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liviogiv
Utente Normale
Prov.: Bergamo
Città: Bergamo
64 Messaggi |
 Inserito il - 24/07/2012 : 09:40:31
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ciao ragazzi
sto ultimando il restauro della mia 50L del 67
collegando il nuovo impianto elettrico sembra funzionare tutto alla perfezione, ma mi ritrovo con il seguente problema:
quando il faro anteriore è "smontato" dalla sua sede, funziona tutto alla perfezione, mentre quando lo posiziono non va più nessuna luce. Sembra che faccia massa la ghiera del vetro, infatti mi basta appoggiarla al manubrio, che le lampadine si spengono. Poi mi sono ricordato che prima di smontarlo, avevo trovato un pezzettino di cavo che collegava la vite della piastrina che fa da guida ai cavi marce/acceleratore, al faro (ma non ricordo esattamente dove)
Immagine:
29,73 KB
Così ho provato a riposizionarlo. In questo modo funzionano il faro posteriore, il posizione ma non l'anabbagliante.
cosa può essere?
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2012 : 14:22:04
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Cosa vuoi dire che non funzionano piú le luci ??? Intendi anche quelle posteriori ?? oppure solo quelle del faro anteriore ???
La cornice del faro nn centra nulla con il problema almeno che non hai qualche cavo che tocca a massa quando chiudi. Controlla che la lampadina non sia troppo grande e che vada a toccare il vetro del faro e che quindi quando chiudi , spingi la lampadina in dietro sollevando le lamelle di conttato impedendo appunto l'accensione della lampadina !
Se metti qualche foto dei collegamenti potrebbe essere piú facile individuare il problema.... |
Remo
"Vespapapapapa" |
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liviogiv
Utente Normale
Prov.: Bergamo
Città: Bergamo
64 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2012 : 15:40:29
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non funziona più nessuna lampadina: posteriore, posizione anabbagliante.
In merito alla cornice dico così perché a faro in mano, senza posizionarlo in sede ma tenendolo con il vetro in orizzontale (quindi senza inserirlo nel "foro" del manubrio), appoggiando la cornice al manubrio, si spegne la lampadina.
La lampadina è l'originale e comunque non è abbastanza grande da arrivare al vetro.
appena riesco posto le foto dei collegamenti |
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liviogiv
Utente Normale
Prov.: Bergamo
Città: Bergamo
64 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2012 : 08:42:49
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Non sono ancora riuscito a fare le foto
comunque ho collegato tutto secondo lo schema contenuto nella confezione della treccia.
Immagine:
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ho notato però che ha qualche piccola differenza rispetto allo schema che ho trovato qui sul forum (ci ho anche appuntato i colori "originali" trovati sulla vespa prima di smontare)
Immagine:
71,32 KB
inoltre dalla scatola BT aveva un collegamento starno
Immagine:
41,67 KB
forse dovuto alla bobina esterna?
comunque non penso ci sia qualcosa di sbagliato, visto che funziona tutto alla perfezione fintanto che il faro è smontato. C'è solo qualcosa che fa massa, ma non capisco cosa.
voi che dite? |
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2012 : 09:48:22
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| La cosa piú importante non l'hai fotografata.... il faro ! Se dici che funziona tutto fino a che non inserisci il faro nel manubrio allora credo proprio che ci sia un corto. Qualche cavo del faro tocca in qualche modo la cornice o parabola che messa a massa sul telaio provoca il corto con conseguente spegnimento delle lampade. Metti foto del faro ! Cos'í abbiamo una visione completa. Comunque non é nemmeno detto che il problema si proprio nel faro in quanto quest'impianto é stramarcio e sarebbe da cambiare tutto !! |
Remo
"Vespapapapapa" |
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liviogiv
Utente Normale
Prov.: Bergamo
Città: Bergamo
64 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2012 : 14:57:49
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probabilmente non mi sono spiegato bene.
L'impianto è nuovo. Le foto sono vecchie (prima di smontare).
Le ho postate solo perchè non riuscivo a capire come mai prima di smontare c'era un filo che dal faro andava alla piastrina interna al manubrio (foto1) e perchè nella scatola BT (foto4) c'era un cavo in aggiunta al collegamento dei due rossi.
comunque, a sto punto, direi di lasciare perdere ciò che era prima
la treccia nuova è stata collegata secondo lo schema trovato nella confezione (foto2) che però differisce da quello che ho recuperato qui sul forum (foto3). Sembra che quello della confezione sia lo schema della R-N (anche se lo danno per R-N-L)
dici che questo può creare il problema? |
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liviogiv
Utente Normale
Prov.: Bergamo
Città: Bergamo
64 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2012 : 15:36:00
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Finalmente sono riuscito a fotografare i collegamenti del faro.
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tutto il resto è collegato come da primo schema postato qui sopra ("impianto elettrico codice E7025.....")
ho provato a controllare tutto il possibile ma non mi riesco a spiegare il perché si spenga la lampadina dell'anabbagliante (quella grande) quando la cornice entra in contatto con il manubrio. Mi basta appoggiarla al sistema di fissaggio del faro (punto indicato nella foto)
Inoltre ho notato una cosa:
Immagine:
84,97 KB
con devio luci in una posizione funzionano contemporaneamente entrambe le lampadine (con attenuazione della lampadina dell'anabbagliante), nell'altra posizione funziona la sola lampadina dell'anabbagliante (in modo più intenso)
dalla utile discussione aperta da Mimmo nel Fai da te, ho capito che l'impianto della L e della prima serie funzionano con entrambe le lampadine accese (ma con attenuazione dell'una piuttosto che dell'altra)
Nel mio caso invece, lo fa solo in una delle due posizioni.
Avete idea di quale possa essere il problema? |
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2012 : 17:08:44
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allora prova ad isolare con nastro i faston rimasti scoperti
poi mi pare che hai messo il filo nero sulla lampada... prova ad invertire con il viola... |
La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!
Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"
Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753
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liviogiv
Utente Normale
Prov.: Bergamo
Città: Bergamo
64 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2012 : 09:17:53
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effettivamente ho provato ad invertire marrone con viola ma non nero con viola.
sta sera ci provo
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andrea55
Utente Medio
Regione: Veneto
Prov.: Rovigo
Città: Occhiobello
434 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2012 : 13:05:34
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Concordo, è il nero che deve andare a massa, non il viola, prova a invertirli.
Io ho una 50 prima serie ma le lampade si accendono una alla volta a meno che non metta il devio
posizione/anabbagliante a metà, in quel caso si accendono entrambe. Io ho letto il post di Mimmo ma sinceramente
non ho capito bene come funziona l'impianto. |
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liviogiv
Utente Normale
Prov.: Bergamo
Città: Bergamo
64 Messaggi |
Inserito il - 08/08/2012 : 12:42:05
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esatto ragazzi, era proprio quello 
grazie mille a tutti per l'aiuto
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andrea55
Utente Medio
Regione: Veneto
Prov.: Rovigo
Città: Occhiobello
434 Messaggi |
Inserito il - 08/08/2012 : 13:11:23
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| Quindi staccando i fili neri il faro funzionerebbe ugualmente con la massa del telaio? |
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 08/08/2012 : 13:37:07
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| Il nero è la massa e va attaccata a massa . |
La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!
Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"
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liviogiv
Utente Normale
Prov.: Bergamo
Città: Bergamo
64 Messaggi |
Inserito il - 08/08/2012 : 13:40:30
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no, staccata la massa dal telaio e quindi senza cose strane.
ho invertito il nero con il viola e funziona tutto (una lampadina per volta)
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sanrem
Utente Master
Regione: Trentino - Alto Adige
Prov.: Bolzano
Città: Vipiteno
4946 Messaggi |
Inserito il - 08/08/2012 : 14:24:06
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| Era un semplicissimo corto !! Avevi messo la massa al posto della fase e la fase al posto della massa , quindi appena il faro andava a contatto con la scocca (che é a massa) , mettvi il circuito in corto ! |
Remo
"Vespapapapapa" |
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faro anteriore 50 L funziona solo se smontato
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