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 Inserito il - 06/11/2007 : 15:57:09
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Ciao a tutti,
mi sono appena iscritto qui da voi..
Come da titolo ho problemi con la tensione di alimentazione della vespa (vespa 50 PK @100 polini); se metto le luci con il wattaggio basso mi si bruciano, se esagero aumentando il wattaggio di notte non vedo nulla..
Girando per la rete sono incappato nella soluzione prosposta da gianluca: http://www.vespaforever.net/regolato.htm però mi sono sorti non pochi dubbi, espongo:
Ho una vespa 50 Pk con alimentazione a 12 volt.
1) nella descrizione dice che il circuito va collegato direttemente al fanale posteriore, quindi che devo fare? costruire 5 circuiti? (fanale anteriore, posteriore, 1 per ogni freccia e clacson) oppure devo collegarlo alla bobina, come?
2) nel circuito c'è scritto dove prendere la tensione stabilizzata (filo rosso), ma dove invece devo collegare la tensione NN stabilizzata?
3) l'integrato "TH1 = scr tipo BTA 12-600" cos'è? un transistor? un regolatore? non sono riuscito a trovarlo su www.alldatasheet.com...
4) la resistenza è di 22 ohm 1/4 di W, ma nn è un po' troppo poca la potenza massima dissipabile? perchè se lì ci passa la corrente che passa anche nelle lampade ciao resistenza!!
5)il lamierino di metallo che ha usato lui, basta per dissipare tutta la potenza dell'integrato?
spero che qualcuno chiarisca i miei dubbi, così vedo se riesco a nn rimanere più al buio di notte quando sono in vespa ..
blackfire
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vespaforever
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Inserito il - 06/11/2007 : 18:47:01
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Benvenuto !!
Volendo ne puoi anche costruire 5, ma.. al limite ne basta uno per tute le luci e uno per le frecce.
1) E' scritto di collegarlo al fanale posteriore ( riferito alla Vespa 50 Special ) perchè quella lampada è sempre accesa in ogni combinazione, in pratica è come se lo collegassi direttamente all' uscita della tensione dalle bobine.. se preferisci mettilo li
2) non c' è entrata e uscita, dove lo colleghi ti stabilizza la tensione
3) Il BTA 12 600 è un Thyristor da 12 Amp 600 volt, basta anche molto meno.. ( ottimi risultati li ho ottenuti con un 1580H(o R) opure BT151 800/R
4) la resistenza è.. anche troppo grossa, li quasi non passa corrente, ma serve solo per mandare la tensione che innesca il thyristor
5) Nel mio caso.. basta e avanza, ma puoi aumentarlo se senti che scalda |
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Inserito il - 06/11/2007 : 19:48:46
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Intanto, grazie per il benvenuto e per l'immediatezza della risposta!!  poi passiamo al concreto 
1) Quindi praticamente, se lo collego al faro anteriore (dato che tengo le luci sempre accese) ho stabilizzato la tensione su tutto l'impianto? bene bene... Potrei mettere il circuito nel manubrio, no? penso ci sia spazio lì...
3) Premettiamo che non so cosa sia un Thyristor, (sono al 4° anno di elettronica di un istituto tecnico industriale ma ancora non ho affrontato l'argomento  ) ma qual'è la sigla esatta del componente? perchè ho provato a cercare su alldatasheet (per vedere la piedinatura e per capire come funziona) ma non sono riuscito a trovarlo.. per caso sai dirmela o magari ancora meglio hai un link del datasheet? 
6) Ora che ho notato, ho visto che sull'intestazione della pagina http://www.vespaforever.net/regolato.htm c'è scritto "6 12 volt a.c."
ma che la tensione è in alternata? O_o e allora perchè ho un + e una massa da collegare?
7) Il case del Thyristor, se tocca sul telaio sucede nulla? oppure lo devo isolare senza che tochi da nessuna parte? perchè se gli costruisco un dissipatore è probabile che vada a toccare il telaio a seconda di come posiziono il ciruito.
grazie di tutto 
blackfire |
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n/a
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3 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2007 : 20:39:41
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Ah!, mi ero scordato.. siccome, adesso, per evitare di bruciare le lampade, le ho sovradimensionate comprandole con wattaggio alto. Se riesco a fare il circuito, quindi tenendo la tensione costante, che lampade devo comprare? Cioè, di quanti watt?
E poi un'altra cosa.. la massa dell'Thyristor lo collego al telaio, giusto?
blackfire |
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vespaforever
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4559 Messaggi |
Inserito il - 07/11/2007 : 10:01:20
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il Thyristor è un triac o scr
ecco il link per il BTA 16 600 (triac)
http://www.datasheetcatalog.com/datasheets_pdf/B/T/A/1/BTA12-600.shtml
ma come ti ho detto funziona meglio (evita tremolii al minimo) con il BT151 800/R (scr)
ecco il link
http://www.datasheetcatalog.com/datasheets_pdf/B/T/1/5/BT151-800C.shtml
la tensione della Vespa è alternata, per + si intende polo caldo e per - la massa,
anche se non vedo nello schema che ci sia un + e un -
Il case deve essere isolato da massa, se non la tensione scende a 0 volt, puoi usare una classica mica o meglio un kit di isolamento adatto al thyristor
Le lampade vanno bene quelle originali |
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25632 Messaggi |
Inserito il - 07/11/2007 : 11:16:59
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All'aumentare dei giri del volano (per modifica) la CORRENTE non cambia di intensità, ma solo di frequenza, quindi se saltano le lampadine il PROBLEMA non è di corrente e lo stabilizzatore serve a poco anzi a niente!
Se le lampade saltano quale che sia il motore, qualcosa di sicuro è fuori posto, o un filo allo statore o un avvolgimento....
Il REGOLATORE su vespe a posto non serve...
Ho avuto SPECIAL che giravano a 10.000 giri minuto e non hanno mai fulminato nemmeno una lampadina!!!
Un problema o lo si nasconde o lo si risolve!
IO son di quelli che li "RISOLVONO!".
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Inserito il - 08/11/2007 : 00:24:36
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il bello che ero stato lì anke a comprare tutti i componenti per farlo sto regolatore....ma poi non l'ho più fatto....
perchè giocando un pò tra watt e volt ho trovato una cosa stabile... |
"nessuna vespa potrà mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa è mai migliore di una special!"
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