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Vespaiolo
Utente Normale


Regione: Lombardia
Prov.: Sondrio
Città: Sondrio


77 Messaggi

Inserito il - 06/01/2014 : 17:24:16  Mostra Profilo Invia a Vespaiolo un Messaggio Privato
Salve ragazzi,a breve credo/spero di poter
riassemblare il motore della mia special...
Oggi ravanando nello scatolone con dentro i pezzi
del motore hanno iniziato a frullarmi per la testa
i miei soliti dubbi.
Stavolta l'imputata è la guarnizione testata
che,come sapete,nei nuovi kit polini viene data in dotazione.
E il guaio è che sia per il 75cc che per l'85cc viene
data identica.Dunque,essendo il mio cilindro diam 50mm
e la guarniz 47,cosa devo fare?Cerco di rifilarla o la
lascio così?La guarniz è in metallo,la vedo dura rifilarla per bene.

[URL=http://www.pescabox.info/imghost/view.php?filename=50600060120141165.jpg][/URL]

[URL=http://www.pescabox.info/imghost/view.php?filename=50601060120141168.jpg][/URL]

[URL=http://www.pescabox.info/imghost/view.php?filename=50602060120141166.jpg][/URL]

Come potete vedere la differenza tra cilindro con guarniz
e senza guarniz è piuttosto evidente.Non è che il pistone la
va a toccare quando arriva al suo PMS?Non so neanch'io cosa fare.
Cosa consigliate?
Vespa 50 special 1a serie V5A2T 1970

"Noi siamo in 7,sbirro,e nella tua pistola ci sono soltanto 6 colpi...non so se ti ho reso bene l'idea,sbirro.." "Se paghi prima scommetto che non sarai tu quello che resterà in piedi...non so se ho reso bene l'idea.."
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