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sobbre
Utente Normale
Regione: Liguria
Prov.: Savona
Città: savona
99 Messaggi |
 Inserito il - 30/07/2012 : 20:50:41
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si ma è piuttosto malpresa, nuova non si trova ?
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alevespa50
Utente Senior
Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: piano di conca
1825 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2012 : 20:54:27
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si trova ma è tutta un'altra cosa rispetto a quella vecchia, metti una foto, se non è spaccata rimonta quella...se c'è qualche crepa con un po di attak all'interno si risolve......poi se proprio non la vuoi te la prendo io |
chi "vespa" mangia le mele
http://www.facebook.com/VespaClubDallecollinealmare
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sobbre
Utente Normale
Regione: Liguria
Prov.: Savona
Città: savona
99 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2012 : 21:02:53
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appena riesco mando foto |
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Steck81
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Cagliari
3271 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2012 : 21:31:01
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se il telaio ha quella serie e il motore quell'altra è garantito che è stato sostituito dopo.. il motore difatti credo appartenga ad una ben + rara 63 |
Più sai...più sai di Non Sapere..
La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso ;-)
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sobbre
Utente Normale
Regione: Liguria
Prov.: Savona
Città: savona
99 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2012 : 22:14:56
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credo che sia un po dura venirne a capo, il motore a quanto pare è un mix di pezzi, carter 63, volano non si sà, albero e biella con stemma esagonale  .
quelli di una volta si che erano meccanici . |
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sobbre
Utente Normale
Regione: Liguria
Prov.: Savona
Città: savona
99 Messaggi |
Inserito il - 21/04/2013 : 22:39:17
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è passato un po di tempo da l'ultima volta ma con il bel tempo mi sono rimesso al lavoro, sono così nuovamente spuntati nuovi problemi
ecco perché sono di nuovo a chiedervi consigli
ho trovato un altro motore siglato V5A1M con 5 numeri dei serie, aperto però risultano molte differenze rispetto al precedente con 4 numeri di serie.
il primo ha campana frizione senza parastrappi con seger
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molla ingranaggio accensione con rondella elastica
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ingranaggi marce senza logo ma con crociera cambio con solo due punti
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albero motore sconosciuto
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volano con coperchio
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il secondo motore avente solo 4 numeri di serie, quindi più vecchio ha invece la molla classica per l'ingranaggio avviamento
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campana frizione con parastrappi e ghiera filettata
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ingranaggi rapporti con logo rettangolare e crociera a 4 punti
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albero con logo esagonale
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volano classico con logo rettangolare
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in conclusione per il mio modello di vespa cosa devo montare?
consigliate utilizzare il carter con 4 o con 5 numeri ?
dopo questa valanga di informazioni che vi chiedo vi ringrazio e aspetto con ansia una vostra risposta.
Ciao
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2013 : 19:34:34
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proporrei i carter più vecchi, di sicuro il volano con coperchio, sintomatico dei 50 primaserie, sicuramente ingranaggi del secondario con logo a scudetto e crocera rigorosamente a 4 punti....per il primario l'alberino dovrebbe essere il più corto in virtù dei carter stretti ma non sono sicuro, ...albero motore rigirosamente con logo a scudetto...
Spero di non aver detto bestialità ma sono sicuro 99,9%
Ciao !!!! |
TRE travasi |
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sobbre
Utente Normale
Regione: Liguria
Prov.: Savona
Città: savona
99 Messaggi |
Inserito il - 26/04/2013 : 18:04:07
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ok grazie per la risposta, per quanto riguarda la campana frizione cosa suggeriresti ?
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Vespa 50 sportello piccolo
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