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erry
Utente Attivo
  

Città: Roma
747 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2012 : 18:44:50
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ciao, ho necessità di sostituire il commutatore a chiave del mio PX prima serie. Un meccanico di mia conoscenza mi ha detto che sarebbe meglio prendere un prodotto originale piaggio (lo fanno ancora??) anzichè commerciale, perchè questi ultimi non vanno tanto bene.
Mah!
Il ricambista di ravenna ha un Siem a 38€, altri ricambisti on-line viaggiano intorno ai 26-27€
Vorrei chiedere la vostra esperienza a riguardo prima di effettuare l'acquisto.
Grazie e intanto buone ferie a chi è in ferie!!!
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Steck81
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Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Cagliari
3271 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2012 : 20:12:04
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hanno breve vita ache gli originali dell'epoca, i siem sono riprodotti in modo abbastanza fedele cosi anche i zadi.... guarda che abbia la piastra dei contatti che sia di buona qualità.. la parte della serratura prima o poi si sminkia komunque.. il 90% delle px prima serie hanno il quadro che gira con qualsiasi chiave  |
Più sai...più sai di Non Sapere..
La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso ;-)
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erry
Utente Attivo
  

Città: Roma
747 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2012 : 20:16:38
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io lo cambio non tanto per questo ma perchè ormai la chiave se ne esce da sola mentre guido e devo toglierla!! |
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Steck81
Utente Master
    

Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Cagliari
3271 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2012 : 20:29:17
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il difetto è sempre della parte in plastica.. se sei pratico puoi sostituire solo quella e mantenere la stessa chiave.. |
Più sai...più sai di Non Sapere..
La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso ;-)
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erry
Utente Attivo
  

Città: Roma
747 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2012 : 20:59:11
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la chiave è quasi inutile recuperarla, è consumatissima, quasi piatta. Devo necessariamente sostituire tutto. Sui 25 trovo qualcosa di commerciale, dovrebbe andare bene, poi vediamo quanto durerà!
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et3jeans1976
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Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2012 : 21:04:58
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Ciao
Io ne ho preso uno da un ricambiata spendendo 25 euro quando restaurai il PX.
Accertati che la chiave sia del tipo Fiat 127
Ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985 Il mio vespaio: - ET3 Jeans del 1976 conservatissimo! - PX125E del 1982 restaurato! - 50 special del 1981 FINITA!!! - 125 GT del 1968, New entry. - 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry. - 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry. - 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry !!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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erry
Utente Attivo
  

Città: Roma
747 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2012 : 21:06:31
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si, bravo, era quello che guardavo più che altro in quelli in vendita..ce ne sono alcuni con chiave (parte in plastica nera) troppo squadrata (tipo sccoter moderni) che ho subito scartato!!!!
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et3jeans1976
Utente Master
    

Regione: Emilia Romagna
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8255 Messaggi |
Inserito il - 10/08/2012 : 21:37:52
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Infatti l'avevo scartati anch'io e costavano a metâ, ma la chiave proprio nn si poteva guardare.
Col mio sono già tre anni che girone nessun problema.
Ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985 Il mio vespaio: - ET3 Jeans del 1976 conservatissimo! - PX125E del 1982 restaurato! - 50 special del 1981 FINITA!!! - 125 GT del 1968, New entry. - 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry. - 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry. - 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry !!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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