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maxmiglio
Utente Normale
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Poggibonsi
53 Messaggi |
 Inserito il - 27/11/2012 : 15:51:54
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Salve a tutti,
Vi allego un paio di foto, che non sono bellissime ma che dovrebbero farvi capire il problema. La vespa che ho acquistato già restaurata monta un cavalletto cromato con due bulloni sulla pedana. Se non mi sbaglio la VNA1T invece aveva originariamente il cavalletto zincato di 16mm e un solo bullone.
Anche se mi costerà un occhio vorrei provare a coprire i buchi e fare un foro alla giusta misura.
Osservando un'altra VNA1T ho visto però che il foro era a circa 25 cm dalla fine della pedana, cioè circa 2 cm più avanti di quello anteriore della mia che vedete nelle foto indicato dalla freccia. Detto così non sembrerebbero esserci problemi, tuttavia sotto la pedana della mia, a 25 cm, e quindi in pratica proprio davanti al bullone c'è la costola di riforzo che sull'altra VNA ho visto essere più avanti (a 30 cm). C'è qualche possessore di VNA1T che mi può dare un pò di misure reali?
Secondo voi se monto il cavalletto sul bullone anteriore è chiudo quello posteriore ad una omologazione ASI mi faranno storie?
Ciao e grazie
massimo
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monza
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Modena
Città: Modena
2958 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2012 : 15:59:31
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ciao, stasera scendo in garage e ti dico la distanza dei miei fori dalla fine della pedana!
Posso chiederti se puoi postare due foto, di lato, della forcella anteriore con ruota dritta? vorrei verificare una cosa.
grazie e 1000!! |
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monza
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Modena
Città: Modena
2958 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2012 : 16:23:29
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| Fatto, allora i fori li ho circa a 24 cm e il rinforzo della pedana a 30 cm. Entrambi calcolati dal lato posteriore della pedana |
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maxmiglio
Utente Normale
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Poggibonsi
53 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2012 : 16:23:30
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| monza ha scritto:
ciao, stasera scendo in garage e ti dico la distanza dei miei fori dalla fine della pedana!
Posso chiederti se puoi postare due foto, di lato, della forcella anteriore con ruota dritta? vorrei verificare una cosa.
grazie e 1000!!
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Intanto ti mando un estratto da foto che ho sul computer: la ruota ant lato destro (del lato sinistro non capisco cosa vuoi vedere) e una vista frontale. Viusto che vai a vedere mi dici anche a che distanza sono le costole sotto la pedana?
Ciao
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monza
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Modena
Città: Modena
2958 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2012 : 16:30:25
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le foto sono perfette, grazie. allora i rinforzi distano 20 cm (i due con in mezzo i ganci) e 10 cm quello segente i ganci e il più vicino alla ruota anteriore.
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maxmiglio
Utente Normale
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Poggibonsi
53 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2012 : 16:45:01
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Grazie,
stasera misuro e poi ti faccio sapere
ciao
| monza ha scritto:
le foto sono perfette, grazie. allora i rinforzi distano 20 cm (i due con in mezzo i ganci) e 10 cm quello segente i ganci e il più vicino alla ruota anteriore.
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2012 : 19:13:58
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Ti vorrei dare delle dritt eprime che tu decida di fare qualsiasi intervento...
Allora , hai detto bene , la VNA h ail cavallletto da 16mm con una sola vite !
Ma , fai attenzione perché il fatto di cambiare la cosa ti dará delle noie in futuro se utilizzerai la vespa spesso. Cioé il fissaggio del cavalletto con una sola vite provoca la rottura della pedana in quanto un solo punto é troppo debole per sopportere l'effetto leva del cavalletto sulla pedana. Nel mio caso quando ho comprato la vespa c'erano due piastrine montate sulla pedana che facevano da rinforzo , ma facevano schifo , le ho tolte dopo la verniciatura !  Questo ha comportato una nuova verniciatura quasi integrale della vespa perché saldando rovini tutta la pedana e il tunnel...
Mi dirai perché saldare??? Perché ho montato delle piastre sotto la pedana per rinforzare i punti critici onde evitare strappi della pedana !
La cresta del parafango é sbagliata ! |
Remo
"Vespapapapapa" |
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maxmiglio
Utente Normale
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Poggibonsi
53 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2012 : 19:18:51
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Allora ho fatto le misure e non tornano. Ti allego due foto del sotto pedana così mi dici cosa ne pensi.
Tieni conto che il bullone anteriore è a circa 22-23 cm dalla fine della pedana e i riforzi sono praticamente equidistanti a circa 16-17 cm tra di loro. In pratica i 25 cm dove mi sembra di capire dovrebbe cadere il foro sono proprio in concomitanza con il rinforzo centrale.
Ti intendi di Omologazione ASI? Se io monto il cavalletto al foro anteriore mi faranno storie?
Secondo te i rinforzi sono originali o sono stati rifatti? Tieni presente che la mia VNA è uno dei primi telai, probabilmente è un telaio di fine 1957 sebbene sia stata immatricolata nel 1958.
Ciao
| monza ha scritto:
le foto sono perfette, grazie. allora i rinforzi distano 20 cm (i due con in mezzo i ganci) e 10 cm quello segente i ganci e il più vicino alla ruota anteriore.
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maxmiglio
Utente Normale
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Poggibonsi
53 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2012 : 19:24:29
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So che hai ragione però vorrei fare l'omologazione ASI e quindi vorrei metterla a norma. Ho trovato un carrozziere amico che mi farebbe il lavoro senza spendere una fortuna.
Piuttosto potresti dare anche tu una occhiata alle foto che ho messo più sotto della parte inferiore della pedana e dirmi cosa ne pensi? I rinforzi sono i suoi? Tieni presente che è uno dei primi telai, probabilmente addirittura di fine '57.
La foto che vedi non è di ora ma di quando è stata acquistata. Ho cambiato la cresta ed anche la sella. Direi che mi manca solo iul cavalletto.
Ciao
| sanrem ha scritto:
Ti vorrei dare delle dritt eprime che tu decida di fare qualsiasi intervento...
Allora , hai detto bene , la VNA h ail cavallletto da 16mm con una sola vite !
Ma , fai attenzione perché il fatto di cambiare la cosa ti dará delle noie in futuro se utilizzerai la vespa spesso. Cioé il fissaggio del cavalletto con una sola vite provoca la rottura della pedana in quanto un solo punto é troppo debole per sopportere l'effetto leva del cavalletto sulla pedana. Nel mio caso quando ho comprato la vespa c'erano due piastrine montate sulla pedana che facevano da rinforzo , ma facevano schifo , le ho tolte dopo la verniciatura ! Questo ha comportato una nuova verniciatura quasi integrale della vespa perché saldando rovini tutta la pedana e il tunnel...
Mi dirai perché saldare??? Perché ho montato delle piastre sotto la pedana per rinforzare i punti critici onde evitare strappi della pedana !
La cresta del parafango é sbagliata !
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 27/11/2012 : 23:21:36
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| Se è una delle prime , anche le strisce pedana esterne sono sbagliate... andrebbero con terminazione dritta e non curva. Per quel poco che si vede dalle foto, la pedana mi sembra uguale alla mia, ma per dare una risposta certa dovrei misurare anch'io. Se hai deciso di rimettere il suo cavalletto nella sua originale posizione , ti consiglio di valutare la possibilità di rinforzare la pedana nei punti dove vengono fissati i supporti. |
Remo
"Vespapapapapa" |
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2012 : 08:28:11
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che brutta cosa vedere l'asse del cavalletto strusciare sulla carrozzeria!!!
per me non faranno storie... la cresta sì....
dopo che hanno fatto la valutazione io ci metterei sotto due lamierini di alluminio da 2mm di spessore in modo che l'asse del cavalletto non sfregi sulla carrozzeria ...
poi i listelli messi con i rivetti? con altri fori sulla pedana? questi li noteranno...
pedana tutta deformata...almeno quello che si vede sulla foto in accoppiamento con i listelli |
La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!
Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"
Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753
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maxmiglio
Utente Normale
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Poggibonsi
53 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2012 : 09:41:15
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| sanrem ha scritto:
Se è una delle prime , anche le strisce pedana esterne sono sbagliate... andrebbero con terminazione dritta e non curva. Per quel poco che si vede dalle foto, la pedana mi sembra uguale alla mia, ma per dare una risposta certa dovrei misurare anch'io. Se hai deciso di rimettere il suo cavalletto nella sua originale posizione , ti consiglio di valutare la possibilità di rinforzare la pedana nei punti dove vengono fissati i supporti.
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Buongiorno,
scusa ma non capisco a cosa ti stai riferendo. Ai puntalini dei listelli sulla parte superiore della pedana? Però guardando "Vespa Tenica N°2" mi sembra che siano uguali. Se puoi spiegami bene visto che se ci devo mettere le mani posso valutare anche altre modifiche.
ciao |
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maxmiglio
Utente Normale
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Poggibonsi
53 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2012 : 09:44:02
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| fra2 ha scritto:
che brutta cosa vedere l'asse del cavalletto strusciare sulla carrozzeria!!!
per me non faranno storie... la cresta sì....
dopo che hanno fatto la valutazione io ci metterei sotto due lamierini di alluminio da 2mm di spessore in modo che l'asse del cavalletto non sfregi sulla carrozzeria ...
poi i listelli messi con i rivetti? con altri fori sulla pedana? questi li noteranno...
pedana tutta deformata...almeno quello che si vede sulla foto in accoppiamento con i listelli
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Per i rivetti sono d'accordo con te. Ho già comprato i ribattini e se ci metterò le mani sostituirò i rivetti con i ribattini. Per la pedana deformata mi sa che resterà così. Credo che quando è stata acquistata dal precedente proprietario che l'ha restaurata fosse veramente un rottame.
Ciao per ora |
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2012 : 09:59:42
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ok spero che tu sappia come si mettono i ribattini... |
La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!
Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"
Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2012 : 10:20:04
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| maxmiglio ha scritto:
| sanrem ha scritto:
Se è una delle prime , anche le strisce pedana esterne sono sbagliate... andrebbero con terminazione dritta e non curva. Per quel poco che si vede dalle foto, la pedana mi sembra uguale alla mia, ma per dare una risposta certa dovrei misurare anch'io. Se hai deciso di rimettere il suo cavalletto nella sua originale posizione , ti consiglio di valutare la possibilità di rinforzare la pedana nei punti dove vengono fissati i supporti.
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Buongiorno,
scusa ma non capisco a cosa ti stai riferendo. Ai puntalini dei listelli sulla parte superiore della pedana? Però guardando "Vespa Tenica N°2" mi sembra che siano uguali. Se puoi spiegami bene visto che se ci devo mettere le mani posso valutare anche altre modifiche.
ciao
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Mi riferisco ai listelli della pedana , quelli piú esterni.
Sulla tua pedana sono montati quelli che a fine pedana curvano verso l'interno. Quel tipo di listello viene montato sulla VNA solo verso la fine del 58 e successivamente poi sulle VNA2. Le prime VNA montavano i listelli dritti , come in questa foto.
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=30447&whichpage=2
Se fai fare il lavoro fai dare un'occhiata a quei bozzi sotto la pedana , non vorrei che siano accumuli di stucco che con le vibrazioni poi crepino la vernice con le conseguenti problematiche ! |
Remo
"Vespapapapapa" |
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maxmiglio
Utente Normale
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Poggibonsi
53 Messaggi |
Inserito il - 28/11/2012 : 10:42:17
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1) Infilo il ribattino
2) taglio l'eccesso sotto la pedana
3) Con martello ed un riscontro serro il tutto.
E che Dio me la mandi buona 
| fra2 ha scritto:
ok spero che tu sappia come si mettono i ribattini...
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Cavalletto VNA1T e posizione rispetto alla pedana
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