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n/a
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5 Messaggi |
 Inserito il - 19/06/2007 : 18:12:55
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Ciao ragazzi!!!
Vorrei chiedervi un dubbio riguardante il registro della frizione (anche degli altri cavi trasmissione in genere).
Dunque, se la frizione stacca subito significa che ? troppo tirata? In quel caso devo agire avvitando o svitando il relativo registro?
Nel caso in cui stacca quasi a fine corsa invece significa che ? troppo morbida? In questo caso devo avvitare o svitare il registro?
La stessa logica vale anche per gli altri cavi (freno e cambio)?
Un`ultima cosa, quando si cambiano i cavi frizione, prima di sostituirli vanno completamente allentati i registri?
Grazie a tutti!!!!
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n/a
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Prov.: Como
269 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2007 : 18:24:38
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ciao! dunque quando inserisci i cavi nuovi i registri vanno avvitati completemente, ? come se li azzerassi, in modo da poter regolare in un futuro la tensione.
quando avviti i registri dendi a mollare il cavo, quindi, nel caso della frizione, questa staccher? appena lasci il comando, quindi stacca subito
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Brucia i copertoni,non la tua anima. |
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poderosa
Utente Master
Prov.: Genova
Cittā: genova
3263 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2007 : 19:20:08
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| esatto, quando metti le gauine nuove oppure cambi i fili porta sempre a fondo il registro,,,,, svitando tendi il cavo, avvitando lo smolli.... |
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vespa 125 et3
Utente Master
Prov.: Pescara
Cittā: Pescara
2836 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2007 : 20:35:55
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se con la frizione tutta abbassata non stacca la devi ritirare(puoi fare la prova premendo la frizione e dando una spedivellata.la pedivella deve andare giu a vuoto)se invece in salita con una marcia bassa dai delle accellerate convinte e slitta vuol dire che ? troppo tirata.
la leva deve essere morbida senno il cavo non ? ben ingrassato |
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n/a
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5 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2007 : 22:37:44
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Grazie ragazzi! Quindi se ho capito bene, se la frizione mi stacca presto (all'estremo quando con la frizione tutta abbassata la vespa cammina) e vorrei diminuire questo "gioco", dovrei svitare il registro. Viceversa nell'altro caso.
E nel caso dei freni? Ovvero, se mi frena poco perch? il cavo ? troppo mollo per richiamarlo devo avvitare o svitare?
Grazie infinite!!!!!! |
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vespa 125 et3
Utente Master
Prov.: Pescara
Cittā: Pescara
2836 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2007 : 22:49:42
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Nei freni se il cavo ? troppo poco tirato devi svitare il registro.
per la frizione se tu la tiri molto appena tocchi la leva inizia a scivolare,se la tiri troppo poco anche se tiri tutta la leva la frizione non stacca totalmente e quindi come dici tu il cavo ? troppo mollo |
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n/a
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155 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2007 : 23:44:40
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Citazione:
Messaggio inserito da vespa 125 et3
Nei freni se il cavo ? troppo poco tirato devi svitare il registro.
per la frizione se tu la tiri molto appena tocchi la leva inizia a scivolare,se la tiri troppo poco anche se tiri tutta la leva la frizione non stacca totalmente e quindi come dici tu il cavo ? troppo mollo
no scusa nel freno dietro sviti in quello davanti avviti |
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poderosa
Utente Master
Prov.: Genova
Cittā: genova
3263 Messaggi |
Inserito il - 20/06/2007 : 00:18:08
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| ma no, i registri funzionano tutti allo stesso modo,,,, provate a pensare a come agiscono,,, |
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n/a
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Prov.: Varese
1485 Messaggi |
Inserito il - 20/06/2007 : 08:55:55
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| I registri sono tutti uguali ragazzi, nn scherziamo dai... tutti uguali! |
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n/a
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155 Messaggi |
Inserito il - 20/06/2007 : 10:04:18
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forse intendiamo una cosa diversa, o forse sulla mia vespa c'? qualcosa di modificato.
allora:
DIETRO
arriva il cavo, passa nel registro, viene imbullonato alla levetta. ovviamente svitando il registro si allontana l'imboccatura dalla levetta, quindi il cavo si tira.
DAVANTI
arriva il cavo, passa attraverso la levetta ma non ? imbullonato, ha quella specie di bullone lungo dall'altro lato. se avvito quel bullone ? come sganciare il cavo e riagganciarlo un po' tirato...
dove sbaglio? |
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n/a
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5 Messaggi |
Inserito il - 20/06/2007 : 10:30:14
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OK ragazzi! Ripensandoci bene il principio, se non sbaglio, ? lo stesso per tutti i cavi:
- SVITARE significa tendere il cavo
- AVVITARE significa rilasciare il cavo
Ed ? lo stesso anche per i freni, sempre se il principio dei registri ? quello!!!!
Grazie a tutti! |
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n/a
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Prov.: Varese
1485 Messaggi |
Inserito il - 20/06/2007 : 10:45:16
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| X wilcomir... ma scusa davanti nn hai il registro??? Stiamo parlando del freno giusto? |
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poderosa
Utente Master
Prov.: Genova
Cittā: genova
3263 Messaggi |
Inserito il - 20/06/2007 : 11:09:09
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esatto, wilcomir, sembra che tu non abbia il registro, ma allora non hai neanche niente da avvitare,,,,,
cmq mi sa che fai confusione dadi-bulloni,,,, |
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n/a
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155 Messaggi |
Inserito il - 20/06/2007 : 12:52:49
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si fra dadi e bulloni mi incasino... allora, ora foto non ne posso fare ma davanti ? cos?:
arriva la guaina che termina in un punto fissato (no registro)
il cavo passa attraverso la levetta di comando del freno che non ha dado
dall'altro lato, dove ci dovrebbe essere un qualcosa che blocchi il cavo contro la levetta, c'? un lungo dado che si avvita sul cavo non so come e che fa contrasto contro la levetta. se io avvito questo dado logicamente si tira la levetta...
non so se mi sono spiegato, quando posso semmai faccio una foto.
ciao!
PS ho una HP 4 marce |
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n/a
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Prov.: Varese
1485 Messaggi |
Inserito il - 20/06/2007 : 14:18:11
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| Si tt giusto... ma ci vuole il registro dove finisce la guaina! |
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n/a
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155 Messaggi |
Inserito il - 20/06/2007 : 21:21:49
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| beh la guaina finisce in un pezzo della forcella, il registro non ? quel dado sull'altro lato? |
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