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Fabio-san
Utente Attivo
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Lissone
641 Messaggi |
 Inserito il - 05/04/2008 : 19:41:04
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eccomi eccomi
oggi sono sceso giu' in garage per fare pulizie e mettere un po' di ordine... quindi fare il punto della situazione sul restauro!
penso di ricominciare sabato prox!
questi i gruppi di attivita':
- guaine, pedale feno posteriore, listelli
- parte elettrica su statore e rimontaggio su volano
- montaggio motore, ammortizzatore e carburatore, ruota posteriore
- sella e serbatoio
- montaggio manubrio, comandi, leve e cavi, parte elettrica
- ruota scorta, dettagli ed adesivi
non ce la faro' mai...   
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Fabio
"And now Princess Vespa, I have you in my clutches, to have my wicked way with you, the way I want to." (Dark Helmet - Spaceballs)
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Fabio-san
Utente Attivo
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Lissone
641 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2008 : 19:43:21
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Citazione:
eolo1001 ha scritto:
a me l'mp3 piace un casino proprio perche' cosi' avveneristico....ma com'e' a guidarlo? bisogna stare attenti a qualcosa??
una volta provato e capito l'mp3, indietro non si torna!
qui siamo OT, ma guarda il forum http://www.piaggiomp3isti.com/forum/
ci si legge di la'!  |
Fabio
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n/a
deleted
1 Messaggi |
Inserito il - 30/04/2008 : 18:55:52
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| eolo1001 ha scritto:
fossi in te cambierei le gomme e le camere d'aria, anche se queste ultime ti sembrano a posto...
i cerchi invece li terrei, io li ho fatti sabbiare insiene alla vespa, poi una volta sabbiati vedrai bene se la ruggine era solo superficiale (tienili) o se ha intaccato profondamente (cambiali).
che le gomme siano incollate ai cerchi e' normale, con la sabbiatura viene via ogni residuo.
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Fabio-san
Utente Attivo
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Lissone
641 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2008 : 18:24:39
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ri-eccomi qui!!!
anche oggi due ore e mezza di lavoro, e la guaine sono a posto!
ho dovuto smontare la forcella per infilare quelle maledette!!! e la cosa piu' difficile e' stato infilare il cavo sonda, poi le guaine sono entrate senza problemi, nemmeno quelle del cambio, accoppiate con la fascetta di metallo...
una domanda: guardando il canotto di sterzo dalla posizione di guida, alla destra del canotto ci passano i cavi elettrici e la guaina dell'acceleratore; nel canotto ci passa il cavo del freno anteriore; a sinistra ci passa la guaina della frizione e la coppia (nero/grigio) del cambio
concentriamoci sulla sx, prima frizione e poi cambio, o viceversa?
intendo, verso il pilota, c'e' la guaina della frizione o quelle del cambio? come viene meglio per l'installazione del manubrio e dei comandi?
poi ho iniziato ad assemblare il pedale del freno...
grazie a tutti, come al solito!!! |
Fabio
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Fabio-san
Utente Attivo
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Lissone
641 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2008 : 18:42:42
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| Fabio-san ha scritto:
concentriamoci sulla sx, prima frizione e poi cambio, o viceversa?
intendo, verso il pilota, c'e' la guaina della frizione o quelle del cambio? come viene meglio per l'installazione del manubrio e dei comandi?
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guardando le foto della vespa prima dello smontaggio (posizione del bilanciere dietro al faro), dire che ho fatto giusto, cavo frizione verso il pilota e davanti il cambio...
ok, domani si prosegue coi lavori! |
Fabio
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claudiovng
Utente Senior
Città: Salerno
1206 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2008 : 18:55:30
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| Ciao FABIO!Da quanto tempo! |
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Fabio-san
Utente Attivo
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Lissone
641 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2008 : 18:58:04
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| ClaudioVNG ha scritto:
Ciao FABIO!Da quanto tempo!
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Grazie Claudio!!!
mi e' rientrato nel naso l'odore della vespa... come l'adoro!!! |
Fabio
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n/a
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Prov.: Lecco
Città: brivio
709 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2008 : 20:44:31
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rieccoti! ma come mai questi lunghissimi mancamenti??!!
esatto, frizione verso la parte posteriore, cambio davanti. cosi' la guaina frizione esce senza ingarbugliamenti
ottimo lavoro, ma se vai cosi' a rilento mi sa che ti raggiungo: se questi pioppi del caXXo la smettono di inondarmi il giardino di pelucchi, sabato magari vernicio.... |
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Fabio-san
Utente Attivo
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Lissone
641 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2008 : 21:53:54
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sono stato fermo per colpa del tempo... da dicembre ad oggi, troppo freddo!!!
e poi ho dovuto organizzare il matrimonio, ed ora che sono in congedo matrimoniale, ho finalmente tempo al di fuori dei weekend!!!
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Fabio
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fabio_mac
Utente Senior
Regione: Abruzzo
Prov.: Teramo
Città: Martinsicuro
1745 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2008 : 22:55:56
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| Fabio-san ha scritto:
sono stato fermo per colpa del tempo... da dicembre ad oggi, troppo freddo!!!
e poi ho dovuto organizzare il matrimonio, ed ora che sono in congedo matrimoniale, ho finalmente tempo al di fuori dei weekend!!!
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miiiiii sono passati quasi 5 mesi dall ultima volta ke hai scritto |
M@K |
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nikkio
Utente Medio
Città: genova
343 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2008 : 09:50:35
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bravo fabio.. non sai come ti capisco quando si parla di restauri lunghi...
comunque direi che piano piano stà venendo fuori un ottimo lavoro!
ho due annotazioni da farti: mi sembra (ma potrei sbagliarmi) che tu abbia montato le staffe del cavalletto al contrario, cioè la parte lunga della staffa va davanti... controlla.
poi per quanto riguarda le guaine accoppiate del cambio dovresti invertire l'uscita sul manubrio, perchè quella nera (della prima) va davanti e quella grigia va verso il pilota. la guaina della frizione, come dice giustamente eolo1001 è nella posizione giusta.
ciao nikkio |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2008 : 10:17:44
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Con il CALDO le VEspe tornano a pronzare!
E' talmente ovvio..... |
pugnodidadi |
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Fabio-san
Utente Attivo
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Lissone
641 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2008 : 15:21:06
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| nikkio ha scritto:
bravo fabio.. non sai come ti capisco quando si parla di restauri lunghi...
comunque direi che piano piano stà venendo fuori un ottimo lavoro!
ho due annotazioni da farti: mi sembra (ma potrei sbagliarmi) che tu abbia montato le staffe del cavalletto al contrario, cioè la parte lunga della staffa va davanti... controlla.
poi per quanto riguarda le guaine accoppiate del cambio dovresti invertire l'uscita sul manubrio, perchè quella nera (della prima) va davanti e quella grigia va verso il pilota. la guaina della frizione, come dice giustamente eolo1001 è nella posizione giusta.
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ciao nikkio
grazie dei suggerimenti
1) staffe: non si puo' fare altrimenti o la parte lunga della staffa andrebbe a interferire con la saldatura trasversale del rinforzo
2) guaine: ok, le inverto!
grazie ancora |
Fabio
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poderosa
Utente Master
Prov.: Genova
Città: genova
3263 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2008 : 16:35:32
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| no fabio, per le staffe ha ragione nijjio, difatti la staffa serve a fare da scontro al cavalletto |
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Fabio-san
Utente Attivo
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Lissone
641 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2008 : 18:42:44
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| poderosa ha scritto:
no fabio, per le staffe ha ragione nijjio, difatti la staffa serve a fare da scontro al cavalletto
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e' vero avete ragione! infatti le ho invertite!
grazie
ps: a piu' tardi per le foto dell'avanzamento quotidiano! |
Fabio
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