOREVANNUX..Integralista Vespa |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2006 : 15:01:28
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Allora, ho controllato io ho il 75DR come quello della prima foto è a 6 travasi (le quattro unghiate), ho controllato sul libretto, il codice da catalogo è il 00013, potete controllare.....Anche il 100DR a 6 travasi è così....oppure c'è il 75DR Formula 1 a 11 travasi come quello della foto qui sotto. Dovrebbe essere una bomba.....se lo avessi saputo prima di avere comprato il mio compravo questo.
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le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2006 : 20:19:40
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Si, il DR "Formula 1" (che veniva indicato dalla DR come 10 travasi, chissà perchè poi ne hanno aggiunto uno) è più spinto degli altri, è un cilindro per alti giri..con questo,vespa 90, meglio scordarsi la 22/63, una bella primaria corta e "lasciar urlare" il motore verso i 9000!!!
Per quanto al resto contare 1 unghiata=1 travaso non mi sembra molto corretto, certo alle case fa gioco aumentarne il numero..va bè!
P.S. qual è il sito della DR?
Ciao |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2006 : 20:26:36
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ciao, con il DR F1 io monterei allora una bella 24/61 e un 19 se non un 24 con proma! Altro che rapporti corti, una vespa da gran turismo!
Le unghiate ahime sono considerate travasi.
Il sito della DR non esiste, ma fa capo alla Eurocilindri (se non sabglio si chiama così) e puoi trovare e scaricare i cataloghi presso il sito www.topperformances.it
Però le caratteristiche tecniche dei DR sono impossibili da trovare.
So solo che il 75DR 6 travasi come il mio e quello della prima foto ha 7,8CV a 8300 giri.
L'avevo letto una volta.......
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le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2006 : 20:37:59
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Grazie per il link, ora vado a guardarmelo.
..Spero tu stia scherzando quando dici che monteresti il 75 con la 24/61, sarebbe già un miracolo riuscire a tirare la 3a!!! . Però, visto che le capacità tecniche non ti mancano, ti lancio una simpatica sfida, se vuoi e puoi realizzalo un motore così, e poi mi dirai se di terza non ti prende almeno 10kmh in più che di 4a!
Del resto basta guardare il dato che hai scritto tu: 7.8cv a 8300 giri. Dunque vediamo..con la 24/61 in terza a 8300 giri sei a circa 88kmh, con la quarta invece...meglio non pensarci neanche!
P.S. 7.8cv da un 75cc si tirano fuori (forse) con tutte le modifiche di contorno, quali raccordo travasi, anticipo albero, carb e marmitta..ad essere ottimisti!
Ciao |
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