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 Discussione  |
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Merlo78
Nuovo Utente
Regione: Marche
Prov.: Pesaro-Urbino
Città: Pergola
10 Messaggi |
 Inserito il - 11/09/2012 : 23:14:48
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Scusate ho appena acquistato una vespa 50 r da restaurare e volevo consigli da voi riguardo il motore giusto per le mie esigenze ....VOGLIO UN MOTORE TURISTICO MA DIVERTENTE  vorrei sapere da voi esperti qualche consiglio.....vorrei precisare che uno sguardo in giro il gruppo termico che ho preso in considerazione l M1 quattrini 60 144cc VORREI SAPERE COSA DEVO COMPRARE PER FARE UN BUON MOTORE
IL MIO BUDGET 1000/1500 euro grazie mille spero che qualcuno mi rispondi
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
 Inserito il - 11/09/2012 : 23:20:14
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| Senza offesa, non credo che sia un motore adatto ad un principiante |
I DON`T CARE OF LESS
Ho le spalle sulla testa, io! (cit Fra2)
Dai un occhiata al mio blog e dimmi che ne pensi http://vespaebasta.blogspot.it
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Merlo78
Nuovo Utente
Regione: Marche
Prov.: Pesaro-Urbino
Città: Pergola
10 Messaggi |
Inserito il - 11/09/2012 : 23:46:11
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SONO UN PRINCIPIANTE DI VESPA MA VISTO LA MIA ETA' 34 anni e' visto che ho venduto il mio DUCATONE 900 per la nascita della mia bambina avevo voglia di un giocattolino!!!!spero qualcuno possa aiutarmi  |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2012 : 00:37:59
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Attenzione che un M1 è forse più pericoloso di un ducatone.... Come scendere da un cavallo da corsa e salire su una capra selvatica
(che ducatone era ???)
Forse un 130 polini con siluro (o PROMA) 24 e rapporti 27/69 avresti un bel superturistico... Il quattrini è più da "sparo" secondo me.....
Però se vuoi andare FORTE.... Beh.... Un quattrini o un parmakit sp09.....
Però....
Ricordati della bimba e falla più tranquilla.... Anch'io dovevo fare un super motore 177 polini per la mia t.s. con 26 accensione parmakit e marmittazzo... Poi è nata mia figlia e ho venduto le elaborazioni e fatto un tranquillo 150cc.... (che però vorrei già potenziare un pochino...) |
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2012 : 00:43:31
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| Stai un po' stretto con 1000 1500€ per un quattrini m1 ben fatto secondo me.... Soprattutto perchè devi anche cambiare ammortizzatori e metterne su di molto SERI e gomme buone.... Arrivi a 25 cv e passa se ben fatto!!! |
This is the sound of ALCHIMIA....
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2012 : 09:54:46
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Motore decisamente errato per la tua vespa!!!
dato che è forse il primo motore, dato che è una 50R, la ricetta giusta è questa e non altre:
cilindro 130 POLINI versione Racing
rapporto 27/69DD
carburatore 24 completo di collettore specifico e filtro aria (air box) sempre distribuito POLINI
frizione racing POLINI la versione copmpleta dei dischi, la molla centrale và sostituita con la originale della R che monti ora solo e solamente se smontata risulterà di colore brunito e quindi non orata o argentata.
albero mazzucchelli trasformazione da 50 a 125 cono 20
accensione vespatronik cono 20 volano da 1,5Kg o equivalente accensione della parmakit
marmitta, siluro della sito sfilare il cannello silenziatore e forare il fondelo con punta da 5-6mm
cambio serve quello a 4 marce della special
crociera normale con molla rinforzata DRT riduzione del gioco tra gli ingranaggi per mezzo degli appositi spessori sempre venduti da DRT max gioco 0,15mm
ingranaggio cluster 4 marce con pignone rapportatura della3^ e della 4^ ridotte DRT (serve se un domani vorrai montare una marmitta più racing)
Cerchi trasformazione ruote da 9" della R a 10" con gomme PIRELLI sc 30 (robuste e ben aderenti, un ottimo compromesso tra tenuta e robustezza servono quelle e non altro con il 130)
lavorazioni carter, raccordatura dei travasi sui carter al cilindro
abbassare il foro della valvola di immissione nel carter di 0,5cm
Se tutto ben fatto sei sui 15 cv circa, velocità di punta sui 115 Km/h (equivale a volare con la vespetta)
costi:
160 cilindro
100 cuscinetti paraolii, guarnizioni, freni ,coppiglie, anelli e varie
20 crociera
cluster ridotto, molla crociera, set spessori ingranaggi DRT sui 100
accensione dai 350 ai 400
marmitta 60-70 (sito siluro)
carburatore 24 phbl POLINI completo sui 140
rapporto 27-69Dd sui 40-50
cerchi sui 40
gomme (due) sui 50
camera aria sui 20
ALBERO 100-120.
SEI SUI 1200 DI SOLI PEZZI!!!
sE OPTI OSTINATAMENTE PER UN m1 QUATTRINI, LA STESSA ROBA DICIAMO, CON QUALCHE SETING PER IL CARBURATPRE (SPILLIE GETTI DA PROVARE ED UNA MARMA SERIA.... direi di aggiungere tra cilindro e marma e setting spilli e getti altri minimo 300-400 euro e siamo sui 1600 euro...
ma un M1 và saputo fare, anche l'albero Mazzucchelli consigliato per il 130 POLINI potrebbe rivelarsi insufficiente, quindi dovresti fare delle modifiche costose e particolari all'albero o prendere un albero FALC bello e pronto... se ben ricordo sui 400 euro!!!
Insomaun M1 che funzioni, primo è esagerato come costi e come prestazioni secondo và saputo fare...
inizia dal polini nel caso poi un domani lo aggiorni con l'M1...
il POLINI "R" così configurato ti mette paura dai retta...
lavorazioni carter, raccordatura dei travasi sui carter al cilindro
abbassare la valvola di immissione nel caretr di 0,5cm |
pugnodidadi |
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Merlo78
Nuovo Utente
Regione: Marche
Prov.: Pesaro-Urbino
Città: Pergola
10 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2012 : 13:26:53
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| GRAZIE A TUTTI PER I VOSTRI CONSIGLI CREDO CHE OPTERÒ PER IL POLINI!!!VI FARO' sapere al piu presto come procede la lavorazione!!!PS:IL MIO DUCATI ERA UN MONSTER 900 A CARBURATORI META' del MiO CUORE E' ANDATO CON LEI .......GRAZIE RAGAZZI |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2012 : 20:34:05
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Una vespa non potrà ovviamente sostituire la Ducati....
ma per giocarci è l'ottimo. |
pugnodidadi |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2012 : 20:52:55
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| Ciao Merlo, ti do il benvenuto e ti chiedo gentilmente di non scrivere tutto maiuscolo, equivale a urlare nei forum. |
AAA Cerco motore px 200 mix ed elestart!
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La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", e non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo... Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte tanto le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità che si compiono sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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Ciao, Oscar |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2012 : 21:23:26
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| bah io avrei preso un m1 d56.....che configurato con i pezzi giusti da sparo non ha proprio niente, anzi forse è più turistico del polini |
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Merlo78
Nuovo Utente
Regione: Marche
Prov.: Pesaro-Urbino
Città: Pergola
10 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2012 : 22:21:39
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| chiedo scusa non volevo urlare |
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Merlo78
Nuovo Utente
Regione: Marche
Prov.: Pesaro-Urbino
Città: Pergola
10 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2012 : 22:25:25
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| quali sono i pezzi giusti per m1 d56? |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2012 : 23:10:13
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guarda puoi montarlo tranquillamente con 24 e proma,devi solo munirti di un albero più robustopoi in futuro se vuoi farlo andare un po' più forte ci piazzi un' espansione, un carburatore più serio( con un bel lamellare magari) e otterrai un motore già dall'aspetto più corsaiolo
Certo se è il primo motore vespa che assembli allora vai sul polini ( come hanno detto gli altri) che oltre ad essere più economico richiede meno accortezze per il montaggio. |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2012 : 14:16:42
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| ACvespaDC ha scritto:
bah io avrei preso un m1 d56.....che configurato con i pezzi giusti da sparo non ha proprio niente, anzi forse è più turistico del polini
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Quoto ACvespaDC...ragazzi ma perchè se uno chiede una configurazione per un m1 voi gli consigliate un Polini???  A seguire i vostri consigli, saremmo ancora tutti fermi al 130 Polini ghisone...che è ancora un signor cilindro intendiamoci, ma cerchiamo di prendere anche in considerazione qualcosa di più moderno ogni tanto!!
Un M1 d.56 lo si può montare nella stessa cfg di un 130 Polini, e non è detto che sia un motore necessariamente racing...per dire il mio M1 con la Proma è un motorello godibilissimo ed elastico, anzi in proporzione rende quasi più ai bassi...quindi niente sfrizionate per partire o cose simili, e l'affidabilità è ottima . Certo poi si possono fare 10000 discorsi se sia il caso di acquistare un cilindro da oltre 300 euro per non sfruttarlo al massimo, ma qui diventano discorsi economici...e uno coi i propri soldi, alla fine, ci fa quel che vuole..
Riguardo al d. 60, a parte il differente alesaggio dovrebbe essere molto simile al d.56...ed è forse l'unico gt di questa cubatura da poter montare senza barenatura dei carter. Certamente sarebbe ancora più coppioso, però in questo caso la Proma comincerebbe a diventare un pò limitativa...e anche l'albero Mazzucchelli non sarebbe più tanto sicuro...insomma i costi salirebbero. Però con il d.56 in 1500 euro ci si sta dentro alla grande |
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Merlo78
Nuovo Utente
Regione: Marche
Prov.: Pesaro-Urbino
Città: Pergola
10 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2012 : 20:26:01
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| Ciao grazie per i consigli ,se ho ben capito posso montare il d56 con la configurazione per il polini descritta sopra?! |
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2012 : 21:32:48
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| esatto, a parte la siluro e l'albero ; che serve un po' più resistente |
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