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 Discussione  |
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danidani
Utente Medio
Regione: Lombardia
Città: zona Lago Maggiore
223 Messaggi |
 Inserito il - 01/11/2012 : 17:16:40
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Sono appena tornato su dal garage..
Ho voluto effettuare la prova di svitare il tappo di carico olio con Vespa in moto, risultato: esce olio dal foro in maniera copiosa, ma non cambia assolutamente il minimo, anche provando a tappare il foro con il dito.
Spento il motore, ritiro la Vespa in garage e decido di togliere l'olio del cambio: l'olio spurgato puzza di benzina. 
Immagino che la sentenza sia senza appello.. |
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rudy
Utente Attivo
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Città: Trieste
744 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2012 : 18:00:42
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| Paraolio frizione...sostituzione necessaria a dir poco. |
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viaggiatore
Utente Medio
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
461 Messaggi |
Inserito il - 02/11/2012 : 09:13:42
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.. d'altro canto, se fatto con i sacri crismi mi farà star tranquillo per tantissimi altri anni
Se usi buoni componenti sicuramente, senza ombra di dubbio,
Personalmente, ma ripeto è mia personalissima opinione è di utilizzare componento originali piaggio tranne i paraoli dove mi affiderei ai corteco blu, per il tuo paraolio lato frizione la Piaggio per il 200 fornisce un tipo di paraolio quasi totalmente metallico che in molti casi ha dato riscontro di scarsa affidabilità.
Solo personalissima considerazione.
Vesponept |
... sono tutti uguali.... |
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Maverick 96
Utente Senior
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: varese
1073 Messaggi |
Inserito il - 02/11/2012 : 12:25:43
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un' altra piccola prova che puoi fare è quella di svuotare l' olio e lasciarla una notte con la vite di scarico aperta, così che tutto l' olio possa defluire.
il giorno dopo lo rimetti dentro e fai un giro. se per i primi 1/2 km non fuma e va bene, ma successivamente, magari dopo una tirata, ritorna come prima, è senza ombra di dubbio il paraolio lato frizione.
quoto luca per i componenti.
di paraoli ne esistono 2 tipi:
-paraolio con labbro di tenuta in gomma, ma parte esterna di metallo
non ti so dire se venisse montato di serie sui Px, ma sinceramente lo eviterei, basta montarlo male che trafila olio o, peggio, esce dalla sua sede..
-paraolio detto "roll" con labbro interno di gomma e esternamente rivestito anch' esso di gomma
a mio avviso meglio del primo. sopratutto se hai la sede del paraolio leggermente rigata, la tenuta è comunque assicurata. so che viene montato di serie su T5.
io provo a sparare un' ipotesi:
dentro la frizione c'è un piccolo rasamento d' ottone che serve come materiale d' attrito fa il piatto delle molle e il pignone.
nella mia T5 (che ricordo, ha la stessa frizione del P200E) questo rasamento era completamente consumato, infatti ho trovato pezzettini di materiale color oro nell' olio e un po dappertutto nei carter.
purtroppo parte di questi frammenti è entrata nel cuscinetto lato frizione e mi ha rovinato il labbro interno del paraolio.
Infatti questo aveva un profilo quasi "rosicchiato". se lo ritrovo posto 2 fotuzze.
non preoccuparti però, il motore large è davvero una cavolata da revisionare, la parte più difficile è di certo la pulizia. più che difficile è snervante.
trova poi un amico con un trapano a colonna per revisionare il parastrappi, procurati gli attrezzi necessari e vedrai che in 2 giorni lo riporti a nuovo.
saluti  |
Se la paura fa 90, la mia vespa fa TERRORE
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danidani
Utente Medio
Regione: Lombardia
Città: zona Lago Maggiore
223 Messaggi |
Inserito il - 02/11/2012 : 21:00:22
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| Maverick 96 ha scritto:
un' altra piccola prova che puoi fare è quella di svuotare l' olio e lasciarla una notte con la vite di scarico aperta, così che tutto l' olio possa defluire.
il giorno dopo lo rimetti dentro e fai un giro. se per i primi 1/2 km non fuma e va bene, ma successivamente, magari dopo una tirata, ritorna come prima, è senza ombra di dubbio il paraolio lato frizione.
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E' giusto la prova che sto facendo.. perchè ho finito il sae30, altrimenti stasera lo rabboccavo..rinviato a domani  |
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danidani
Utente Medio
Regione: Lombardia
Città: zona Lago Maggiore
223 Messaggi |
Inserito il - 05/11/2012 : 13:06:41
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Ok, ieri ho rabboccato con circa 250ml di SAE 30.
L'ho avviata solo per mettere un po' in circolo l'olio col calore sviluppato dal motore, non l'ho provata causa pioggia.
Per quel poco che è rimasta avviata non ha sparato olio dalla marmitta, però attendo almeno di farci un mini giretto.. |
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