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Prov.: Siena
Città: siena
26 Messaggi |
 Inserito il - 01/12/2007 : 17:34:30
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ciao,ho rimontato i fili del cambio,ho provato a registrarli..ma....ora mi entra solo la prima e la seconda....qlc suggerimento?come li attacco e regolo il modo corretto?cioa e grazie
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n/a
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Città: around the world
585 Messaggi |
Inserito il - 02/12/2007 : 09:58:36
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è conveniente essere in due:
si allentano i cavi
uno tiene la manopola ferma sulla tacca della folle e si mette il motore in folle . si fissano i morsetti bene. poi il resto si regola agendo sui due dadi a scorrimento...ps hai rimontato bene le guaine vero????
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Vespa...ti punge al cuore |
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50 Special
Utente Attivo
Prov.: Lucca
Città: Lucca
724 Messaggi |
Inserito il - 02/12/2007 : 10:32:34
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si,
tieni la manobola in folle, la marcia in folle (lo vedi perchè gira la ruota se è in folle) tiri bene i cavi e metti il morsetto proprio accostato al cambio marce sotto la vespa. per le guaine ricordati che in cima devono esserci l capocorda a tazza se no 
e poi le puoi registrare cn i registri sotto il motore. Buon lavoro!! |
Vespaforever!!
PARTE...PARTE SIIII CE LA FA A PARTIREEEE!!! CHE BELLOOOOOOO!!
La mia vecchia vespozza... |
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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 02/12/2007 : 13:02:15
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Citazione:
50 Special ha scritto:
si,
tieni la manobola in folle, la marcia in folle (lo vedi perchè gira la ruota se è in folle) tiri bene i cavi e metti il morsetto proprio accostato al cambio marce sotto la vespa. per le guaine ricordati che in cima devono esserci l capocorda a tazza se no
e poi le puoi registrare cn i registri sotto il motore. Buon lavoro!!
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"nessuna vespa potrà mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa è mai migliore di una special!"
GLI SPECIALISTI
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n/a
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Prov.: Siena
Città: siena
26 Messaggi |
Inserito il - 02/12/2007 : 14:09:46
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riprovero,tanto devo cambiare anche i fili a questo punto...io cmq all'incirca avevo fatto nel modo detto da voi ..con i risultati detti sopra(praticamente 1 e seconda ok..poi la 3 e 4 nn entrano..anche facendo molta forza sulla manopola del cambio nn c'è verso..sembra che ci sia qlc che blocchi nn so come spiegare...)..montato i fili al contrario??ma nel comando della manopola del cambio..il filo piu esterno...diciamo quello verso..il faro anteriore è quello che inserisce la prima giusto?e il suo corrispettivo nel comando marce sotto al motore qual'è?
e poi: scusate la domanda stupida....ma i registri sotto al motore,in che modo agiscono sulla regolazione?
puo darsi che avendola frizione consumata nn riesca a far entrare per niente la 3 e la 4?
mi scuso di nuovo per le mille domande e l'esposizioni di tali!!!!grazie ciao |
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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 02/12/2007 : 14:39:29
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per vedere se i cavi sono invertiti è semplice....girando da una parte la manopola entra una marcia e girandola dall'altra parte entrano le altre 3...quindi vedi subito se sono sbagliate......
ma dici che non ti entrano 3a e 4a...ma non entrano proprio perchè la manopola rimane "bloccata"(vuoldire che c'è qualcosa di rotto) o gira a vuoto(solo i cavi allentati...)? |
"nessuna vespa potrà mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa è mai migliore di una special!"
GLI SPECIALISTI
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poderosa
Utente Master
Prov.: Genova
Città: genova
3263 Messaggi |
Inserito il - 03/12/2007 : 17:54:09
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| se sono al contrario, non entrano la terza e la quarta,,,m la seconda entra al posto della prima e la prima al posto della seconda,,, quindi terza e quarta entrerebbero ruotendola manopola nel senso contrario al normale,, |
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ex-NRGista
Utente Master
Regione: Marche
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
2995 Messaggi |
Inserito il - 03/12/2007 : 19:02:14
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| I cavi del cambio per me sono un' ostacolo quasi insormontabile... finché non imparo è meglio che lascio fare tutto al meccanico... quando lo faccio da solo mi faccio sempre aiutare. |
Ciao nonno, mi mancherai.
29/07/1927 - 10/12/2012 |
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richiesta cancellazione
ex enzobyte
Città: Marca Elefante
1013 Messaggi |
Inserito il - 07/12/2007 : 23:41:55
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scusate, lo sò che voi lo sapete fare, ma vi voglio dare qualche suggerimento.
I cavi del cambio sono la cosa più semplice in un motore vespa,
basta solamente seguire degli accorgimenti.
Se smontiamo un motore PX dal telaio,basta solamente smontare i due dati per sfilare il selettore
dal motore con tutti e due i fili montati,
""""ovviamente se i fili ed il selettore sono in buone condizione """""""
per poi rimontare,ed eventualmente regolare con i registri che sono sempre sul selettore..
Per quando riguarda il motore 50 special e similari,per togliere il motore dal telaio
è obbligatorio smontare e sfilare i cavi dal selettore e dalle viti di registro,
i fili smontati sono deformati dai morsetti che li teneva al selettore,e sono sfilacciati alla fine,
ed è sempre difficile riinfilarli al loro posto...
Consiglio sempre di comprarli nuovi
segnare la posizine della guaina in quale registro entra prima di smontare tutto,
smontare e montare prima un filo e poi l'altro,ingrassandoli per bene,
avendo una guaina segnata sapete già l'ordine dei fili,
più comodo con la vespa coricata sul lato frizione,proteggete la manopola e
poggiatela per terra bloccandola sul folle,
anche il motore deve essere sul folle
tendete i fili stringendo i morsetti appoggiati fermamente sulla scannellatura del bilancere,
non tirare troppo forte durante che stringete i morsetti si può spostare la posizione della manopola.
se il gioco e minimo regolare con registri,
ingrassare leggermente il bilancere o selettore e coprire con scatoletta para polvere.
La procedura per vespa 50 è 125 HP è più semplice perchè il cambio a un solo filo riggido.
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