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n/a
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Prov.: Torino
Città: TO
17 Messaggi |
 Inserito il - 12/05/2007 : 13:16:49
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Ciao a tutti, ieri ho smontato il sellino della VNA1, la pelle e' abbastanza sana, e' bastata una lucidata con lucidascarpe per rimetterla in sesto.
Ora rieccomi qua con le mie mille domande...
Di che colore era il telaio sottostante? Color metallo nudo, zincato, nero o color carrozzeria? Fondo come il telaio? E la levetta sotto la sella a cosa serve? Sui vari cataloghi di ricambi sembra nero lucido, ma aspetto vostra conferma. (e la molla invece? zincata o metallo nudo?)
Ah, la parte in gomma sotto la pelle e' veramente secca e screpolata, come posso fare per rigenerarla? Ci incollo sopra dall'interno un foglio opportunamente sagomato di gomma simile? Avanti coi suggerimenti!
Interno sella secco e screpolato:
[URL=http://img512.vespaforever.net?/my.php?image=dscn1060yf1.jpg] [/URL]
Telaio sellino visto da sotto:
[URL=http://img512.vespaforever.net?/my.php?image=dscn1030ew4.jpg] [/URL]
Fondocorsa in gomma originale? O aggiunto in seguito dall'ex proprietario?
[URL=http://img120.vespaforever.net?/my.php?image=dscn1055og3.jpg] [/URL]
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vespaforever
Amministratore
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Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: Lidi Ferraresi
4559 Messaggi |
Inserito il - 12/05/2007 : 16:32:39
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Il telaio era nero opaco,
la levetta sotto la sella ? lo starter... come hai fatto a metterla in moto fino ad adesso?
? zincata come ? zincata la sua molla.
Se la coperura ? originale non ci dovrebbe essere una gomma sotto,
ma una specie di cuoio,
comunque ti consiglio di prendere un pezzo di cuoio e sagomarlo
Strano, dale foto vedo che manca la maniglia per il passeggero e i fori nella copertura da dove esce,
forse ? stato tagliato via il bordo con i 2 fori? |
Vespa: chi non la ama, non la merita!
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Gianluca
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La gente falsa non parla, insinua. Non conversa, spettegola. Non elogia, adula. Non desidera, brama. Non chiede, esige. Non sorride, mostra i denti. La gente falsa è povera di spirito, poiché non cammina, striscia nella vita, sabotando la felicità altrui. La gente falsa ignora la bellezza e la nobiltà d’animo perché non ama, e così finisce per non vivere, esiste appena… |
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n/a
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Prov.: Sondrio
210 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2007 : 08:22:17
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Io ho dovuto cambiare tutte le parti in gomma perch? si sbriciolavano (vedi GL 150 report), la gomma si trova con facilit? nei negozi specializzati, in vari spessori, telata o no.
Stai attento ai pantaloni!
Il lifting con il lucido da scarpe funziona benissimo ma ricordati di ripulire per bene il sellino prima di usarlo con i pantaloni belli e chiari, come ho fatto io. Fortunatamente Euro 4,50 di lavasecco hanno risolto il problema. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2007 : 13:32:45
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Guardandolo ben da vicino scoprirai se quel telaio era nero opaco o bianco, s? bianco e hai capito bene...guardaci.
Imbottisci con fantasia di cuoio e foglio adesivo di neoprene ad alta densit? (h 1cm), i ganci li tratti con ferox e pennellino con vernice marrone terra di siena (perch? non zincati o argento?) fai come credi....e poi pentiti...
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pugnodidadi |
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n/a
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Prov.: Torino
Città: TO
17 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2007 : 16:56:56
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Scusate se torno a rispondervi soltanto ora, ma il pc mi ha dato un po di problemi.
Grazie a tutti per i suggerimenti, per quanto riguarda la maniglia a quanto pare e' scomparsa, ma la parte posteriore in pelle del sellino c'e' ancora (piegata e "pinzata" sotto i due dadi della maniglia passeggero).
Il cavo dell'aria era strappato e nascosto sotto il serbatoio, ora mi e' tutto piu' chiaro! Devo solo piu' trovare un paio di foto di una sella integra od originale per capire come ricostruire la parte posteriore e come era collegato il cavo dell'aria alla maniglia.
P.S.
Se tutto va bene, dopo mille discussioni col carroziere domani dovrei andare a prendere il telaio saldato e ribattuto, e poi via di fondo. :)
50/70 euro per saldare tutti i buchi e ribattere la lamiera vi sembra tanto o onesto come prezzo?
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n/a
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Città: marche
1776 Messaggi |
Inserito il - 23/05/2007 : 10:52:43
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Il prezzo sembra buono: tutto dipende dal tipo di intervento che il carrozzaio ha dovuto fare.
Se per attappare solo dei buchi, non tanto grossi, ? stato un po caretto se invece si trattava di un intervento un po pi? inpegnativo, tipo tirare bozze t? andata beniximo
Anzi fammelo conoscere |
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vespaforever
Amministratore
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: Lidi Ferraresi
4559 Messaggi |
Inserito il - 23/05/2007 : 12:19:38
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il filo dell' aria terminava con un occhiello del diametro della leva, e si infilava in questa, semplicissimo, no?
io l' ho ricostruito utilizzando un filo normale classico, poi ho diviso in 2 la parte terminale, l' ho arrotolata per formare il piccolo occhiello, infine ho saldato a stagno il tutto, perch? non si srotolasse
e funziona perfettamente |
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