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 Discussione  |
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Emiliano
Nuovo Utente
Città: RM
36 Messaggi |
 Inserito il - 21/05/2013 : 23:37:20
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Ma figurati, non mi è passata neanche l'idea di tutto ciò, anzi spero di non essere stato frainteso!
Ci tenevo solo a sottolineare che non è stata una scelta "di ripiego", magari per pagare meno, ma proprio ciò che volevo.
Sicuramente i miei gusti sono influenzati dal fatto che da piccolo ero affascinato da questo modello...perchè era diffusissimo dove abitavo e...il rosso è il mio colore preferito! 
Dopo tutto, se uno deve usare qualcosa, anche solo per muoversi o spostarsi, gli deve piacere! |
La passione ci guida! |
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JasonPX
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Bari
Città: Bari
2190 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2013 : 23:57:05
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| No assolutamente emiliano, nessun fraintendimento. Bhe allora ancora auguri e benvenuto facci sapere altre indecisioni e noi saremo qui pronti ad aiutarti, io nel mio davvero piccolo altri invece nel loro grande qui c'è gente che ne sa più della piaggio credimi! |
 LA VESPA..... NON CHIAMATELA NÉ MOTO NÉ SCOOTER.... LA VESPA È VESPA E BASTA!!!!
Abbiamo realizzato il logo di vespaforever personalizzato, nonché stiamo raccogliendo adesioni per chi fosse interessato alla toppa da cucire sulle maglie da utilizzare per i raduni, chi volesse aderire all'iniziativa può trovare più chiarimenti a questo link
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Emiliano
Nuovo Utente
Città: RM
36 Messaggi |
Inserito il - 24/05/2013 : 21:52:24
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Aggiornamenti: oggi, dopo un bel pò di giorni di pioggia, sono riuscito a prendere la vespa per farmi un giro.
Prima di avviare il motore ho lubrificato la leva della chiusura del serbatoio, che ora funziona perfettamente (primo problema risolto!)
Premetto che da quando l'ho presa non ho effettuato nessun intervento, a parte un lavaggio ed una lucidatura.
All'avvio ha fatto un pò di fumo...sicuramente il motore freddo ha contribuito, come anche il fatto che era rimasta con il serbatoio aperto da circa una settimana. Inoltre era ancora presente la miscela fatta dal vecchio proprietario (di percentuale e qualità ovviamente sconosciuta).
A parte questo, ho notato un paio di cose, delle quali chiedo conferma a voi se rientrano nella norma o c'è qualcosa da controllare/ingrassare/registrare.
1 - spingendo la frizione ed inserendo la prima, la vespa fa un leggero sobbalzo in avanti
2 - rilasciando l'acceleratore in frenata, la manopola del gas non ritorna al minimo, va vuole essere accompagnata
Cosa mi consigliate di fare? |
La passione ci guida! |
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bocia
Utente Master
Città: verona
5055 Messaggi |
Inserito il - 24/05/2013 : 22:01:17
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Per il problema della frizione che non stacca, prova ad agire sul registro.
Invece per l'acceleratore che non torna, niente di male. Io lo preferisco, cosi' posso grattarmi la chiappa destra, mentre guido  |
Walter |
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drago9346
Utente Attivo
Città: Frosinone
697 Messaggi |
Inserito il - 24/05/2013 : 22:05:16
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Controlla il registro della frizione,
in ogni caso il trascinamento della frizione potrebbe dipendere dalla molla snervata o anche dal tipo di olio usato...
Per la manopola, tutto regolare.! |
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Emiliano
Nuovo Utente
Città: RM
36 Messaggi |
Inserito il - 24/05/2013 : 22:39:00
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Aggiungo che ancora non ho risolto per la perdita di olio: ho quasi la certezza che provenga dal cambio e sia causato da un oring (ancora originale del lontano 1989!)
Intanto grazie per le risposte...spero di avere un pò di tempo da dedicare alla bestiola già dalla prossima settimana!  |
La passione ci guida! |
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JasonPX
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Bari
Città: Bari
2190 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2013 : 14:50:03
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| drago9346 ha scritto:
Controlla il registro della frizione,
in ogni caso il trascinamento della frizione potrebbe dipendere dalla molla snervata o anche dal tipo di olio usato...
Per la manopola, tutto regolare.!
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Per quanto riguarda la manopola dell'accelleratore non sono daccordo era capitato pure a me che rimaneva accellerata senza tornare e mi ci so fatto pure male basta leggere il mio post di presentazione
Ma dopo aver sostituito il filo e ingrassato come si deve il tutto la manopola torna e come!, quindi io consiglierei al nostro amico di effettuare quantomeno un buon ingrassaggio del filo all'interno della guaina e della manopola stessa. |
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n/a (ex N0t4r)
deleted
Città: L
834 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2013 : 15:07:49
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| bocia ha scritto:
Invece per l'acceleratore che non torna, niente di male. Io lo preferisco, cosi' posso grattarmi la chiappa destra, mentre guido
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grande Walter, anche io ho la stessa tecnica! |
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JasonPX
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Bari
Città: Bari
2190 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2013 : 15:18:48
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| Però notar, per autisti di vespa non espertissimi mi confermi che non è normale che rimanga incastrato, questo è quello che vorrei chiarire io! A me adesso torna e come! Dopo gli interventi fatti |
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Emiliano
Nuovo Utente
Città: RM
36 Messaggi |
Inserito il - 28/05/2013 : 12:28:07
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Grazie per i consigli! Poichè sono abituato ad avere il ritorno della manopola acceleratore in rilascio del gas, farò in modo di ottenere questa funzionalità.
Mi sto dando da fare per cambiare (ed ingrassare) tutti i cavi in acciaio, sostituire ganasce, gomme, camere d'aria e ammortizzatori.
Non sono in condizioni pessime, ma considerando che non sono mai state sostituite e che le soluzioni frenanti sono quelle dell'epoca, preferisco essere al top sotto questo aspetto.
In più ho deciso di mettere mano anche al motore, cambiando la guarnizione della scatola del cambio...non sopporto proprio quell'odiosa gocciolina che mi lascia a terra!!
Stranamente non sono riuscito a trovare la guarnizione del carburatore, sareste così gentili da linkarmi un sito (o il modello preciso, magari con foto) che le vende? |
La passione ci guida! |
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Nuovo vespista :)
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